一种多层滑动轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种多层滑动轴承。


背景技术：

2.滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承，滑动轴承工作平稳、可靠、噪声小，在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
3.在中国实用新型专利申请号：cn201820907632.x中公开有一种滑动轴承，包括铜基本体，所述铜基本体的内壁上设置有第一巴氏合金层，所述铜基本体的端面上设置有第二巴氏合金层。该滑动轴承，没有设置限位装置，设定轴承工作时可能发生位移，使得轴承损坏，并且无法添加润滑油，使得轴承工作时噪音较大。
4.因此，提出一种多层滑动轴承来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于提供一种多层滑动轴承，以解决上述背景技术中提出的现有的滑动轴承，没有设置限位装置，设定轴承工作时可能发生位移，使得轴承损坏，并且无法添加润滑油，使得轴承工作时噪音较大的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多层滑动轴承，包括轴承座，所述轴承座的两侧对称开设有第一螺纹孔，所述轴承座的顶端两侧对称开设有第二螺纹孔，所述轴承座的顶部设有轴承盖，所述轴承盖的两侧对称开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓的底部伸出第三螺纹孔并与第二螺纹孔螺纹连接，所述轴承座的顶端中部和轴承盖的底端中部均开设有半圆形通孔，所述半圆形通孔的内部固定连接有轴套，所述轴套的内壁中部开设有环形储油槽，所述环形储油槽的顶部固定连接有注油管，所述注油管的顶部贯穿轴承盖并固定连接有油盖，所述轴套的内壁固定连接有轴瓦，所述轴瓦的内壁开设有环形油槽，所述环形储油槽和环形油槽之间连通有出油孔，所述轴瓦的内壁转动连接有轴颈，所述轴承座和轴承盖的两端中部均对称开设有t型滑槽，所述轴套和轴瓦的外壁两端均对称开设有限位孔，所述t型滑槽的内壁一侧开设有收纳槽，所述收纳槽远离t型滑槽的顶部一侧内壁开设有第四螺纹孔，所述收纳槽的内部设有连接块，所述连接块的顶端中部固定连接有限位轴，所述连接块的底端设有连接弹簧，所述t型滑槽的内部设有限位螺栓，所述限位螺栓的一端伸出收纳槽并贯穿连接块与第四螺纹孔螺纹连接。
9.优选的，所述第二螺纹孔与第三螺纹孔相对应，所述连接螺栓通过与第二螺纹孔和第三螺纹孔的螺纹连接使轴承盖与轴承座固定连接。
10.优选的，所述环形油槽有对个，多个所述环形油槽均匀分布。
11.优选的，所述出油孔有多个，多个所述出油孔分别与多个环形油槽相对应。
12.优选的，所述t型滑槽有四个，四个所述t型滑槽呈矩形均匀分布。
13.优选的，所述限位轴与限位孔相对应。
14.优选的，所述连接弹簧的顶部与连接块的底部固定连接，所述连接弹簧的底部与收纳槽的底部固定连接。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种多层滑动轴承，具备以下有益效果：
17.1、该多层滑动轴承，通过设置限位轴和限位孔，能够对轴套和轴瓦进行限位，防止其在工作过程中移动，导致轴瓦错位，使得轴瓦受到的摩擦力增大，从而导致轴瓦损坏，有利于延长轴承的使用寿命。
18.2、该多层滑动轴承，通过设置环形油槽，能够通过注入液态润滑油，使得轴瓦和轴颈之间形成油膜，减少轴瓦受到的摩擦力，并且油膜还具有减振作用，降低了轴承故障率。
附图说明
19.图1为本实用新型结构的主视剖面示意图；
