一种汽车减震器活塞杆总成装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种汽车减震器活塞杆总成装置。
【背景技术】
[0002]减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。
[0003]减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种运行平稳、能够缓冲刚性应力的汽车减震器活塞杆总成装置。
[0005]为实现本发明的目的所采用的技术方案是:一种汽车减震器活塞杆总成装置，其特征在于:包括活塞杆，所述活塞杆的一端为连接活塞的活塞总成，另一端连接上支座；所述活塞杆靠近上支座的一端安装有油封和导向器总成；所述油封的外部设置有油封罩；所述油封罩的截面为凸字形结构；所述油封的外部设有油封垫片，所述油封垫片与所述导向器总成之间装有油封弹簧。
[0006]进一步的，所述活塞总成上设有用于连接活塞的螺母。
[0007]本发明的工作原理及有益效果是:在汽车车轮移近车身，减震器受压缩时，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积。减震器在车轮远离车身，减震器受拉伸，这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一定的真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。本发明提供的油封、油封垫片和油封弹簧能够协同工作，对悬架在做伸张运动时起到一定的缓冲刚性压力的作用，保证了活塞杆的活塞运动平稳。
【附图说明】
[0008]图1所示为一种汽车减震器活塞杆总成装置的结构示意图；
[0009]图2所示为图1中的端部细节图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]实施例:
[0012]如图1、2所示为一种汽车减震器活塞杆总成装置，包括活塞杆1，所述活塞杆的一端为连接活塞的活塞总成7，另一端连接上支座；所述活塞杆I靠近上支座的一端安装有油封3和导向器总成6 ;所述油封的外部设置有油封罩2 ;所述油封罩2的截面为凸字形结构；所述油封3的外部设有油封垫片4，所述油封垫片4与所述导向器总成6之间装有油封弹簧5。
[0013]进一步的，所述活塞总成7上设有用于连接活塞的螺母8。
[0014]工作原理:在汽车车轮移近车身，减震器受压缩时，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积。减震器在车轮远离车身，减震器受拉伸，这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一定的真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。本发明提供的油封3、油封垫片4和油封弹簧5能够协同工作，对悬架在做伸张运动时起到一定的缓冲刚性压力的作用，保证了活塞杆I的活塞运动平稳。
[0015]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车减震器活塞杆总成装置，其特征在于:包括活塞杆，所述活塞杆的一端为连接活塞的活塞总成，另一端连接上支座；所述活塞杆靠近上支座的一端安装有油封和导向器总成；所述油封的外部设置有油封罩；所述油封罩的截面为凸字形结构；所述油封的外部设有油封垫片，所述油封垫片与所述导向器总成之间装有油封弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器活塞杆总成装置，其特征在于所述活塞总成上设有用于连接活塞的螺母。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车减震器活塞杆总成装置，包括活塞杆，所述活塞杆的一端为连接活塞的活塞总成，另一端连接上支座；所述活塞杆靠近上支座的一端安装有油封和导向器总成；所述油封的外部设置有油封罩；所述油封罩的截面为凸字形结构；所述油封的外部设有油封垫片，所述油封垫片与所述导向器总成之间装有油封弹簧。本发明提供的油封、油封垫片和油封弹簧能够协同工作，对悬架在做伸张运动时起到一定的缓冲刚性压力的作用，保证了活塞杆的活塞运动平稳。
【IPC分类】F16F9-32, F16F9-36
【公开号】CN104534008
【申请号】CN201410842561
【发明人】刘洪军
【申请人】天津市汉沽德源机械制造有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月30日