专利名称：自锁型阀门手动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种改进的阀门传动装置。
阀门手动装置要求效率高、能自锁，现有的齿轮传动的阀门手动装置效率较高、但是不能自锁，自锁蜗杆传动或螺旋——曲柄传动的阀门手动装置能自锁，但效率较低。本实用新型的目的是提供一种改进的阀门手动装置，使之兼有上述装置的优点。
本实用新型的目的是这样实现的作为阀门手动装置主体的减速器，采用传动效率较高的齿轮机构(包括圆柱齿轮和圆锥齿轮机构)、非自锁的蜗杆蜗轮机构和行星齿轮机构，以及上述三种传动机构的组合或其中两种的组合。为实现自锁，在减速器传动链上设置自锁器，该自锁器采用摩擦式双向超越离合器的结构型式，见
图1、图2，它由外环(31)、滚柱(32)、拨叉(33)、星轮(34)、弹簧(35)组成，拨叉(33)与传递输入动力的零件静联接，外环(31)静联接在减速器的箱体(11)或箱盖(15)上。下面结合实例详述。
例1，见
图1，图2，本例系圆柱齿轮传动。
图1是例1的结构示意图，图2是
图1中通过自锁器横截面A-A剖面的剖视图。
参照
图1，箱体(11)，小齿轮(12)，小齿轮轴(13)、端盖(14)箱盖(15)、大齿轮(16)、主轴(17)的连接关系如图所示，主轴(17)下端制成半离合器上端静联接指针(51)，刻度盘(52)静联接在箱盖(15)上，手轮(41)与拨叉(33)静联接，外环(31)静联接在箱盖(15)上。
参照图2，拨叉(33)凸叉部分和星轮(34)结合处截面形状及其间安装的滚柱(32)，弹簧(35)如图所示，弹簧(35)安置在星轮(34)凸台侧面的盲孔中，外环(31)内表面和星轮(34)工作面形成一个楔形槽，楔角4°-8°，滚柱(32)在弹簧(35)推力下楔于槽窄处。
传动过程转动手轮(41)，联动拨叉(33)，其凸叉压动滚柱(32)使之移到槽宽处并推动星轮转动，没有被凸叉压着的另一侧滚柱在星轮(34)转动时，滚柱和槽两边间的摩擦力克服弹簧力的作用使滚柱滚到槽宽处，于是星轮(34)转动，由于弹簧力很小，故星轮转动后阻力很小。星轮(34)转动，带动与之静联接的小齿轮轴(13)转动，以下的传动路线是小齿轮轴(13)→小齿轮(12)→大齿轮(16)→主轴(17)，主轴可通过其半离合器联动阀杆，使阀门启闭。同时指针(51)随主轴(17)转动，在刻度盘(52)上指示阀门开度。
自锁过程主轴(17)受外力矩转动时，将通过大齿轮(16)、小齿轮(12)、小齿轮轴(13)传至星轮(34)，由于外环(31)静联接在箱盖(15)上，滚柱(33)所在的楔形槽楔角4°-8°，小于摩擦角，所以星轮(34)一转动就将已楔在槽中的滚柱(32)楔得更紧，形成自锁，上述过程两个方向都是一样。
例2，见图3，本例系园锥齿轮传动，自锁器设置在主轴(17)上，大伞齿轮(20)与主轴(17)转动配合，大伞齿轮(20)端面有凸叉可以拨动滚柱(32)，星轮(34)静联接在主轴(17)上，外环(31)静联接在箱体(11)上，其传动路线是手轮(41)→小伞齿轮轴(18)→小伞齿轮(19)→大伞齿轮(20)→星轮(34)→主轴(17)，其自锁过程和开度指示过程同例1。
例3，见图4，本例系蜗杆蜗轮传动，自锁器设置在蜗杆轴(21)上，蜗杆轴(21)一端为蜗杆另一端为光轴静联接星轮(34)，拨叉(33)静联接手轮(41)，外环(31)静联接在箱体(11)上，蜗轮(22)静联接在主轴(17)上，其传动路线为手轮(41)→拨叉(33)→星轮(34)→蜗杆轴(21)→蜗轮(22)→主轴(17)。
当主轴(17)受外力矩转动时，蜗轮(22)转动，非自锁蜗杆(21)及其上的星轮(34)亦将转动，以下的自锁过程以及开度指示过程同例1。
例4，见图5，该例系园柱齿轮——少齿差行星齿轮两级传动，第一级传动同例1，第二级传动结构是齿圈(24)静联接在箱体(11)上，输出体(26)上部为齿圈，中部为园柱，下部为半离合器，输入轴(23)为偏心轴，其上静联接大齿轮(16)，其下与双联齿(25)转动配合。
传动路线手轮(41)→拨叉(33)→星轮(34)→小齿轮轴(13)→小齿轮(12)→大齿轮(16)→输入轴(23)→双联齿(25)→输出体(26)。
自锁过程输出体(26)受外力矩转动，将通过双联齿(25)、输入轴(23)使大齿轮(16)转动，其余过程同例1。
开度指示过程为使开度指示机构传动链最短，本实用新型措施是在输入轴(23)上，加工沿回转轴心线方向的同心通孔，一直杆(53)可在孔中转动，杆的下端静联接在输出体(26)上，上端静联接指针(51)，当输出体(26)转动时，将带动直杆(53)，指针(51)转动，实现开度指示功能。
本实用新型由于采用了效率较高的传动机构和自锁器相结合的结构，所以达到了即传动效率高，又自锁可靠的目的，它可广泛应用于各种部分回转手动阀门(用于多回转阀门时可将指针卸下装上多回转阀门开度指示器即可)，同时它作为有自锁功能的减速器，可以广泛应用于建筑、冶金、机械、运输、船舶、轻纺等行业中。
权利要求1 阀门手动装置，由手轮、减速器、自锁器和开度指示机构组成，自锁器采用摩擦式双向超越离合器结构型式，它由外环(31)滚柱(32)拨叉(33)星轮(34)弹簧(35)组成，本实用新型特征是在减速器传动链上设置自锁器，拨叉(33)与传递输入动力的零件静联接，外环(31)静联接在减速器箱体(11)或箱盖(15)上。
2 按权利要求1所述的阀门手动装置，其特征是减速器可以是齿轮机构。
3 按权利要求1所述的阀门手动装置，其特征是减速器可以是非自锁的蜗杆蜗轮机构。
4 按权利要求1所述的阀门手动装置，其特征是减速器可以是非自锁的行星齿轮机构。
5 按权利要求1所述的阀门手动装置，其特征是减速器可以是齿轮机构，非自锁的蜗杆蜗轮机构和行星齿轮机构这三种机构的组合或其中两种的组合。
专利摘要本实用新型属于一种改进的阀门驱动装置。现有的阀门手动装置不能同时满足即传动效率较高,又能自锁的要求,本实用新型采用较高效率的传动机构和自锁器相结合的结构,即在传动链上设置自锁器,解决了这个问题,它可广泛应用于各种部分回转型阀门,同时作为有自锁特性的减速器,可以广泛应用于建筑、冶金、机械、运输、轻纺等行业中。
文档编号F16K31/00GK2361932SQ9920358
公开日2000年2月2日 申请日期1999年2月25日 优先权日1999年2月25日
发明者李 佑 申请人:李 佑