专利名称：492q汽油机改进的主轴承盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对现有汽油机的主轴承盖的改进，特别是一种492Q汽油机改进的主轴承盖。
现有公知的492Q汽油机制造技术中，曲轴的主轴颈与主轴承盖之间装有轴瓦，用螺栓将由锻铝合金(LY11)制成的主轴承盖和由铸造铝合金制成的缸体连接为一体。主轴承盖的结构採用螺栓座部分的外端平面与盖体部分的外圆基本呈交角结合。这样结构的不足之处在于(1)在所说的结合部位与曲轴中心之间形成两个应力集中的危险断面，使主轴承盖易于断裂；(2)所用材料的热膨胀系数、变形大，高温运行中会严重影响曲轴主轴颈与轴瓦间的选配间隙，以及影响整机的低温启动性功能；(3)制造成本高。
本实用新型的目的是要克服公知技术的不足之处，提供一种改进的492Q汽油机的主轴承盖。
本实用新型的目的是这样实现螺栓座部分的外端平面与盖体部分的外圆以圆弧面结构结合构成。
所说的盖体部分的外圆，其半径可以是47－51毫米的其中之一。
所说的圆弧面结构，其半径可以是3－7毫米的其中之一。
主轴承盖是用球墨铸铁材料制成。
本实用新型的优点能消除螺栓座外端平面和盖体外圆的结合部位与曲轴中心间形成的应力集中危险断面，提高机件寿命；结构的改进以及与其相适应的採用球墨铸铁材料制成，能使曲轴主轴颈与轴瓦的选配间隙保持在0.02－0.05毫米，减少主轴承盖工作变形和轴瓦高温松动，以及提高整机的低温启动性功能；仅铸件毛坯可节省制造成本60－80％。
图1是492Q汽油机改进的主轴承盖的主视图。
下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
该主轴承盖是选择球墨铸铁的铸件毛坯，进行机械加工制成。它包括对称的两个螺栓座部分1，各自制有一个供连接螺栓穿过的通孔1a，且设有外端平面1b。它们之间夹着盖体部分2，并结合成为一个整体。螺栓座部分的外端平面1b与盖体部分的外圆以圆弧面结构3相结合，圆弧半径可以是3－7毫米的其中之一。所说盖体部分2的外圆，其半径可以是47－51毫米。
还要说明的是适当加大了盖体部分的外圆的曲率半径，且外形高度减少5毫米，旨在提高该部分强度。在精镗内(半)孔时，对它及其相关件(图中未示出的曲轴主轴颈、轴瓦)的制造公差应略有增加。
工作及利用情况，缸体上栽有双丝头式的连接螺栓，曲轴的主轴颈外装有轴瓦。依对应位置将本主轴承盖的通孔1a穿过连接螺栓，用螺母旋紧，压着轴瓦，与缸体连接为一体。
从所述中人们可以想象出，该结构设计以及相适应的採用球墨铸铁制成，由于球墨铸铁材料的热膨胀系数和变形均小于锻铝合金，故完全能实现前述优点中所说的技术效果。
权利要求1.一种492Q汽油机改进的主轴承盖，由在对称的两个且各制有一个通孔的螺栓座部分之间，夹着盖体部分且结合成整体组成，其特征在于螺栓座部分(1)的外端平面(1b)与盖体部分(2)的外圆以圆弧面结构(3)相结合构成。
2.根据权利要求1所述的主轴承盖，其特征在于所说的盖体部分(2)的外圆，其半径可以是47－51毫米的其中之一。
3.根据权利要求1所述的主轴承盖，其特征在于所说的圆弧面结构(3)，其半径可以是3－7毫米的其中之一。
4.根据权利要求1所述的主轴承盖，其特征在于是用球墨铸铁材料制成。
专利摘要一种492Q汽油机改进的主轴承盖。它是在对称的两个各制有一个通孔的螺栓座部分之间，夹着盖体部分且结合成整体组成，在螺栓座部分1的外端平面与盖体部分2的外圆以圆弧面结构3相结合构成。它能消除螺栓座外端平面和盖体外圆的结合部位与曲轴中心间形成的应力集中危险断面，提高机件寿命；采用球墨铸铁材料制成，能使曲轴主轴颈与轴瓦的选配间隙保持在0.02—0.05毫米，减少主轴承盖工作变形和轴瓦高温松动，提高整机的低温启动性功能。
文档编号F16C35/00GK2128981SQ92230219
公开日1993年3月31日 申请日期1992年8月14日 优先权日1992年8月14日
发明者李荫候, 贺芳芳, 李涓 申请人:李荫候, 贺芳芳