专利名称：一种传递转速的软轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传递转速的软轴。
目前，在利用软轴来传递转速并驱动仪表指示和记录的汽车、摩托车等机动车辆及其它运转设备中使用的软轴，主要由由许多细钢丝分层螺旋缠绕而成的芯轴、套于其上的护套软管、加注在护套软管与芯轴之间间隙内的润滑油和芯轴两端起连接作用的护套软管连接套、螺母、键接头等连接件构成。此种软轴存在的主要问题是，由于软轴的芯轴是由细钢丝螺旋缠绕组成，这就在芯轴表面形成了浅而密的细牙螺纹。当软轴处于旋转工作状态时，其螺旋升角就对润滑油产生了推力作用，使得润滑油从护套软管内挤出，而泄漏，从而导致芯轴的细钢丝因磨损而强度降低，经常扭断或芯轴因在护套软管内所受摩擦阻力增大，使得无法平稳地传递转速，引起指示仪表指针摆幅增大，上下抖动，失去指示作用。
本实用新型的目的是提供一种能够防止漏油的软轴。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是在上述目前通用软轴的芯轴两端位于护套软管内的端部轴表面部分各设置一段螺纹方向与组成芯轴的钢丝形成的螺纹方向相反的螺纹；在反螺纹的外径与护套软管内壁之间留有间隙，以保证芯轴转动灵活。工作时，反螺纹对被芯轴螺纹推出的润滑油产生一股力量更大的反向推力，从而使润滑油无法通过反螺纹而被封闭在护套软管内，达到防止漏油的目的。
在上述方案中，反螺纹的长度最好为芯轴长度的3－30％；反螺纹的螺距最好为反螺纹外径的0.5－5倍；反螺纹外径与护套软管内壁之间最好留有0.05－0.10mm的间隙。
由于在上述方案中通过设置反螺纹，有效地克服了软轴的漏油现象，使得芯轴能够自由、平稳地运转，提高了软轴的质量和使用效果，延长了软轴的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型软轴的纵向剖面图；图2是
图1所示软轴的A局部放大图。
如
图1、图2所示，本实用新型的软轴是由细钢丝螺旋缠绕而成的芯轴1、套于其上的护套软管2、加注在护套软管2与芯轴1之间的间隙内的润滑油3、芯轴两端起连接作用的护套软管连接套5、螺母6、键接头7等连接件和芯轴两端的反螺纹4构成。键接头7与芯轴1一端固接，用于连接驱动源，芯轴1的另一端压成方形芯轴8连接仪表。反螺纹4装在芯轴1两端位于护套软管2内的端部轴表面部分；反螺纹4的方向与构成芯轴1的细钢丝螺旋缠绕形成的细密螺纹的方向相反；反螺纹4的长度为芯轴1的长度的3－30％；反螺纹4的螺距为反螺纹4的外径的0.5－5倍；反螺纹4的外径至护套软管2的内壁之间留有0.05－0.10mm的间隙；反螺纹4的螺纹头数可为单头、可为多头。当软轴处于旋转工作状态时，由于反螺纹4产生的反向推力大于组成芯轴1的细钢丝形成的自身螺纹产生的外推力，从而润滑油3被封闭在护套软管2内，达到防漏目的。
权利要求1.一种传递转速的软轴，包括由细钢丝分层螺旋缠绕而成的芯轴(1)及套于其上的护套软管(2)，其特征在于在芯轴(1)两端位于护套软管(2)内的端部轴表面各有一段螺纹方向与组成芯轴(1)的钢丝螺旋缠绕形成的螺纹方向相反的反螺纹(4)；反螺纹(4)的外径与护套软管(2)的内壁之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述软轴，其特征在于反螺纹(4)的螺纹长度为芯轴(1)长度的3－30％。
3.根据权利要求1所述软轴，其特征在于反螺纹(4)的螺距为反螺纹(4)外径的0.5－5倍。
4.根据权利要求1所述软轴，其特征在于反螺纹(4)的螺纹长度为芯轴(1)长度的3－30％；螺距为反螺纹(4)外径的0.5－5倍。
5.根据权利要求1、2、3或4所述软轴，其特征在于反螺纹(4)外径与护套软管(2)内壁之间留有0.05－0.10mm的间隙。
专利摘要本实用新型公开了一种传递转速的软轴，在其芯轴两端位于护套软管内的端部轴表面各设有一段螺纹方向与组成芯轴的钢丝螺旋缠绕形成的螺纹方向相反的反螺纹，反螺纹外径与护套软管的内壁之间留有间隙。这种软轴可有效防止润滑油的泄漏，适用于各类使用软轴的机动车辆及运转设备。
文档编号F16C1/00GK2206860SQ9520094
公开日1995年9月6日 申请日期1995年1月14日 优先权日1995年1月14日
发明者刘立新 申请人:刘立新