一种新型硬齿面减速机的制作方法

本实用新型属于减速机相关技术领域，具体涉及一种新型硬齿面减速机。

背景技术：

硬齿面减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，适用于高速轴转速不大于1500转/分，齿轮传动圆周速度不大于20米/秒，工作环境温度为-40℃—45℃的环境中，硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低，体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高，易于拆检，易于安装，硬齿面减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域，硬齿面减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置。

现有的硬齿面减速机技术存在以下问题：现有的硬齿面减速机为了方便对多个减速齿轮的安装，所以减速机的机罩会分为两半，当把减速齿轮组装到机罩内部后则需要通过螺栓把两个机罩连接固定在一起才能够构成整个减速机，但是减速机在工作时是需要与电机进行连接的，它能够把电机的输送转速进行减速，而电机在带动减速机工作时会一直产生持续性的震动，长时间受到该震动的影响则会使得两个一半机罩对接处产生松动，这样则会容易使得减速机内部起到润滑的机油从缝隙中泄漏出去。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型硬齿面减速机，以解决上述背景技术中提出的减速机在工作时是需要与电机进行连接的，它能够把电机的输送转速进行减速，而电机在带动减速机工作时会一直产生持续性的震动，长时间受到该震动的影响则会使得两个一半机罩对接处产生松动，这样则会容易使得减速机内部起到润滑的机油从缝隙中泄漏出去的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型硬齿面减速机，包括后盖和机罩，所述后盖安装在机罩的后端，所述后盖和机罩通过螺栓固定连接，所述后盖与机罩靠近下侧外部套接有加固连接装置，所述机罩左右两端和上端外壁内部均设置有散热槽，所述机罩的下端设置有安装底座，所述机罩前端外壁上设置有输出轴座，所述输出轴座的圆周内部贯穿有向前伸出的输出主轴，所述输出主轴前半段一侧外壁内部设置有固定卡槽，所述后盖后端外壁上设置有输入轴座，所述输入轴座的后端外壁上连接有对接盘，所述加固连接装置包括紧压盘、加固框、加固螺栓、凸起板和贴合垫，所述加固框套接在后盖与机罩靠近下侧外部，所述加固框靠近左右两侧前端外壁内部均贯穿有加固螺栓，两个所述加固螺栓的后端均连接有紧压盘，两个所述紧压盘均贴合在机罩的前端外壁上，所述加固框靠近左右两侧后端内壁上均设置有凸起板，两个所述凸起板的前端外壁上均设置有贴合垫，两个所述贴合垫均贴合在后盖的后端外壁上。

优选的，所述后盖中心处上端外壁上设置有注油口，所述注油口与机罩内部连通，所述后盖靠近左右两侧上端外壁上均设置有吊环，两个所述吊环均通过焊接与后盖固定连接。

优选的，所述安装底座和机罩通过焊接固定连接，所述安装底座、机罩和后盖的左右两端外壁均分别平齐，所述安装底座的前后两端分别设置在机罩的前端外部和后盖的后端外壁外部。

优选的，所述散热槽的长度小于机罩的横向长度，所述散热槽的深度是机罩厚度的三分之一。

优选的，所述机罩与后盖的左右两端和上端外壁分别保持平齐，所述机罩与后盖之间还设置有密封垫用于密封和防漏。

优选的，所述加固框为矩形框架结构，所述加固框的左右两端外壁分别贴合在机罩和后盖的左右两端外壁上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型硬齿面减速机，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在该硬齿面减速机的机罩与后盖靠近下侧外部增加有一个新型的加固连接装置，因为机罩与后盖之间只是通过螺栓进行固定连接的，且密封后的机罩内部还需要注入润滑机油进行齿轮之间的润滑，但是该硬齿面减速机通过电机进行传动工作时会持续性的产生震动，一旦工作时间过久或者老化而产生连接处松动的情况出现，而该新型的加固连接装置则能够对固定在一起的后盖和机罩起到加固连接作用，防止连接两者的螺丝出现松动而造成结合处产生缝隙并漏油的情况出现，而整个硬齿面减速机内部一直处于密封状态下工作则能够增加其传动的稳定性；

2、本实用新型的加固连接装置的具体使用方式如下，首先该加固连接装置上的加固框在未安装前分别两个部分，即u型框架和直线条板，在安装时需要把加固框的u型框架自左向右套接到机罩和后盖的外部，然后再把直线条板对接到u型框架的开口处并通过焊接固定好，这样就会使得加固框准确牢固的安装套接到机罩和后盖靠近下侧外部，此时加固框后端内壁上的两个凸起板则会通过贴合垫贴合在后盖的后端外壁上，然后此时需要通过活动扳手分别拧紧加固框前端内部的两个加固螺栓，而两个加固螺栓在拧紧之后则会通过两个紧压盘而牢牢的贴合在机罩的前端外壁上，且两个拧紧后的加固螺栓则会通过紧压盘而一直对机罩产生向后的推动挤压力，而又因为机罩和后盖被限制在加固框的内部，所以两个挤压盘则会与两个凸起板相互作用而一直牢牢的把机罩与后盖连接在一起，从而防止两者之间产生松动而造成漏油的情况出现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型硬齿面减速机立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型硬齿面减速机平面结构示意图；

