一种汽车油路用节气门的制作方法

本实用新型涉及节气门领域，具体为一种汽车油路用节气门。

背景技术：

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

但是，目前的节气门在进行清洁时，转动轴与气门无法取出，导致不便于进行快速清洁，工作效率较慢；同时在装置长时间使用后，复位弹簧容易发生断裂或弹性丧失，再对复位弹簧进行更换时，往往需要通过花费较大力气，导致不够便捷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决节气门在进行清洁时，转动轴与气门无法取出，导致不便于进行快速清洁与更换复位弹簧不够便捷的问题，提供一种汽车油路用节气门。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油路用节气门，包括主体，所述主体的两侧均固定有连接块，所述连接块的外侧内嵌有第一固定板，且连接块的外侧位于第一固定板的下方转动连接有贯穿至主体内壁的固定座，所述第一固定板与固定座之间连接有复位弹簧，所述固定座的内壁连接有卡柱，所述卡柱的外壁连接有转动轴，所述转动轴的外侧固定有气门，且转动轴的外侧位于气门的一端设置有滑槽，所述卡柱位于转动轴内部的一端连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接有第二固定板，所述卡柱的一端连接有贯穿滑槽并延伸至转动轴外侧的滑块，所述连接块与第一板相接触的位置处设置有卡槽，且连接块的内部位于卡槽的顶端与低端设置有连接孔，所述固定板的内部设置有固定孔，所述连接孔的内壁连接有螺栓。

优选地，所述固定座与连接块、主体通过轴承转动连接，且固定座的一端与主体的内壁相契合。

优选地，所述转动轴为中空结构，且转动轴与第二固定板为一体式注塑结构。

优选地，所述卡柱的外壁与转动轴的内壁相契合，所述卡柱的竖截面为正六边形。

优选地，所述连接块与第一固定板通过螺栓、卡槽与连接孔可拆卸连接，所述连接孔与固定孔的内壁均设置有与螺栓相契合的内螺纹。

优选地，所述滑槽的数量为两个，且两个滑槽沿转动轴的竖向中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置滑槽、滑块、卡柱与压缩弹簧，通过使用手部或工具使两个滑块相向移动，滑块带动卡柱往转动轴的内壁移动，同时卡柱对压缩弹簧进行加压，使压缩弹簧缩短，直至卡柱完全缩入转动轴的内部，此时再通过拉动滑块，使滑块通过卡柱带动转动轴移动，转动轴带动气门与主体分离，即可快速将转动轴与气门取出，并对主体的内壁进行清洁，有效提高了工作效率；

2.本实用新型通过设置卡槽、连接孔、连接孔与螺栓，通过使用工具转动螺栓，使螺栓与连接孔完全分离，此时可拉动固定板与卡槽分离，即可快速对复位弹簧进行更换，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型转动轴的剖视图；

图3为本实用新型转动轴与固定座的连接示意图；

图4为本实用新型固定板的安装示意图。

图中：1、主体；2、连接块；3、第一固定板；4、固定座；5、复位弹簧；6、转动轴；7、气门；8、滑槽；9、第二固定板；10、压缩弹簧；11、卡柱；12、滑块；13、卡槽；14、连接孔；15、固定孔；16、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车油路用节气门，包括主体1，主体1的两侧均固定有连接块2，连接块2的外侧内嵌有第一固定板3，且连接块2的外侧位于第一固定板3的下方转动连接有贯穿至主体1内壁的固定座4，第一固定板3与固定座4之间连接有复位弹簧5，固定座4的内壁连接有卡柱11，卡柱11的外壁连接有转动轴6，转动轴6的外侧固定有气门7，且转动轴6的外侧位于气门7的一端设置有滑槽8，卡柱11位于转动轴6内部的一端连接有压缩弹簧10，压缩弹簧10的一端连接有第二固定板9，卡柱11的一端连接有贯穿滑槽8并延伸至转动轴6外侧的滑块12，连接块2与第一固定板3相接触的位置处设置有卡槽13，且连接块2的内部位于卡槽13的顶端与低端设置有连接孔14，第一固定板3的内部设置有固定孔15，连接孔14的内壁连接有螺栓16。

请着重参阅图1，固定座4与连接块2、主体1通过轴承转动连接，便于降低固定座4与连接块2、主体1之间的摩擦力，固定座4的一端与主体1的内壁相契合，便于固定座4可以更好的转动。

