片座中形成的所述切割部分的形状的一实施例；
[0059]图14是透视图，类似于图9，示出第二离合器的内离合器片座和第二离合器的平衡活塞，以及对于第二离合器来说，示出内离合器片座上的所述切割部分，以在与平衡活塞通过铆接连接之后，形成构成离合器片座与平衡活塞之间的径向油流通道的通孔。
【具体实施方式】
[0060]在以下说明书和权利要求书中，非限制性地和为了便于理解，沿着相对于由传动系统的主旋转轴线0确定的轴向定向的方向，使用用语“前”或“后”，相对于轴线0且沿正交于所述轴向定向的径向定向，使用用语“内部/内”或“外部/外”。
[0061]图1至4示出尤其用于机动车辆的传动系统10的第一实施方式，该传动系统具有主旋转轴线0。
[0062]传动系统10围绕轴线0具有至少一个转动地连接于一个主动轴(未示出)的输入元件。
[0063]优选地，系统10的输入元件具有至少一个输入壳体(coquille d’ entr6e)12，该输入壳体转动地连接于一个输入轴套14。
[0064]总体上呈L形形状的输入壳体12，具有一个径向定向部分和一个轴向定向部分。
[0065]轴套14具有径向定向部分和轴向定向部分，轴套14相对于壳体12径向布置在内部。
[0066]轴套14的轴向定向部分沿着与发动机的方向相应的方向轴向向后延伸在径向部分内。
[0067]轴套14具有凹槽16，所述凹槽设置在轴向部分的外圆柱形表面上，用以转动地连接由至少壳体12和轴套14形成的输入元件与主动轴。
[0068]壳体12的径向部分的内端部与输入轴套14的径向部分的外端部固连在一起，优选地通过焊接固定在一起。
[0069]在实施变型中，输入壳体12的径向部分的内端部与输入轴套14的径向部分的外端部通过铆接固定在一起。
[0070]输入轴套14例如通过凹槽16转动地连接于一个减振装置或减振器(例如减振双飞轮等等)的输出端，该减振装置或减振器的输入端尤其通过一个发动机飞轮连接于主动轴，该主动轴由一个曲轴形成，驱动装配机动车辆的发动机转动。
[0071 ] 输入壳体12通过输入轴套14被发动机驱动转动。
[0072]输入壳体12转动地连接于驱动轮盘18，驱动轮盘使所述输入壳体12转动地连接于一个湿式双离合器机构20。
[0073]输入壳体12和驱动轮盘18通过形状配合转动地连接。
[0074]输入壳体12在其轴向定向的径向外端具有爪17，所述爪朝外径向延伸，且与驱动轮盘18在其轴向定向的外径向所具有的爪19相互贯穿。
[0075]驱动轮盘18的爪19朝内径向延伸，相对于爪17呈一定角度错开，用以在周向上轴向插入在输入壳体12的两个相邻的爪17之间。
[0076]环形件(jonc annulaire) 21轴向容置在输入壳体12的爪17与驱动轮盘18的爪19之间。
[0077]湿式双离合器机构20被控制成，使所述主动轴有选择地联接于第一从动轴A1和第二从动轴A2。
[0078]优选地，第一从动轴A1和第二从动轴A2是同轴的。
[0079]湿式双离合器机构20具有至少一个第一离合器E1和一个第二离合器E2，其分别为多离合器片式离合器。
[0080]当所述第一离合器E1闭合时，第一从动轴A1被驱动转动，当所述第二离合器E2闭合时，第二从动轴A2被驱动转动，所述第一从动轴A1和第二从动轴A2分别连接于装配机动车辆的变速箱。
[0081]在湿式双离合器机构20中，第一离合器E1例如既用于起动，又用于单档接合，而第二离合器E2负责双档和倒车档，在实施变型中，由所述第一离合器E1和第二离合器E2负责的档位倒置。
[0082]第一离合器E1例如轴向布置在变速箱侧的前部，第二离合器E2例如轴向布置在输入轴套14的发动机侧的后部。
[0083]第一离合器E1和第二离合器E2根据每个离合器E1和E2的打开或闭合状态，在两个从动轴Al、A2之一，交替地传递系统10的输入壳体12接收的主动轴的输入功率(力矩和速度)。
[0084]优选地，第一离合器E1和第二离合器E2处于打开状态，也称为“常开”状态，并且在工作中，由一个控制装置(未示出)有选择地操控，以便从打开状态转变到闭合状态。
[0085]湿式双离合器机构20通过一般为油的加压流体被液压控制。
[0086]为了有选择地控制传动系统10的机构20的第一离合器E1和第二离合器E2的状态变化，控制装置具有至少一个控制轴22，所述控制轴具有数量例如为四个的供油槽24，如图1所示。
[0087]机构20具有至少一个轴套25，所述轴套具有四个径向穿孔26、27、28、29，每个径向穿孔连接于一个供油槽24，两个穿孔26和27与第一离合器E1的轴向上位于前部的控制机构相关联(associer)，其他两个穿孔28和29与第二离合器E2的轴向上位于后部的控制机构相关联。
[0088]多离合器片式第一离合器E1具有活塞30，该活塞这里由前向后在分离位置与接合位置之间轴向活动，所述分离位置和接合位置分别相应于第一离合器E1的打开状态和闭合状态。
