r>[0028]上述的本发明的减震器，能够防止移动物体与油缸壳体碰撞来防止粉尘的产生，除此之外，能够防止由活塞杆将粉尘等异物带入到油缸壳体的内部，并且，能够抑制用于润滑的油膜通过轴承流出到外部，因此，能够在忌避粉尘的环境下使用，不仅如此，还由于具备能够抑制粉尘等异物的进入的结构，因此，即使粉尘多的环境下使用，也能够保持较长的使用寿命。
【附图说明】
[0029]图1是表示本发明的低起尘耐粉尘减震器的第一实施方式的、活塞和活塞杆位于初始位置的状态的剖视图。
[0030]图2是表示上述减震器的活塞和活塞杆移动到了缓冲停止位置的动作状态的剖视图。
[0031]图3是表示本发明的减震器的第二实施方式的剖视图，是表示活塞和活塞杆位于初始位置的状态的图。
[0032]图4是表示第二实施方式的减震器的活塞和活塞杆移动到了缓冲停止位置的动作状态的剖视图。
[0033]图5是形成于活塞杆的槽的局部放大剖视图。
[0034]图6是表示本发明的减震器的第三实施方式的主要部分剖视图。
[0035]图7是表示本发明的减震器的第四实施方式的主要部分剖视图。
[0036]图8是表示本发明的减震器的第五实施方式的主要部分剖视图。
【具体实施方式】
[0037]图1和图2表示本发明的低起尘耐粉尘减震器的第一实施方式。该减震器50A，作为主要构件，具有:油缸壳体1，其具有封入了油状液体的活塞室5 ;活塞6，其在保持了向上述油状液体提供流动阻力的间隙的状态下以能够在轴线L方向上移动的方式收容在上述活塞室5内；活塞杆7，其基端连结到上述活塞6，前端从油缸壳体1的活塞杆导出孔10液密地导出到外部；以及复位用弹簧8，其是对该活塞杆7向从上述油缸壳体1突出的方向施力的复位机构，上述减震器利用上述活塞6在活塞室5移动时的上述油状液体的流动阻力，使与上述活塞杆7的前端碰撞的移动物体4缓冲地停止。
[0038]上述油缸壳体1优选为，如图所示，通过将具有上述活塞室5的金属制的壳体主体2和将上述活塞杆7液密地导出到外部的金属制的油缸端盖3结合而构成，但并不限定于此。
[0039]形成在上述油缸壳体1的油缸端盖3中的上述活塞杆导出孔10，在其外侧端的位置具有孔径扩大的轴承收容孔10a，在该轴承收容孔10a内，以被液密地插入的状态安装有由具有缓冲性的合成树脂构成的筒状的轴承12，上述活塞杆7在该轴承12的中心孔12a内滑动自如地贯通。另外，上述轴承12的轴线L方向的两端面形成为与该轴线L正交的平坦面，一方的前端面比上述油缸端盖3的外端面3a向外侧突出，成为供上述移动物体4抵接的抵接部12b。该轴承12从油缸壳体1突出的突出长度是如下这样的长度:即使移动物体4与上述活塞杆7的前端碰撞而将该活塞杆7推入到油缸壳体1内、上述移动物体4与上述抵接部12b抵接而使该轴承12压缩变形，也能够防止该移动物体4与油缸壳体1的外端面即上述油缸端盖3的外端面3a碰撞。
[0040]通过该结构，由具有缓冲性的合成树脂构成的上述轴承12，将上述活塞杆7滑动自如地支承且导向，另一方面，也发挥在移动物体4向该活塞杆7的前端的碰撞后使该移动物体4最终不会与上述油缸端盖3抵接地停止的止动件的功能。而且，上述由具有缓冲性的合成树脂形成的轴承12，即使有移动物体4碰撞也不会产生粉尘，能够使移动物体4缓冲地停止在规定的停止位置。作为适用于上述轴承12的具备滑动性、耐冲击性的材料，例如可以米用pps树脂等。
[0041]为了稳定地导向上述活塞杆7，上述轴承12的轴线L方向的长度S优选为与上述活塞杆7的直径相等或大于该直径。