20.图2为本实用新型结构的侧视剖面示意图；
21.图3为本实用新型轴承座的俯视剖面示意图；
22.图4为本实用新型图2中a处的放大示意图。
23.图中：1、轴承座；2、第一螺纹孔；3、第二螺纹孔；4、轴承盖；5、第三螺纹孔；6、连接螺栓；7、油盖；8、注油管；9、轴套；10、环形储油槽；11、轴瓦；12、环形油槽；13、轴颈；14、半圆形通孔；15、出油孔；16、收纳槽；17、连接弹簧；18、t型滑槽；19、限位螺栓；20、连接块；21、限位轴；22、限位孔；23、第四螺纹孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.请参阅图1-4所示，一种多层滑动轴承，包括轴承座1，轴承座1的两侧对称开设有第一螺纹孔2，轴承座1的顶端两侧对称开设有第二螺纹孔3，轴承座1的顶部设有轴承盖4，轴承盖4的两侧对称开设有第三螺纹孔5，第三螺纹孔5的内部螺纹连接有连接螺栓6，第二螺纹孔3与第三螺纹孔5相对应，连接螺栓6通过与第二螺纹孔3和第三螺纹孔5的螺纹连接使轴承盖4与轴承座1固定连接，连接螺栓6的底部伸出第三螺纹孔5并与第二螺纹孔3螺纹连接，轴承座1的顶端中部和轴承盖4的底端中部均开设有半圆形通孔14，半圆形通孔14的内部固定连接有轴套9，轴套9的内壁中部开设有环形储油槽10，环形储油槽10的顶部固定连接有注油管8，注油管8的顶部贯穿轴承盖4并固定连接有油盖7，轴套9的内壁固定连接有轴瓦11，轴瓦11的内壁开设有环形油槽12，环形油槽12有对个，多个环形油槽12均匀分布，环形储油槽10和环形油槽12之间连通有出油孔15，出油孔15有多个，多个出油孔15分别与多个环形油槽12相对应，轴瓦11的内壁转动连接有轴颈13，通过设置环形油槽12，能够通过注入液态润滑油，使得轴瓦11和轴颈13之间形成油膜，减少轴瓦11受到的摩擦力，并且油膜
还具有减振作用，降低了轴承故障率，轴承座1和轴承盖4的两端中部均对称开设有t型滑槽18，t型滑槽18有四个，四个t型滑槽18呈矩形均匀分布，轴套9和轴瓦11的外壁两端均对称开设有限位孔22，通过设置限位轴21和限位孔22，能够对轴套9和轴瓦11进行限位，防止其在工作过程中移动，导致轴瓦11错位，使得轴瓦11受到的摩擦力增大，从而导致轴瓦11损坏，有利于延长轴承的使用寿命，t型滑槽18的内壁一侧开设有收纳槽16，收纳槽16远离t型滑槽18的顶部一侧内壁开设有第四螺纹孔23，收纳槽16的内部设有连接块20，连接块20的顶端中部固定连接有限位轴21，限位轴21与限位孔22相对应，连接块20的底端设有连接弹簧17，连接弹簧17的顶部与连接块20的底部固定连接，连接弹簧17的底部与收纳槽16的底部固定连接，t型滑槽18的内部设有限位螺栓19，限位螺栓19的一端伸出收纳槽16并贯穿连接块20与第四螺纹孔23螺纹连接。
26.工作原理：使用时，将轴承座1通过第一螺纹孔2固定安装，将轴套9固定安装轴承座1顶部的半圆形通孔14的内壁上，将轴瓦11固定安装在轴套9的内壁上，将转轴的轴颈13安装在轴瓦11内部，将轴承盖4安装在轴承座1的顶部，通过连接螺栓6将轴承盖4与轴承座1固定连接，通过限位螺栓19和第四螺纹孔23的螺纹连接，将连接块20固定在收纳槽16的顶部，此时连接块20将连接弹簧17拉伸，并将限位轴21顶入限位孔22，对轴套9和轴瓦11进行限位，防止其在工作时移动，打开油盖7，将液体润滑油通过注油管8注入环形储油槽10，液体润滑油通过出油孔15进入到环形油槽12中，使得轴颈13的外壁与轴瓦11的内壁分离，减少轴颈13与轴瓦11的摩擦力，防止轴瓦11因摩擦力较大而损坏，延长了轴承的使用寿命。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。