一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构的制作方法

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构。

背景技术：

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

摩擦元件在夹紧制动盘制动时，由于摩擦元件和制动盘之间产生摩擦，会发生损耗，使制动盘与摩擦元件之间的间隙超过初始间隙带，这就需要在制动过程中，通过间隙补偿机构来补偿这个磨损后的间隙。为此，我们提出一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，包括制动卡钳，所述制动卡钳呈弓形，且固定装有液压油管，所述液压油管两端穿过制动卡钳，且固定装有油缸，所述制动卡钳上装有摩擦片，所述摩擦片设有两个，所述摩擦片上连接有对磨损间隙进行补偿的补偿装置。

优选的，所述摩擦片上固定装有滑杆，所述滑杆设有多个，多个所述滑杆分布在油缸四周，且滑动穿过制动卡钳，所述滑杆一端固定装有限位块，所述限位块与制动卡钳之间固定装有回位弹簧，通过回位弹簧可以将摩擦片收回。

优选的，所述补偿装置包括限位柱、多级垫片和转动轴，所述限位柱滑动插接在制动卡钳上，且位于油缸正下方，所述限位柱一端与摩擦片相连，所述转动轴转动连接多个安装块，所述安装块一端与限位柱底部固定，所述转动轴靠近摩擦片一端固定第一锥齿，另一端固定把手，所述限位柱一端设有安装槽，所述第一锥齿啮合有第二锥齿，所述第二锥齿在安装槽中与限位柱转动连接，所述第二锥齿中间固定装有丝杆，所述多级垫片与丝杆螺纹连接，所述多级垫片滑动插接在限位柱中，且一端与摩擦片贴合，通过补偿装置可以将磨损间隙的影响减小。

优选的，所述油缸与摩擦片之间的距离大于多级垫片的厚度，方便多级垫片插入油缸与摩擦片之间。

优选的，所述限位柱与摩擦片相连的一端底部刻有刻度线，可以很直观的判断摩擦片的磨损情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在摩擦元件的使用过程中，摩擦元件与制动盘之间摩擦损耗，使制动盘与摩擦元件之间的间隙超过初始间隙，会影响制动盘的制动效果，补偿装置，可以观察刻度线，来判断摩擦片的损耗程度，再根据损耗程度，在油缸与摩擦元件之间插入相应垫片，来抵消摩擦间隙，提高制动效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型补偿装置示意图；

图3为本实用新型局部剖切示意图。

图中：1-制动卡钳；2-液压油管；3-油缸；4-摩擦片；5-补偿装置；6-滑杆；7-限位块；8-回位弹簧；9-限位柱；10-多级垫片；11-转动轴；12-安装块；13-把手；14-第一锥齿；15-第二锥齿；16-丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，包括制动卡钳1，所述制动卡钳1呈弓形，且固定装有液压油管2，所述液压油管2两端穿过制动卡钳1，且固定装有油缸3，所述制动卡钳1上装有摩擦片4，所述摩擦片4设有两个，所述摩擦片4上连接有对磨损间隙进行补偿的补偿装置5。

摩擦片4上固定装有滑杆6，所述滑杆6设有多个，多个所述滑杆6分布在油缸3四周，且滑动穿过制动卡钳1，所述滑杆6一端固定装有限位块7，所述限位块7与制动卡钳1之间固定装有回位弹簧8，通过两边油缸3伸出，可以将两摩擦片4相向运动，从而达到制动效果，在制动解除，油缸3收回时，回位弹簧8将摩擦片4收回。

