技术特征：
1.一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，包括箱体合件（1）和转动安装于箱体合件（1）上的蜗轮输出机构（3），其特征在于还包括具有弹性的补偿支撑调节器（2），补偿支撑调节器（2）转动套配于蜗轮输出机构（3）上，箱体合件（1）包括箱座（11）和与之盖合的箱盖（13），补偿支撑调节器（2）的前后两端分别与蜗轮输出机构（3）和箱盖（13）相抵。2.根据权利要求1所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于蜗轮输出机构（3）包括通过设置的下支撑轴承（33）转动插配于箱座（11）上的传动轴（31）和套接于传动轴（31）上的蜗轮（34）。3.根据权利要求2所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于补偿支撑调节器（2）包括通过设置的上支撑轴承（21）转动套配于传动轴（31）上的弹性盘（22），上支撑轴承（21）的内圈前端与蜗轮（34）相抵，弹性盘（22）的后端与箱盖（13）相抵。4.根据权利要求3所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于箱盖（13）的前端具有一凸起的内端面（130），该内端面（130）与弹性盘（22）相抵。5.根据权利要求3所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于弹性盘（22）为碟形结构。6.根据权利要求3所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于弹性盘（22）的外侧与箱座（11）的内壁贴合，两者之间设置减震环（23）。7.根据权利要求3所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于上支撑轴承（21）和下支撑轴承（33）均为深沟球轴承。8.根据权利要求1-7中任一所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于箱座（11）与箱盖（13）通过设置的锁紧螺钉（12）固定配合。9.根据权利要求1-7中任一所述的一种eps减速器轴向游隙自调节补偿机构，其特征在于传动轴（31）上套接用于限位下支撑轴承（33）的限位挡圈（32）。