[0042]另外，在上述壳体主体2中，在安装有上述油缸端盖3的一侧的相反侧的油缸头侧端部，形成有用于向上述活塞室5填充油状液体的注入孔14，该注入孔14通过将柱塞15螺纹固定而被封闭，该柱塞15兼用作用于向上述油状液体提供预压的调压构件。该柱塞15通过将外螺纹部螺纹接合到上述注入孔14的内螺纹部而安装在该注入孔14，通过使该柱塞15前进来将密封构件15a沿着注入孔14内的圆筒部14a推入，从而对上述油缸壳体1内的油状液体进行加压，由此，能够将油状液体的泄露部分预先压入活塞室5。
[0043]在上述壳体主体2的安装有上述油缸端盖3的一侧即活塞杆侧端部，保持着用于形成后述的储油器的支架18。该支架18在油缸壳体1的内部空间的活塞杆侧端部的外周面具备0型圈19，另外，在该支架18的上述油缸端盖3侧的端部形成有切口部21，该切口部21用于收容与上述活塞杆7的外周面滑动接触来将该周面密封的活塞杆密封件20。
[0044]在形成于上述油缸壳体1的油缸端盖3的上述活塞杆导出孔10的内部，如以下详细说明的那样，在比轴承收容孔10a靠油缸壳体1的内侧的位置、即上述活塞室5侧的位置，设置有防止粉尘的进入的集尘构件24和保持润滑油并供给到上述活塞杆7的外周面上的润滑构件25。在上述壳体主体2和油缸端盖3 —体化的情况下，也只要在活塞杆导出孔10的比轴承收容孔10a靠活塞室5侧的位置设置上述集尘构件24和润滑构件25即可。
[0045]上述活塞6，在该活塞6的外周面与上述活塞室5的内周面之间保持了用于向上述油状液体提供流动阻力的间隙的状态下，以能够在轴线L方向上移动的方式收容在上述活塞室5内。
[0046]上述活塞6安装在上述活塞杆7的基端部的被细径化的细径部7a，在该活塞杆7与活塞6之间设置有单向流路。该单向流路，在上述活塞6如图2所示地被朝向压缩侧室5a侧推入时，阻止从该压缩侧室5a流向开放侧室5b的油状液体的流通，在上述活塞6如图1所示地朝向开放侧室5b侧复位时，容许从该开放侧室5b流向上述压缩侧室5a的油状液体的流通，以如下的方式形成。
[0047]S卩，在上述活塞杆7的细径部7a的外周面与活塞6的中心孔6a的内周面之间，夹设有使该活塞6的表面侧和背面侧始终连通的常开间隙22a，另外，使上述活塞杆7的上述细径部7a的一端侧的台阶部7b和上述活塞6的与该台阶部7b相向的侧面6b分别形成为平坦面，从而使得该平坦面通过上述活塞6向轴线L方向的稍许移动而能够相互接触分离，从而在上述台阶部7b与侧面6b之间形成开闭间隙22b，在如图2那样上述台阶部7b与该活塞6抵接了的情况下，上述开闭间隙22b闭合而阻止油状液体的流通，在如图1那样上述台阶部7b从活塞6分离了的情况下，上述开闭间隙22b开放而使上述油状液体流通，由此，通过上述常开间隙22a和开闭间隙22b形成了上述单向流路。
[0048]另外，在上述活塞杆7的比活塞6更靠基端部的位置，利用止动环安装圆环状的弹簧座27，并在该弹簧座27与活塞室5的油缸头侧端之间，夹装有对上述活塞6朝向上述开放侧室5b侧施力的上述复位用弹簧8，由该复位用弹簧8对上述活塞6和活塞杆7施力，以使其始终向图1的初始位置复位。而且，上述活塞杆7的细径部7a的轴线方向的长度比上述活塞6的厚度稍大，而且通过上述弹簧座27在活塞杆7前端的安装位置，设定使活塞6在上述活塞杆7的细径部7a上能够沿轴线方向活动的长度，形成为在此流动的油状液体能够确保适于活塞6的复位动作的顺滑的流动。
[0049]用于形成上述储油器的支架18具备包围活塞杆7的外周的圆筒状的套筒29，在该套筒29的周围划分形成蓄压室30，在该蓄压室30的内部收容了由闭孔泡沫构成的弹性构件31，从而