自动变速箱用输出轴支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于自动变速箱技术领域，尤其涉及一种自动变速箱用输出轴支撑装置。
【背景技术】
[0002]自动变速箱的输出轴一端连接行星架，另一端通过支撑装置安装于变速箱壳体上，输出轴由内向外依次设有轴肩和输出齿轮。支撑装置包括轴承，轴承包括用于主要承受径向力的圆柱滚子轴承和用于主要承受轴向力的止推轴承，圆柱滚子轴承安装于轴肩上，圆柱滚子轴承的外圈与变速箱壳体之间设有垫片，止推轴承位于输出轴的端部且止推轴承与变速箱壳体之间设有调整垫片。
[0003]目前，由于变速箱在检修时，需根据尺寸需要更换合适的调整垫片，由于调整垫片位于内侧，为了便于装配和拆卸，圆柱滚子轴承的外圈与变速箱壳体是间隙配合。但是，在运行过程中，易造成变速箱壳体外圈磨损，长久使用后，会导致变速箱其他零部件的损坏。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:提供一种自动变速箱用输出轴支撑装置，以解决现有的圆柱滚子轴承的外圈与变速箱壳体间隙配合导致变速箱壳体外圈磨损的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:自动变速箱用输出轴支撑装置，包括由内向外依次设置的止推轴承和向心轴承，所述止推轴承的轴圈套装于所述输出轴的端部，所述止推轴承的座圈设置于所述变速箱的壳体上，所述止推轴承的座圈与所述变速箱的壳体之间设有调整垫片；所述向心轴承的内圈套装在所述输出轴的轴肩上，所述向心轴承的内圈的外侧与所述输出轴的输出齿轮相抵靠，所述向心轴承的内圈的内侧与所述止推轴承的轴圈相抵靠，所述向心轴承的外圈的内侧设有挡边，所述挡边与所述变速箱的壳体之间设有垫片，所述向心轴承的外圈与所述变速箱的壳体固定安装在一起，所述向心轴承的外圈的外侧设有敞口。
[0006]作为一种改进，所述敞口的外侧设有倾斜设置的导向部。
[0007]作为一种改进，所述向心轴承为圆柱滚子轴承。
[0008]采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是:由于自动变速箱用输出轴支撑装置包括由内向外依次设置的止推轴承和向心轴承，所述向心轴承的外圈与所述变速箱的壳体固定安装在一起，因而在装配时，将向心轴承的外圈和变速箱的壳体装配成一体，在后续使用过程中，可以有效避免变速箱的壳体与向心轴承的外圈的磨损；同时，由于所述向心轴承的外圈的外侧设有敞口，变速箱在检修拆卸时，使向心轴承的滚子、内圈以及止推轴承拆下，从而便于更换调整垫片。本发明提供的自动变速箱用输出轴支撑装置通过将向心轴承设计成分离式结构，不仅结构简单，而且解决了变速箱壳体的磨损问题，同时，又解决了向心轴承的装配问题。
[0009]由于所述敞口的外侧设有倾斜设置的导向部，通过导向部的导向作用，使向心轴承的保持架和滚子顺利进入向心轴承的外圈内。
【附图说明】
[0010]图1是本发明实施例的结构示意图；
[0011]图2是图1中向心轴承的结构示意图；
[0012]图中:1、止推轴承，11、轴圈，12、座圈，2、向心轴承，21、内圈，22、外圈，221、挡边，23、滚子，24、保持架，25、敞口，251、导向部，3、输出轴，31、轴肩，32、输出齿轮，4、壳体，5、调整垫片，6、垫片。
【具体实施方式】
[0013]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0014]如图1和图2共同所示，一种自动变速箱用输出轴支撑装置，包括由内向外依次设置的止推轴承I和向心轴承2，优选的，向心轴承2为圆柱滚子轴承，止推轴承I的轴圈11套装于输出轴3的端部，止推轴承I的座圈12设置于变速箱的壳体4上，止推轴承I的座圈12与变速箱的壳体4之间设有调整垫片5。
