一种在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器的制作方法

本实用新型涉及减振器领域，具体为一种在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器。

背景技术：

橡胶减振器由惯性块、橡胶件、轮毂等组成，发动机产生的扭振会通过橡胶减振器转化为热量而减弱，这些产生的热量会堆积在惯性块上，如果不及时将这些热量发散出去，会导致橡胶件因高温而加速老化，最终影响橡胶减振器的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型提供一种在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，增大惯性轮的散热面积，增大通风量，有效降低惯性轮的温度，使橡胶件在合理的温度范围内工作，延长橡胶减振器的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，包括减振器轮毂，所述的减振器轮毂的中部设置有与发动机曲轴相连的轴孔，所述的减振器轮毂上外侧径向设置有惯性轮，所述的惯性轮与减振器轮毂之间设置有橡胶件，所述的惯性轮的轴向端面上绕着圆周设置有若干个增加惯性轮散热表面积的散热结构。

作为优选，所述的散热结构为沿着圆周均匀设置的若干个轴向贯通散热孔。

作为优选，所述的散热结构为沿着圆周均匀设置的若干个弧形贯通散热通槽。

作为优选，所述的散热结构为设置在惯性轮两侧面上靠近边缘呈发射状的条形散热凹槽。

作为优选，所述的条形散热凹槽的一端延伸至惯性轮的径向侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

设置有散热结构，散热结构多样，增大惯性轮的散热面积，增大通风量，有效降低惯性轮的温度，使橡胶件在合理的温度范围内工作，延长橡胶减振器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的第一种结构主视示意图；

图2为本实用新型的第一种结构侧视半剖结构图；

图3为本实用新型的第二种结构主视示意图；

图4为本实用新型的第二种结构侧视半剖结构图；

图5为本实用新型的第三种结构主视示意图；

图6为本实用新型的第三种结构侧视半剖结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，包括减振器轮毂1，所述的减振器轮毂1的中部设置有与发动机曲轴相连的轴孔4，所述的减振器轮毂1上外侧径向设置有惯性轮3，所述的惯性轮3与减振器轮毂1之间设置有橡胶件2，所述的惯性轮3的轴向端面上绕着圆周设置有若干个增加惯性轮3散热表面积的散热结构。

作为本实用新型的一种实施例，如图1-2所示，所述的散热结构为沿着圆周均匀设置的若干个轴向贯通散热孔5。

作为本实用新型的一种实施例，如图3-4所示，所述的散热结构为沿着圆周均匀设置的若干个弧形贯通散热通槽6。

作为本实用新型的一种实施例，如图5-6所示，所述的散热结构为设置在惯性轮3两侧面上靠近边缘呈发射状的条形散热凹槽7，其中，所述的条形散热凹槽7的一端延伸至惯性轮3的径向侧壁。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，包括减振器轮毂(1)，所述的减振器轮毂(1)的中部设置有与发动机曲轴相连的轴孔(4)，所述的减振器轮毂(1)上外侧径向设置有惯性轮(3)，所述的惯性轮(3)与减振器轮毂(1)之间设置有橡胶件(2)，其特征在于，所述的惯性轮(3)的轴向端面上绕着圆周设置有若干个增加惯性轮(3)散热表面积的散热结构。

2.根据权利要求1所述的在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，其特征在于：所述的散热结构为沿着圆周均匀设置的若干个轴向贯通散热孔(5)。

3.根据权利要求1所述的在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，其特征在于：所述的散热结构为沿着圆周均匀设置的若干个弧形贯通散热通槽(6)。

4.根据权利要求1所述的在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，其特征在于：所述的散热结构为设置在惯性轮(3)两侧面上靠近边缘呈发射状的条形散热凹槽(7)。

5.根据权利要求4所述的在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，其特征在于：所述的条形散热凹槽(7)的一端延伸至惯性轮(3)的径向侧壁。

技术总结
本实用新型公开一种在惯性轮上设置散热孔的橡胶减振器，包括减振器轮毂，所述的减振器轮毂的中部设置有与发动机曲轴相连的轴孔，所述的减振器轮毂上外侧径向设置有惯性轮，所述的惯性轮与减振器轮毂之间设置有橡胶件，所述的惯性轮的轴向端面上绕着圆周设置有若干个增加惯性轮散热表面积的散热结构。本实用新型设置有散热结构增大惯性轮的散热面积，增大通风量，有效降低惯性轮的温度，使橡胶件在合理的温度范围内工作，延长橡胶减振器的使用寿命。

技术研发人员：仇建文;糜莹莹
受保护的技术使用者：宁波赛德森减振系统有限公司
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2020.11.06