补偿装置5包括限位柱9、多级垫片10和转动轴11，所述限位柱9滑动插接在制动卡钳1上，且位于油缸3正下方，所述限位柱9一端与摩擦片4相连，所述转动轴11转动连接多个安装块12，所述安装块12一端与限位柱9底部固定，所述转动轴11靠近摩擦片4一端固定第一锥齿14，另一端固定把手13，所述限位柱9一端设有安装槽，所述第一锥齿14啮合有第二锥齿15，所述第二锥齿15在安装槽中与限位柱9转动连接，所述第二锥齿15中间固定装有丝杆16，多级垫片10与丝杆16螺纹连接，所述多级垫片10滑动插接在限位柱9中，且一端与摩擦片4贴合，通过转动把手13带动转动轴11转动，使第一锥齿14带动第二锥齿15转动，使丝杆16带动多级垫片10上升到油缸3与摩擦片4之间。

油缸3与摩擦片4之间的距离大于多级垫片10的厚度，方便多级垫片10进入油缸3与摩擦片4之间。

限位柱9与摩擦片4相连的一端底部刻有刻度线，可以很直观的判断摩擦片4的磨损情况。

本方案中：限位柱与摩擦片4相连，限位柱的刻度线判断摩擦片4的磨损程度，根据磨损程度可以判断多级垫片10的上升高度，多级垫片10不同厚度对应不同的磨损程度，多级垫片10位于油缸3下方，在将多级垫片10升高插入油缸3与摩擦片4之间时，由于摩擦片4始终与限位柱相连，在油缸3工作时，也会带动限位柱伸出，在摩擦片4收回时，会将限位柱带回，可以从限位柱的刻度线来直观地观察摩擦片4的磨损状况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，包括制动卡钳（1），所述制动卡钳（1）呈弓形，且固定装有液压油管（2），所述液压油管（2）两端穿过制动卡钳（1），且固定装有油缸（3），其特征在于：所述制动卡钳（1）上装有摩擦片（4），所述摩擦片（4）设有两个，所述摩擦片（4）上连接有对磨损间隙进行补偿的补偿装置（5）。

2.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，其特征在于：所述摩擦片（4）上固定装有滑杆（6），所述滑杆（6）设有多个，多个所述滑杆（6）分布在油缸（3）四周，且滑动穿过制动卡钳（1），所述滑杆（6）一端固定装有限位块（7），所述限位块（7）与制动卡钳（1）之间固定装有回位弹簧（8）。

3.根据权利要求2所述的一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，其特征在于：所述补偿装置（5）包括限位柱（9）、多级垫片（10）和转动轴（11），所述限位柱（9）滑动插接在制动卡钳（1）上，且位于油缸（3）正下方，所述限位柱（9）一端与摩擦片（4）相连，所述转动轴（11）转动连接多个安装块（12），所述安装块（12）一端与限位柱（9）底部固定，所述转动轴（11）靠近摩擦片（4）一端固定第一锥齿（14），另一端固定把手（13），所述限位柱（9）一端设有安装槽，所述第一锥齿（14）啮合有第二锥齿（15），所述第二锥齿（15）在安装槽中与限位柱（9）转动连接，所述第二锥齿（15）中间固定装有丝杆（16），所述多级垫片（10）与丝杆（16）螺纹连接，所述多级垫片（10）滑动插接在限位柱（9）中，且一端与摩擦片（4）贴合。

4.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，其特征在于：所述油缸（3）与摩擦片（4）之间的距离大于多级垫片（10）的厚度。

5.根据权利要求3所述的一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，其特征在于：所述限位柱（9）与摩擦片（4）相连的一端底部刻有刻度线。

技术总结
本实用新型公开了一种气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，包括制动卡钳，所述制动卡钳呈弓形，且固定装有液压油管，所述液压油管两端穿过制动卡钳，且固定装有油缸，所述制动卡钳上装有摩擦片，所述摩擦片设有两个，所述摩擦片上连接有对磨损间隙进行补偿的补偿装置，此气压盘式制动器的制动间隙补偿机构可以观察刻度线，来判断摩擦片的损耗程度，再根据损耗程度，在油缸与摩擦元件之间插入相应垫片，来抵消摩擦间隙，提高制动效果。

技术研发人员：陈益;张文刚
受保护的技术使用者：宁波合力制动系统有限公司
技术研发日：2020.08.27
技术公布日：2020.10.16