一种整体注塑成型减速箱盖的制作方法

本实用新型涉及汽车电机组件零部件制备技术领域,特别涉及一种整体注塑成型减速箱盖。

背景技术：

参见图1，目前的汽车电机组件中的减速箱盖1均为冲压件，其螺丝2采用点焊方式焊接在减速箱盖上。这种冲压件结构形式的减速箱盖开模工序多、周期长，零件成本高。另外为了减少这种冲压件结构形式的减速箱盖于铁件输出齿轮间的摩擦力，需要在减速箱盖与输出齿轮之间需要增加衬套，进一步增加了成本。还有就是冲压件结构形式的减速箱盖变形量大，零件稳定性差，同心度也不是很好。另外就是冲压件结构形式的减速箱盖重量较重，不符合现在对车辆轻量化要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有冲压件结构形式的减速箱盖所存在的上述技术问题而提供一种整体注塑成型减速箱盖。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种整体注塑成型减速箱盖，包括减速箱盖本体和若干安装螺钉，所述减速箱盖本体采用注塑方式一次成型，若干安装螺钉直接注塑到减速箱盖本体上。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述减速箱盖本体内注塑成型有一输出齿轮定位透出孔，在所述减速箱盖本体的内侧、输出齿轮定位透出孔的外周围均布设置有若干储油槽。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的通过设计上的优化，在功能与外形不变的情况下，减小重量，减少工序以达到降低成本。整体的理念是减速箱盖做成塑料件，用注塑的方式一次成型。安装螺钉直接注塑到减速箱盖上，一次成型，使得安装螺钉与减速箱盖的同心度、垂直度好。减少后续的点焊环节，大大降低零件的成本。提升或解决的问题：在保证强度的基础上，重量减轻，大大降低零件的成本。

本实用新型的整体注塑成型减速箱盖比传统的冲压件减速箱盖结构紧凑，重量轻，安装方便，满足市场对轻量化的要求。

与现有技术相比，本实用新型具有如下特点：

1.整体注塑成型减速箱盖通过注塑方式一次成型，零件的变形量小，同心度好，零件的稳定性好；重量比冲压件轻，可以降低零件的成本。

2.整体注塑成型减速箱盖与铁件输出齿轮间的摩擦小，可以减少输出齿轮上的衬套。

3.整体注塑成型减速箱盖内部可以增加小槽，便于储油，可以减少与输出齿轮之间的摩擦。

4.整体注塑成型减速箱盖有一定的塑性，可以调节电机内零件的阻尼力，使得电机的品质好。

附图说明

图1为现有冲压件结构的减速箱盖结构示意图。

图2为本实用新型整体注塑成型减速箱盖从外侧看的结构示意图。

图3为本实用新型整体注塑成型减速箱盖从内侧看的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步本实用新型。

参见图2和图3，图中所示的整体注塑成型减速箱盖，包括减速箱盖本体10和若干安装螺钉20，该减速箱盖本体20采用注塑方式一次成型，若干安装螺钉20直接注塑到减速箱盖本体10上。

该整体注塑成型减速箱盖在功能与外形不变的情况下，减小重量，减少工序以达到降低成本。整体的理念是减速箱盖本体20做成塑料件，用注塑的方式一次成型。安装螺钉10直接注塑到减速箱盖本体10上，一次成型，使得安装螺钉10与减速箱盖本体20的同心度、垂直度好。减少后续的点焊环节，大大降低零件的成本。提升或解决的问题：在保证强度的基础上，重量减轻，大大降低零件的成本。该整体注塑成型减速箱盖比传统的冲压件减速箱盖结构紧凑，重量轻，安装方便，满足市场对轻量化的要求。

本实用新型整体注塑成型减速箱盖通过注塑方式一次成型，零件的变形量小，同心度好，零件的稳定性好；重量比冲压件轻，可以降低零件的成本。整体注塑成型减速箱盖有一定的塑性，可以调节电机内零件的阻尼力，使得电机的品质好

在减速箱盖本体10内注塑成型有一输出齿轮定位透出孔11，这样整体注塑成型减速箱盖中的减速箱盖本体10与铁件输出齿轮间的摩擦小，可以减少输出齿轮上的衬套，进一步降低成本。

另外，在减速箱盖本体10的内侧、输出齿轮定位透出孔11的外周围均布设置有若干储油槽12，这样便于储油，可以减少与输出齿轮之间的摩擦。

技术特征：

1.一种整体注塑成型减速箱盖，包括减速箱盖本体和若干安装螺钉，其特征在于，所述减速箱盖本体采用注塑方式一次成型，若干安装螺钉直接注塑到减速箱盖本体上。

2.如权利要求1所述的一种整体注塑成型减速箱盖，其特征在于，在所述减速箱盖本体内注塑成型有一输出齿轮定位透出孔，在所述减速箱盖本体的内侧、输出齿轮定位透出孔的外周围均布设置有若干储油槽。

技术总结
本实用新型公开的一种整体注塑成型减速箱盖，包括减速箱盖本体和若干安装螺钉，其特征在于，所述减速箱盖本体采用注塑方式一次成型，若干安装螺钉直接注塑到减速箱盖本体上。本实用新型的通过设计上的优化，在功能与外形不变的情况下，减小重量，减少工序以达到降低成本。整体的理念是减速箱盖做成塑料件，用注塑的方式一次成型。安装螺钉直接注塑到减速箱盖上，一次成型，使得安装螺钉与减速箱盖的同心度、垂直度好。减少后续的点焊环节，大大降低零件的成本。提升或解决的问题：在保证强度的基础上，重量减轻，大大降低零件的成本。

技术研发人员：陈善章;张闪
受保护的技术使用者：上海胜华波汽车电器有限公司
技术研发日：2020.04.13
技术公布日：2020.11.13