请着重参阅图2，转动轴6为中空结构，且转动轴6与第二固定板9为一体式注塑结构，便于将第二固定板9固定在转动轴6的内壁。

请着重参阅图3，卡柱11的外壁与转动轴6的内壁相契合，卡柱11的竖截面为正六边形，便于卡柱11带动转动轴6进行转动。

请着重参阅图4，连接块2与第一固定板3通过螺栓16、卡槽13与连接孔14可拆卸连接，连接孔14与固定孔15的内壁均设置有与螺栓16相契合的内螺纹，便于通过螺栓16对第一固定板3进行固定。

请着重参阅图3，滑槽8的数量为两个，且两个滑槽8沿转动轴6的竖向中轴线对称设置，便于两个卡柱11通过滑块12与滑槽8进行移动。

工作原理：首先，在对装置进行清理时，通过使用手部或工具使两个滑块12相向移动，滑块12带动卡柱11往转动轴6的内壁移动，同时卡柱11对压缩弹簧10进行加压，使压缩弹簧10缩短，直至卡柱11完全缩入转动轴6的内部，此时再通过拉动滑块12，使滑块12通过卡柱11带动转动轴6移动，转动轴6带动气门7与主体1分离，即可快速将转动轴6与气门7取出，并对主体1的内壁进行清洁；然后，在长时间使用后，复位弹簧5容易发生断裂或弹性丧失，此时需对复位弹簧5进行更换，通过使用工具转动螺栓16，使螺栓16与连接孔14完全分离，此时可拉动第一固定板3与卡槽13分离，即可快速对复位弹簧5进行更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种汽车油路用节气门，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的两侧均固定有连接块(2)，所述连接块(2)的外侧内嵌有第一固定板(3)，且连接块(2)的外侧位于第一固定板(3)的下方转动连接有贯穿至主体(1)内壁的固定座(4)，所述第一固定板(3)与固定座(4)之间连接有复位弹簧(5)，所述固定座(4)的内壁连接有卡柱(11)，所述卡柱(11)的外壁连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)的外侧固定有气门(7)，且转动轴(6)的外侧位于气门(7)的一端设置有滑槽(8)，所述卡柱(11)位于转动轴(6)内部的一端连接有压缩弹簧(10)，所述压缩弹簧(10)的一端连接有第二固定板(9)，所述卡柱(11)的一端连接有贯穿滑槽(8)并延伸至转动轴(6)外侧的滑块(12)，所述连接块(2)与第一固定板(3)相接触的位置处设置有卡槽(13)，且连接块(2)的内部位于卡槽(13)的顶端与低端设置有连接孔(14)，所述第一固定板(3)的内部设置有固定孔(15)，所述连接孔(14)的内壁连接有螺栓(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油路用节气门，其特征在于：所述固定座(4)与连接块(2)、主体(1)通过轴承转动连接，且固定座(4)的一端与主体(1)的内壁相契合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油路用节气门，其特征在于：所述转动轴(6)为中空结构，且转动轴(6)与第二固定板(9)为一体式注塑结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油路用节气门，其特征在于：所述卡柱(11)的外壁与转动轴(6)的内壁相契合，所述卡柱(11)的竖截面为正六边形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油路用节气门，其特征在于：所述连接块(2)与第一固定板(3)通过螺栓(16)、卡槽(13)与连接孔(14)可拆卸连接，所述连接孔(14)与固定孔(15)的内壁均设置有与螺栓(16)相契合的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油路用节气门，其特征在于：所述滑槽(8)的数量为两个，且两个滑槽(8)沿转动轴(6)的竖向中轴线对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车油路用节气门，涉及节气门领域，包括主体，所述主体的两侧均固定有连接块，所述连接块的外侧内嵌有固定板，且连接块的外侧位于固定板的下方转动连接有贯穿至主体内壁的固定座，所述固定板与固定座之间连接有复位弹簧，所述固定座的内壁连接有卡柱，所述卡柱的外壁连接有转动轴。本实用新型通过设置滑槽、滑块、卡柱与压缩弹簧，通过使用手部或工具使两个滑块相向移动，滑块带动卡柱往转动轴的内壁移动，直至卡柱完全缩入转动轴的内部，此时再通过拉动滑块，使滑块通过卡柱带动转动轴移动，转动轴带动气门与主体分离，即可快速将转动轴与气门取出，并对主体的内壁进行清洁，有效提高了工作效率。

技术研发人员：黄松檀
受保护的技术使用者：黄松檀
技术研发日：2020.03.10
技术公布日：2020.10.27