[0015]向心轴承2的内圈21套装在输出轴3的轴肩31上，向心轴承2的内圈21的外侧与输出轴3的输出齿轮32相抵靠，向心轴承2的内圈21的内侧与止推轴承I的轴圈11相抵靠，向心轴承2的外圈22的内侧设有挡边221，挡边221与变速箱的壳体4之间设有垫片6，向心轴承2的滚子23设置在保持架24内，向心轴承2的外圈22与变速箱的壳体4固定安装在一起，优选的，向心轴承2的外圈22与变速箱的壳体4之间采用过盈配合，当然，也可以采用紧固件等方式将向心轴承2的外圈22与变速箱的壳体4固定连接在一起，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；向心轴承2的外圈22的外侧设有敞口 25。
[0016]为了使向心轴承2的保持架24和滚子23顺利进入向心轴承2的外圈22内，敞口25的外侧设有倾斜设置的导向部251，导向部251对向心轴承2的保持架24和滚子23起导向作用。
[0017]在装配时，将向心轴承2的外圈22和变速箱的壳体4装配成一体，将向心轴承2设计成分离式结构，在后续使用过程中，可以有效避免变速箱的壳体4与向心轴承2的外圈22的磨损；同时，由于向心轴承2的外圈22的外侧设有敞口 25，变速箱在检修拆卸时，使向心轴承2的滚子23、内圈21以及止推轴承I拆下，从而便于更换调整垫片5。
[0018]本发明实施例提供的自动变速箱用输出轴支撑装置不仅结构简单，而且解决了变速箱壳体的磨损问题，同时，又解决了向心轴承的装配问题。
[0019]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.自动变速箱用输出轴支撑装置，包括由内向外依次设置的止推轴承和向心轴承，所述止推轴承的轴圈套装于所述输出轴的端部，所述止推轴承的座圈设置于所述变速箱的壳体上，所述止推轴承的座圈与所述变速箱的壳体之间设有调整垫片；所述向心轴承的内圈套装在所述输出轴的轴肩上，所述向心轴承的内圈的外侧与所述输出轴的输出齿轮相抵靠，所述向心轴承的内圈的内侧与所述止推轴承的轴圈相抵靠，其特征在于，所述向心轴承的外圈的内侧设有挡边，所述挡边与所述变速箱的壳体之间设有垫片，所述向心轴承的外圈与所述变速箱的壳体固定安装在一起，所述向心轴承的外圈的外侧设有敞口。
2.根据权利要求1所述的自动变速箱用输出轴支撑装置，其特征在于，所述敞口的外侧设有倾斜设置的导向部。
3.根据权利要求1或2所述的自动变速箱用输出轴支撑装置，其特征在于，所述向心轴承为圆柱滚子轴承。
【专利摘要】本发明公开了一种自动变速箱用输出轴支撑装置，属于自动变速箱技术领域，包括止推轴承和向心轴承，所述止推轴承的座圈与所述变速箱的壳体之间设有调整垫片；所述向心轴承的内圈套装在所述输出轴的轴肩上，所述向心轴承的内圈的外侧与所述输出轴的输出齿轮相抵靠，内圈的内侧与所述止推轴承的轴圈相抵靠，所述向心轴承的外圈的内侧设有挡边，所述挡边与所述变速箱的壳体之间设有垫片，所述向心轴承的外圈与所述变速箱的壳体固定安装在一起，所述向心轴承的外圈的外侧设有敞口。本发明通过将向心轴承设计成分离式结构，不仅解决了变速箱壳体的磨损问题，同时解决了向心轴承的装配问题。
【IPC分类】F16H57-021
【公开号】CN104763799
【申请号】CN201510140887
【发明人】高晓光, 李三帅, 刘肖, 苑衍灵
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月28日