中的连结臂部的两端部，从而实现通过使应力分散带来的耐久性的提高。
【附图说明】
[0022]图1是表示作为本发明的一实施方式的能动型减振装置的纵剖视图，是与图2的1-1截面相当的图。
[0023]图2是图1所示的能动型减振装置的俯视图。
[0024]图3是构成图1所示的能动型减振装置的板簧的俯视图。
[0025]图4是表示图3所示的板簧的应力分析结果的图，图4的(a)表示相对于载荷输入方向适当地设定了板簧的朝向的实施例，图4的(b)表示相对于载荷输入方向适当地设定了板簧的朝向的比较例。
[0026]附图标记说明
[0027]10、能动型减振装置；12、电磁式致动器；14、车辆车身(减振对象构件)；16、定子；18、动子；24、线圈构件；30、基座安装片(方向识别部件)；38、罩安装片(方向识别部件)；50、供电用连接器(方向识别部件)；78、板簧；80、外周安装部分；82、中央安装部分；86、连结臂部。
【具体实施方式】
[0028]以下，参照【附图说明】本发明的实施方式。
[0029]在图1、图2中示出了作为本发明的一实施方式的能动型减振装置10。该能动型减振装置10具有作为致动器的电磁式致动器12，通过将电磁式致动器12的起振力施加于作为减振对象构件的车辆车身14，从而与振动相抵消而减小振动。另外，在以下说明中，上下方向是指车辆安装状态下的车辆上下方向，是指作为电磁式致动器12的起振方向的图1中的上下方向，前后方向是指作为车辆安装状态下的车辆前后方向的图2中的上下方向。
[0030]更详细地说，电磁式致动器12具有定子16与动子18。定子16具有在固定于车辆车身14的基座构件20上安装了罩构件22和线圈构件24的构造。
[0031]基座构件20具有倒立的大致有底圆筒形状，在上底壁部的中央部分形成有上下贯通的下贯穿孔26。而且，在基座构件20的下开口端部，在整周上形成有向外周侧扩展的凸缘部28，并且在径向左右形成有向外周侧更大程度地突出的一对基座安装片30、30。另夕卜，在一对基座安装片30、30上分别形成有上下贯通的螺栓孔32。
[0032]罩构件22具有较深的倒立大致有底圆筒形状，在上底壁部附近形成有上底台阶部34，并且在开口部分设有开口台阶部36，直径朝向作为开口侧的下方逐渐地变大。另外，罩构件22在大径的开口端部的径向左右具有一对罩安装片38、38。一对罩安装片38、38做成向下方延伸出来并且下端部分弯折而向左右外侧延伸的板形状，在向左右外侧延伸的下端部分形成有上下贯通的螺栓孔40。
[0033]而且，罩构件22的一对罩安装片38、38在径向上与基座构件20的外周面重合，并且与一对基座安装片30、30上下重叠，从而相互定位起来。另外，一对基座安装片30、30的螺栓孔32、32与一对罩安装片38、38的螺栓孔40、40相互对齐位置。
[0034]另外，在基座构件20与罩构件22之间配设有线圈构件24。线圈构件24具有在卷轴42上卷绕有线圈44的构造。卷轴42是由合成树脂等非磁性材料形成的硬质的构件，整体具有大致有底圆筒形状，卷绕有线圈44。而且，卷轴42的厚壁的底壁部46在径向的中央部分具有上下贯通的上贯穿孔48，并且卷轴42的厚壁的底壁部46在整周上向径向外方突出，在圆周上的一部分一体形成有供电用连接器50。供电用连接器50从卷轴42的底壁部46朝向后方突出，并具有朝向后方开口的横卧的大致有底筒形状，并且埋设于卷轴42的底壁部46中的连接器金属配件52的一端向供电用连接器50的内周侧突出。另外，连接器金属配件52的另一端连接于线圈44。
[0035]而且，线圈构件24的底壁部46的外周端部被上下夹持在基座构件20的上底壁部与罩构件22的开口台阶部36之间，而配设在基座构件20与罩构件22之间。另外，线圈构件24的供电用连接器50从基座构件20与罩构件22之间朝向后方突出。另外，卷轴42的底壁部46与基座构件20的重叠面之间被环状的密封橡胶54密封，卷轴42的底壁部46与罩构件22的重叠面之间被环状的密封橡胶56密封，防止了灰尘、水等异物的侵入。
[0036]在做成这种构造的定子16上组装有动子18。动子18具有在磁轭金属配件58上固定有永久磁体60的构造。磁轭金属配件58由铁等强磁性材料形成，整体具有厚壁的圆形块形状，并且在径向的中间部分沿周向环状地延伸形成有在下表面开口的周槽62。由此，在磁轭金属配件58中，在周槽62的内周侧形成有大致圆柱形状的中央柱状部64，并且在周槽62的外周侧形成有大致圆筒形状的外周筒状部66，该中央柱状部64与外周筒状部66在上端由大致圆板形状的中间板状部68 —体地连结在一起。
[0037]而且，在磁轭金属配件58的径向中央部分一体形成有以小径的大致圆柱形状向上方突出的连结突部70，在连结突部70形成有在中心轴线上延伸并在上表面开口的螺纹孔72。并且，在磁轭金属配件58的径向中央部分一体形成有向下方突出的杆部74，在杆部74 一体形成有向下方突出的螺纹部76。
[0038]永久磁体60做成大致圆筒形状，被沿径向磁化，在内周面与外周面上形成了相互不同的磁极。而且，永久磁体60外套固定于磁轭金属配件58的中央柱状部64,在磁轭金属配件58的隔着周槽62的两侧形成相互不同的磁极，从而在周槽62内形成了磁场。
[0039]而且，动子18的磁轭金属配件58与永久磁体60配设在罩构件22与线圈构件24之间，被收纳于定子16。另外，从磁轭金属配件58的中央柱状部64向下方延伸出来的杆部74穿过卷轴42的上贯穿孔48与基座构件20的下贯穿孔26，突出到基座构件20的内周。
[0040]而且,线圈构件24的线圈44插入到磁轭金属配件58的周槽62,并配设在永久磁体60与磁轭金属配件58的外周筒状部66的径向之间，线圈44位于由永久磁体60和磁轭金属配件58形成的磁场中。另外，线圈44和卷绕有线圈44的卷轴42的筒状部配设为与永久磁体60和磁轭金属配件58均隔开间隔。
[0041]另外，定子16的罩构件22与动子18的磁轭金属配件58由板簧78弹性连结起来。如图1、图3所示，板簧78是由弹簧钢等形成的、薄壁大致圆板形状的构件，在外周端部具有大致圆环板形状的外周安装部分80，并且在径向中央部分具有大致圆板形状的中央安装部分82。另外，在中央安装部分82形成有在厚度方向上贯通的螺纹孔84。
[0042]而且，在外周安装部分80与中央安装部分82的径向之间形成有三个连结臂部86、86、86。三个连结臂部86、86、86分别一边向周向倾斜一边沿径向延伸，且彼此形成为大致同一形状，并在圆周上等间隔地配置。更具体地说，连结臂部86具有以朝向外周凹陷的方式弯曲并沿大致周向延伸的中间弯曲部分87，并且中间弯曲部分87的两侧部分以朝向外周凸起的方式弯曲并沿大致周向延伸。这样，连结臂部86的倾斜角度在长度方向上不同，连结臂部86形成为波状，从而谋求了有效自由长度的增大和与此相伴的应力、应变的分散。
[0043]而且，三个连结臂部86、86、86的一端连接于外周安装部分80，并且另一端连接于中