专利名称：轴承自动注油的控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承和润滑有关结构。
任何由自动机器来生产各种物品的工厂，因此轴承被注油润滑是必然的程序，但要解决既方便又能按要求准确、无误注油却并非易事。台湾专利第82202080号曾提供一种“单点自动油脂供给机”其结构主要包含有一本体，内置自控电路板、整流变压器、一环状可置换油脂包、一以透明材料制成的底座，藉环帽连接于本体下方，内可供前述的环状油脂包，下端具一出油嘴，一马达，输出轴上轴接一输出齿轮一减速齿轮组，第一轮与前述马达输出齿轮啮接；一传动杆，上端为柄部，固接一传动齿轮，该传动齿轮与减速齿轮组的末端啮接，传动杆下端则为螺纹部，一推动件，由一活塞及活塞杆构成活塞杆由活塞中央向上延伸形成，具有一中心孔且该中心孔内套有具内螺纹，可供前述传动杆的螺纹部互相螺接，藉控制电路以间歇驱动马达转动，传动件受驱动杆带动，于设定时间间距向上推移，挤压下方油脂包，使油脂定时定量自出油嘴挤出，并于油脂用尽时自动使活塞归位，等待人员更换新油脂包后，再重新启动。台湾专利第80214553号曾公开了一种“自动注脂器”，其结构为于一筒状油杯底部结合一底座，底座底部设出油嘴，底座侧壁设有注油嘴，油杯内部一侧适当位置设有电池，提供于油杯内部另侧设置的马达动力，该马达上方设有减速齿轮组，以马达驱使减速齿轮组转动；一底部形成螺杆的轴杆，轴杆顶端贯通至油杯外部与一螺帽螺固，油杯的顶部适当位置设有计时器；一活塞，其外径与油杯的内径相同，可使活塞升降以压迫油脂由出油嘴挤出；活塞中心具活塞杆，活塞杆一侧开设一纵向沟槽，一挡片系于电池盒侧壁延伸出，挡片嵌入于沟槽内，活塞油杯侧壁间设有O形环以使活塞与油杯间更能密接、防漏；该活塞杆顶部中央紧密套设以中央具螺纹的导块，以使螺杆与导块的螺纹相互螺合，同时使螺杆伸入活塞杆内底部，以当马达驱使螺杆转动时，可连动活塞的升降动作。已有的单点自动油脂供给机及自动注脂器以及它们的电路设计，系对轴承注油的机具，但在使用上具有较多的陷首先操作人员须登高或爬入机器中换油包作业程序，这样操作人员有一定的危险性，而且单一轴承用单一注脂器的螺接，成本高。
本实用新型的目的在于提供一种轴承自动注油的控制装置，使所有注油管均由电路设定不同的时间来控制注油量，定时、定量依序分别对轴承来注油，并利用工厂既有的气压系统来加大推油力，加大加油量。
本实用新型是这样实现的轴承自动注油的控制装置，包括储油筒，注油管，轴承的注油孔，以及一停止注油时间回路，经由归零电路及解码电路与一注油时间回路所构成，其中停止注油时间回路，包括基准时间振荡器、计数器及行程调整开关组一驱动电路其输入端与解码电路及指示灯连接，输出端连接于注油电磁阀，该电磁阀系装置于注油管路上，该注油管路系分别连接于一储油筒及轴承的油孔输入端。
一归零电路，包含复数逻辑闸及一电晶体所构成的回路。
时间调整开关组包含一注油开关，一总循环开关至少一个以上的时间设定开关，其中注油开关一端系连接于归零电路，另一端连接于时间设定开关，总循环开关其一端与计数器连接，另一端连接于基准时间振荡器，该时间振荡器系连接于时间单位设定开关，时间设定开关，一端连接于计数器，另一端连接于解码电路。
行程调整开关至少包括一个行程开关以上，其一端连接于计数器，另一端连接于解码电路。
驱动电路系由复数的电阻器、继电器及电晶体积体电路所构成，其中电晶体积体电路输出端连接继电路，输入端连接于电阻器，电阻器系与解码电路及指示灯连接。
一组注油电磁阀，一端连接于负电源，注油电磁阀包含独立可控制气压系统的闭气的气压控制电磁阀。
一磁簧开关系置设于储油筒的适当位置，该开关一端分别与警示灯及气压控制电磁阀连接。
一重置开关其一端连接于归零电路上。
一解码电路系包含至少一颗以上的解码器及计数器，其中计数器输出端连接于解码器，而输入端连接于计数器的第七脚，解码器的接脚分别连接于驱动电路。
可将储油筒中的润滑油S推进出注油管路外储油筒的活塞上设有磁环，活塞系受气压系统的推动。
本实用新型的优点是由于定时定量对轴承注油，降低成本，防止操作人员换油包作业中所产生危险性。
以下附图和实施例对本实用新型的技术特征作进一步说明