图3为本实用新型提出的加固连接装置单独立体结构示意图；

图中：1、安装底座；2、后盖；3、机罩；4、散热槽；5、加固连接装置；6、输出主轴；7、固定卡槽；8、输出轴座；9、吊环；10、注油口；11、输入轴座；12、对接盘；13、紧压盘；14、加固框；15、加固螺栓；16、凸起板；17、贴合垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型硬齿面减速机，包括后盖2和机罩3，后盖2安装在机罩3的后端，后盖2和机罩3通过螺栓固定连接，机罩3与后盖2的左右两端和上端外壁分别保持平齐，机罩3与后盖2之间还设置有密封垫用于密封和防漏，因为整个硬齿面减速机在工作时需要其内部的多个相互齿合的减速齿轮进行减速工作的，而减速齿轮在工作时则需要润滑机油的润滑作用才能够保持安全状态，所以密封垫对机罩3与后盖2结合处进行密封才能够起到更加优异的密封效果，后盖2与机罩3靠近下侧外部套接有加固连接装置5，机罩3左右两端和上端外壁内部均设置有散热槽4，散热槽4的长度小于机罩3的横向长度，散热槽4的深度是机罩3厚度的三分之一，整个硬齿面减速机在工作时其内部多个相互齿合的减速齿轮在转动时则会产生摩擦作用，而摩擦则会产生热量，此时机罩3上的散热槽4则能够快速的把机罩3内部的减速齿轮工作时产生的热量散发出去，从而才能够保证整个硬齿面减速机能够一直处于正常状态下进行减速工作，机罩3的下端设置有安装底座1，安装底座1和机罩3通过焊接固定连接，安装底座1、机罩3和后盖2的左右两端外壁均分别平齐，安装底座1的前后两端分别设置在机罩3的前端外部和后盖2的后端外壁外部，机罩3前端外壁上设置有输出轴座8，输出轴座8的圆周内部贯穿有向前伸出的输出主轴6，输出主轴6前半段一侧外壁内部设置有固定卡槽7，后盖2后端外壁上设置有输入轴座11，输入轴座11的后端外壁上连接有对接盘12，后盖2中心处上端外壁上设置有注油口10，注油口10与机罩3内部连通，后盖2靠近左右两侧上端外壁上均设置有吊环9，两个吊环9均通过焊接与后盖2固定连接，因为整个硬齿面减速机的整体较重，所以在搬运整个硬齿面减速机时通过吊环9与外部搬运设备进行连接才能够减小该硬齿面减速机的搬运难度。

一种新型硬齿面减速机，加固连接装置5包括紧压盘13、加固框14、加固螺栓15、凸起板16和贴合垫17，加固框14套接在后盖2与机罩3靠近下侧外部，加固框14靠近左右两侧前端外壁内部均贯穿有加固螺栓15，两个加固螺栓15的后端均连接有紧压盘13，两个紧压盘13均贴合在机罩3的前端外壁上，加固框14靠近左右两侧后端内壁上均设置有凸起板16，两个凸起板16的前端外壁上均设置有贴合垫17，两个贴合垫17均贴合在后盖2的后端外壁上，加固框14为矩形框架结构，加固框14的左右两端外壁分别贴合在机罩3和后盖2的左右两端外壁上，在安装时需要把加固框14的u型框架自左向右套接到机罩3和后盖2的外部，然后再把直线条板对接到u型框架的开口处并通过焊接固定好，这样就会使得加固框14准确牢固的安装套接到机罩3和后盖2靠近下侧外部，此时加固框14后端内壁上的两个凸起板16则会通过贴合垫17贴合在后盖2的后端外壁上，然后此时需要通过活动扳手分别拧紧加固框14前端内部的两个加固螺栓15，而两个加固螺栓15在拧紧之后则会通过两个紧压盘13而牢牢的贴合在机罩3的前端外壁上，且两个拧紧后的加固螺栓15则会通过紧压盘13而一直对机罩3产生向后的推动挤压力，而又因为机罩3和后盖2被限制在加固框14的内部，所以两个挤压盘则会与两个凸起板16相互作用而一直牢牢的把机罩3与后盖2连接在一起，从而防止两者之间产生松动而造成漏油的情况出现。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用该硬齿面减速机时，首先需要把机罩3内部的多个减速齿轮根据安装位置分别对应安装好，且组装好的减速齿轮的输出端与输出主轴6传动连接，其输入端与输入轴座11内部的主轴传动连接，当减速齿轮组装好之后则需要把后盖2与机罩3通过螺栓对接固定好，然后则需要通过后盖2上端的注油口10往机罩3内部注入润滑机油，当润滑机油注入完成之后则需要把密封盖密封到注油口10外部，然后在把电机与输入轴座11上的对接盘12进行连接固定，且电机的输出轴则与输入轴座11内部的输入主轴传动连接，然后再通过安装底座1把组装好的硬齿面减速机安装到需要使用的位置上，最后只需要把输出主轴6与外部传动设备进行对接即可正常使用该硬齿面减速机。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。