[0089]活塞30通过一个控制室32被控制移动，所述控制室由活塞30的内径向部分的前面和闭合件34的后径向面轴向界定。
[0090]闭合件34在其外径向端部具有与活塞30的轴向部分的内面配合的密封件36，在其内径向端部具有与轴套25的外轴向面40配合的密封件38。
[0091]优选地，闭合件34与一个支承件42相关联，所述支承件由一个安装在轴套25的槽部45中的止动环44轴向锁止。
[0092]有利地，与控制室32的增压有关的轴向作用力由支承件42，而不是由闭合件34施加，所述闭合件可以是密封件36和38。
[0093]活塞30在其内径向端部具有密封件46，所述密封件在活塞30在控制室32的增压在分离位置与接合位置之间轴向移动时，与轴套25的外轴向面40配合。
[0094]用于闭合活塞30的控制室32的闭合件34在其两个承载密封件36和38的径向端部之间，具有与活塞30的轴向相面对的前径向面配合的凸起部分。
[0095]控制室32的容积(volume)具有外部部分和内部部分，所述外部部分和内部部分径向位于闭合件34的所述凸起部分的两侧。
[0096]控制室32由径向穿过轴套25的穿孔27供油，穿孔27使所述控制室32与供油槽24之一连通。
[0097]第一离合器E1的活塞30的控制室32与至少由一个平衡活塞50界定的平衡室48相关联。
[0098]有利地，驱动轮盘18构成第一离合器E1的平衡活塞50。
[0099]因此，驱动轮盘18保证双重作用，一方面是输入功率的传递，另一方面是第一离合器E1的工作中平衡活塞的传递。
[0100]更确切地说，第一离合器E1的平衡活塞50的作用主要由所述轮盘18的内径向部分来保证。
[0101]在实施变型中，平衡活塞50和驱动轮盘18实施成两个不同的构件的形式。
[0102]第一离合器E1的平衡室48由驱动轮盘18的内径向部分形成的平衡活塞50的前径向面以及由活塞30的后径向面轴向界定。
[0103]平衡室48由轴套25所具有的穿孔26供油。
[0104]平衡室48的密封在外部由密封件52在径向上保证，所述密封件由活塞30承载且与驱动轮盘18形成的平衡活塞50的轴向部分的内表面配合。
[0105]第一离合器E1的活塞30径向延伸，且轴向布置在轴向上位于前部的控制室32与轴向上位于后部的平衡室48之间。
[0106]第一离合器E1的活塞30在其外径向端部具有由指杆54形成的操控部分，所述指杆向后轴向延伸，以作用于第一离合器E1的成套多离合器片。
[0107]有利地，驱动轮盘18具有开口 56，该开口用于使形成离合器E1的活塞30的操控部分的所述指杆54轴向通过。
[0108]活塞30被控制成在接合位置，使第一离合器E1的所述成套多离合器片轴向压紧在反作用件60的反作用面58上。
[0109]反作用件60转动地连接于轴套25。优选地，反作用件60和轴套25实施成整体件，在实施变型中，实施成两个构件，这两个构件通过铆接或焊接这样的任何方法固定在一起。
[0110]反作用件60形成一个从轴套25向外径向延伸的盘，有利地，为第一离合器E1和第二离合器E2所共用的所述盘在所述离合器E1和E2之间轴向延伸。
[0111]反作用件60具有用于第二离合器E2的反作用面62，与第一离合器E1的前反作用面58轴向相反的(oppos6)反作用面62朝后部定向。
[0112]所述湿式双离合器机构20的第一离合器E1和第二离合器E2在轴向上反向作用，或者在轴向上由前向后作用于第一离合器E1的活塞30的面58，或者在轴向上由后往前作用于第二离合器E2的活塞的面62。
[0113]在图1至4所示的传动系统10中，所述湿式双离合器机构20的第一离合器E1和第二离合器E2轴向并置，第一离合器E1和第二离合器E2轴向布置在所述反作用件60的两侧。
[0114]第一离合器E1的成套多离合器片至少具有摩擦盘64，所述摩擦盘由一个外离合器片座66转动地连接于所述第一从动轴A1。外离合器片座66形成第一离合器E1的输出元件。
[0115]外离合器片座66在外径向周边具有轴向部分，所述轴向部分配有轮齿67，所述轮齿67用于与每个摩擦盘64在其外径向周边具有的互补轮齿68配合。
[0116]外离合器片座66具有径向孔，所述径向孔周向地分布在配有轮齿67的所述轴向部分上，用于使注入到第一离合器E1的成套多离合器片上的油流过。
[0117]外离合器片座66通过接合与摩擦盘64转动地连接，以及通过开槽连接件与所述第一从动轴A1转动地连接。
[0118]外离合器片座66具有径向延伸的输出轴套70，以及在内部在径向上具有轴向凹槽72，所述轴向凹槽与第一从动轴A1的互补凹槽73接合。
[0119]外离合器片座66总体上呈L形形状，其与轮齿67相对的内径向端部与输出轴套70固连在一起。
[0120]优选地，外离合器片座66和输出轴套70通过焊接固定在一起，在其实施变型中，通过铆接固定在一起。
[0121]摩擦盘64在其轴向相反的前后径向面上都具有一个摩擦片74。
[0122]第一离合器E1的成套多离合器片具有侧板76，所述侧板