图1为本实用新型的电路图甲。
图2为本实用新型的电路图乙。
图3为本实用新型的流程图。
图4为本实用新型的时间设定开关及行程调整开关其设定的简易方块。
图5为本实用新型的磁簧开关装置于储油筒上的断面示意图。
图6为本实用新型的注油管连接于轴承的实施例侧视图。
图中编号10.......停止注油时间回路 50.......驱动电路101......自动控制电路 51.......电阻器11.......时间单位设定开关 52.......电晶体积体电路12.......基准时间振荡器 53.......继电器14.......计数器 60.......指示灯141......第七脚 61.......警示灯15.......时间调整开关组 62.......警示灯151......注油开关 63.......指示灯152......总循环开关 631......指示灯632......指示灯153......时间设定开关 65.......重置开关154......开关健 70.......电磁阀20.......归零电路 71.......负电源22.......逻辑闸 72.......气压控制电磁阀24.......电晶体 75.......气压系统30.......解码电路 80.......注油管路32.......解码器 82.......储油筒33.......计数器 84.......活塞40.......注油时间回路 85.......磁环42.......基准时间振荡器 88.......轴承44.......计数器 90.......磁簧开关441......第七脚 95.......电源电路45.......行程调整开关组 S........润滑油
451......行程开关键 A.........汇流排451......行程开关实施例如图3所示，轴承自动注油控制电路101，包含一停止注油时间回路10，经由归零电路20及解码电路30与一注油时间回路40所构成，其中停止注油时间回路10，包括基准时间振动振荡器42、计数器44及时间调整开关组15；一注油时间电路40，包括基准时间振荡电路42、计数器44及行程调整开关组45；一驱动电路50其输入端与解码电路30及指示灯63连接，输出端连接于注油电磁阀70，该电磁阀70系装置于注油管路80上，该注油管路80系分别连接于一储油筒82及轴承88的油孔输入端；如
图1所示停止注油时间回路10中归零电路20，包含复数逻辑闸22及一电晶体24所构成的回路，其系接受计数器14及计数器44所输出的信号，以处理并输出处理后的信号到基准时间振荡器12、42以及解码电路30做归零复位的动作。并令计数器14、44做归零复位动作。
注油开关151，总循环开关152及至少一个以上的时间设定开关153，其中注油开关151一端系连接于归零电路20，另一端连接于时间设定开关153，总循环开关152其一端与计数器14连接，另一端连接于基准时间振荡器12，该基准时间振荡器12系连接于时间单位设定开关11，时间设定开关153，一端连接于计数器14，另一端连接于解码电路30；其中，行程调整开关组45至少包括一个行程开关451以上，其一端连接于计数器44，另一端连接于解码电路30；驱动电路50系由复数的电阻器51、继电器53及电晶体积体电路52所构成，其中电晶体积体电路52输出端连接继电路53，输入端连接于电阻器51，电阻器51系与解码电路30及指示灯63连接；其中一组注油电磁阀70，一端连接于负电源71，注油电磁阀70包含独立的气压控制电磁阀72，该气压控制电磁阀72可控制气压系统75的闭气；另所述的轴承自动控制装置101，其中，一磁簧开关90系置设于储油筒82的适当位置，该磁簧开关90一端分别与警示灯61及气压控制电磁阀72连接；轴承自动注油的控制装置101，其中一重置开关65其一端连接于归零电路20上；并有一解码电路30系包含至少一颗以上的解码器32及计数器33，其中计数器33输出端连接于解码器32，而输入端连接于计数器44的第七脚441，解码器32的接脚分别连接于驱动电路50并有储油筒82中的活塞84上设有磁环85，活塞84受气压系统75的推动，进而可将储油筒82中的润滑油S推向注油管路80外。
具体实施的优越功效体现(1)如图6所示，注油管路80可依工厂其内部机器需注油轴承88数目多寡而设计多少管路80，管路80的出油口系分别于轴承88的注油口相连接。气压系统75可选择采用工厂本来既有的气压系统，储油筒82系提供所有注油管路80的油量，新储油筒82系可更换。如
图1、2所示，时间设定开关153及行程调整开关45的开关数目可依注油管路80的数目而设计，
图1、2实质上为同一张电路图，其中在
图1、2中的汇流排A是相通(同一条)针对时间设定每任一时间设定开关153、行程开关451、总循环开关152，其任一开关键153′、451′、152′令其闭路或开路者，如图4所示，选择开关键153′、451′、152′其多少数目的开路或闭路，得以控制解码电路32的讯号是否传输至指示灯63及驱动电路50，以控制注油管路80其注油入轴承的时间及控制注油管路80停止供油的时间。假设开关153′、451′、152′全开路可被定义为注油管路80其停止注油时间被设定最久，注油时间被设定最久，总行程时间最长(即指控制所有管路80的注油时间最久)，倘开关153′、451′、152′全闭路可被定义为停止注油时间及注油时间为零。当待机状态时，解码器32即输出一高电位，经开关键153′、451′、152′的开路(或部份键开路)可由计数器14、44来取决角解码器32所输出的高电位传输至指示灯63及驱动电路50。
(2)重置开关65(reset sw)启动(ON)，然后本电路处于待机状态，此时计数器14接受由振荡器12所输出的讯号并计算，计算时间脉冲，直到前述的停止注油开关152所设定的时间到了之后；再者此时计数器44同时接受由振荡器42所输出的讯号并计算，计算时间脉冲，直到先前行程开关451的设定时间到了之后即可令解码器32的输出端，输出讯号到指示灯63及驱动电路50，以使其中任一注油电磁阀70开启(ON)将储油筒82中的润滑油S由活塞84挤压经由注油管路80流出至，轴承88以供润滑轴承88，油S系受气压系统的挤压控制使电磁阀70一打开，油S即输出至管路82。
(3)经过行程开关451先前所设定的时间到之后计数器44作动令解码器32其讯号无法传输到驱动电路50，驱动电路50不动作，电磁阀70呈闭路，供油停止。同时计数器44会输出讯号分别到归零电路20的电晶体24以及计数器33，其中归零电路20分别输出讯号至振荡器12、计数器14、振荡器42，令其做归零复位的动作，计数器14受归零电路20的讯号时由第七脚141输出讯号至计数器44做归零复位的动作，以达到重新计算下一个开关，时间设定开关153、行程开关451的注油及停止注油时间，并重复前述的动作注油时间及停止注油时间的控制，依此类推直至最后一个开关153、451的控制停止后，周期性的注油时间及停止注油时间乃可谓完成。当开关153、451一周期作动完毕后，计数器14，会回复到总循环开关152先前所设定的时间，计数器14接受振荡器12所输出的讯号并加一重新计算，重复先前的动作。总行程开关152其定义系在控制注油时间及停止注油时间两者时间相加的总循环总次数。另外当循开关152只要其中任一开关键152′被设定其指示灯631亮。当注油时间，其中任一注油管路80注油时，对应该条管路80的指示灯63亮，同时指示灯632亮，指示灯632，是在任一注油管路80有在注油时均会亮，惟所有注油管路80均停止油时则不亮。
(4)另外注油开关151中设复数开关键151′，任一开关键151′的闭路或开路得以选择解码器32所输出的特定讯号(脚位)，是否将特定讯号传送到驱动电路50，其间接定义即指开关键151′的闭启，得以控制行程调整开关组45那一个何者行程开关451得以启动。另外值得一提的是，电源电路95启动时，整个电路呈待命状态，同时提供电源指示灯60亮，又警示灯62与警示灯61系同步动作，又当所有注油管路80注油及停止注油时间全部结束后，指示灯631亮；指示灯63系复数，每一注油管路80对应一指示灯63，当其中一管路80注油时则对应的指示灯63亮，不注油时指示灯63不亮。
电磁阀70系复数，每单一电磁阀70对应控制每单一注油管路80是否导通。
(5)如图5所示，装置于储油筒82上的磁簧开关90，受活塞84上的磁性磁环85作用后，乃令开关90启动(ON)，令正电源传输至电晶体52、电阻器51，驱使警示灯61亮，同时警示灯62亦亮，气压控制电磁阀72断电，同时气压系统75闭气，此时表示储油筒82内的润滑油S已用尽，空储油筒82可被取出换装内充满润滑油S的新储油筒82。
综上，本实用新型只要设定时间调整开关组15及行程调整开关组45中的开关，即可设定每任一注油管路80的注油时间以及停止注油的时间，及可控制所有注油管路80做几次的行程注油时间及停止注油时，以提供每一注油管路80的注油时间及停止注油时间，可因轴承88大、小(即润滑油S需求量的大、小)而设定不同。再者注油管路80管径的粗细也可改变其润滑油S量输出的多寡。
权利要求1.一种轴承自动注油控制装置，包括储油筒，注油管，轴承的注油孔，其特征在于，还包括有一停止注油时间回路，经由归零电路及解码电路与一注油时间回路所构成，其中停止注油时间回路，包括基准时间振荡器、计数器及时间调整开关组；一注油时间回路，包括基准时间振荡器、计数器及行程调整开关组；一驱动电路其输入端与解码电路及指示灯连接，输出端连接于注油电磁阀，该电磁阀系装置于注油管路上，该注油管路系分别连接于一储油筒及轴承的油孔输入端。
2.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于归零电路，包含复数逻辑闸及一电晶体所构成的回路。
3.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于时调整开关组包含一注油开关，一总循环开关至少一个以上的时间设定开关，其中注油开关一端系连接于归零电路，另一端连接于时间设定开关，总循环开关其一端与计数器连接，另一端连接于基准时间振荡器，该时间振荡器系连接于时间单位设定开关，时间设定开关，一端连接于计数器，另一端连接于解码电路。
4.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于，行程调整开关至少包括一个行程开关以上，其一端连接于计数器，另一端连接于解码电路。
5.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于，驱动电路系由复数的电阻器、继电器及电晶体积体电路所构成，其中电晶体积体电路输出端连接继电路，输入端连接于电阻器，电阻器系与解码电路及指示灯连接。
6.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于一组注油电磁阀，一端连接于负电源，注油电磁阀包含独立可控制控制气压系统的闭气的气压控制电磁阀。
7.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于，一磁簧开关系置设于储油筒的适当位置，该开关一端分别与警示灯及气压控制电磁阀连接。
8.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于，一重置开关其一端连接于归零电路上。
9.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于，一解码电路系包含至少一颗以上的解码器及计数器，其中计数器输出端连接于解码器，而输入端连接于计数器的第七脚，解码器的接脚分别连接于驱动电路。
10.根据权利要求1所述的轴承自动注油的控制装置，其特征在于，可将储油筒中的润滑油S推进出注油管路外储油筒的活塞上设有磁环，活塞系受气压系统的推动。
专利摘要一种轴承自动注油的控制装置,涉及轴承和润滑有关结构,其中:一停止注油时间回路,包括基准时间振荡器、计数器及时间调整开关组经由归零电路及解码电路与一注油时间回路所构成;一驱动电路其输入端与解码电路及指示灯连接,输出端连接于注油电磁阀,该电磁阀系装置于注油管路上,该注油管路系分别连接于一储油筒及轴承的油孔输入端。
文档编号F16N7/14GK2386316SQ9824723
公开日2000年7月5日 申请日期1998年12月11日 优先权日1998年12月11日
发明者刘余明 申请人:刘余明