带密封环的滚动轴承的制作方法
【专利说明】带密封环的滚动轴承
[0001 ] 本申请是国际申请号为PCT/JP2012/069704、国际申请日为2012年8月2日、于2014年I月24日进入中国国家阶段、申请号为201280036688.8的发明专利申请“带密封环的滚动轴承”的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及被装入汽车用变速器等的带密封环的滚动轴承。
【背景技术】
[0003]汽车用变速器装入很多滚动轴承，但是，这些滚动轴承中的大多是以浸渍在被存储在变速器壳内的润滑油的状态运转。这样的润滑油中不仅有存在从外部混入的异物的可能性，还有在构成变速器的齿轮的啮合部产生的金属的磨损粉作为硬的异物混入的可能性。若这样的硬的异物钻入各自的滚动轴承的内部，被咬入构成滚动轴承的转动体的转动面和轨道面的滚动接触部，则成为使这些转动面、轨道面受伤，成为早期剥离等滚动轴承的损伤的原因。为了防止这样的损伤，带密封环的滚动轴承作为变速器用的滚动轴承被使用。
[0004]通过作为被装入带密封环的滚动轴承的密封环，使用具有合适的密封性的密封环，能够允许润滑油向滚动轴承中设置了转动体的内部空间的侵入，且防止成为滚动轴承的损伤的原因的异物向该内部空间侵入。
[0005]作为可使用于这样的用途的带密封环的滚动轴承的构造，已知德国实用新型第20306004号说明书、国际公开第2011/051045号小册子等记载的构造。图9表示德国实用新型第20306004号说明书记载的带密封环的滚动轴承I的构造。带密封环的滚动轴承I由相互同心地配置的外圈2以及内圈3、分别作为转动体的多个滚珠4、被配置在轴方向一端侧的密封环5以及配置在轴方向另一端侧的屏蔽环6构成。滚珠4在被保持器7保持的状态下，转动自由地被配置在设于外圈2的内周面的外圈轨道8和设于内圈3的外周面的内圈轨道9之间。
[0006]接触式的密封环5由被金属板制，且为圆圈状的骨架10加强的橡胶等的弹性体制的弹性材18构成，以与骨架10的周缘部相比在径方向突出的状态，在外周缘部形成弹性卡定部11，在内周缘部形成密封唇12。在将密封环5的弹性卡定部11卡定在形成于外圈2的一端部(图9的左侧)内周面的卡定槽13a的状态下，使密封环5的密封唇12的前端缘遍及全周与设置在内圈3的一端部外周面的阶梯差面14a滑动接触。另外，非接触式的屏蔽环6通过将金属板弯曲成形而将整体形成为圆圈状。在将屏蔽环6的外周缘部卡定在形成于外圈2的另一端部(图9的右侧)内周面的卡定槽13b的状态下，使屏蔽环6的内周缘遍及全周与设置在内圈3的另一端部外周面的阶梯差面14b接近相向。在这样的带密封环的滚动轴承I中，通过像在存在异物的一侧配置密封环5，在异物侵入的可能性低的一侧配置屏蔽环6等这样，合适地限制密封环5和屏蔽环6的配置，能够得到到防止异物侵入的效果以及延长到重大损伤为止的时间的效果。另外，虽然省略了图示，但将从内圈轨道脱离的内圈的端部外周面做成单纯的圆筒面，使密封唇的内周缘与该圆筒面滑动接触的构造也在以往就被公知。
[0007]在将这样的带密封环的滚动轴承I装入汽车用变速器的旋转支撑部的情况下，如图9所示，存在将内圈3外嵌在轴15，且由卡定在形成于内圈3的外周面的卡定槽16上的挡圈17，谋求内圈3相对于轴15的针对轴方向的定位的情况。在这样的构造的情况下，带密封环的滚动轴承I的设置空隙针对轴15侧高出挡圈17的厚度的量，从谋求汽车用变速器的小型化以及轻型化的方面出发不利。
[0008]在先技术文献
[0009]专利文献
[0010]专利文献1:德国实用新型第20306004号说明书[0011 ] 专利文献2:国际公开第2011/051045号小册子
[0012]本发明借鉴了上述那样的情况，以实现一种能够确保必要的密封性能，且缩短任意的轨道圈侧的设置空隙的轴方向尺寸，小型地构成旋转支撑部分，进而，能够根据需要谋求低扭矩化的带密封环的滚动轴承为目的。
【发明内容】
[0013]本发明的带密封环的滚动轴承具备外圈、内圈、多个转动体、至少I个密封环。前述外圈在内周面设置外圈轨道。另外，前述内圈在外周面设置了内圈轨道，与前述外圈同心地被配置在前述外圈的内径侧。另外，前述转动体在形成在前述外圈和前述内圈之间的轴承内部空间内，被转动自由地配置在前述内圈轨道和前述外圈轨道之间。
[0014]另外，前述密封环被构成为圆圈状，具有被设置在内外两周缘部中的一方的周缘部，且被卡定在前述外圈以及前述内圈中的一方的至少一端部的卡定部;和被设置在前述内外两周缘部中的另一方的周缘部，且前端缘与前述外圈以及前述内圈中的另一方的一端面滑动接触的弹性材制的密封唇，将前述轴承内部空间和外部空间分开。这样，本发明的带密封环的滚动轴承在采用前述密封环的密封唇的前端缘与前述外圈以及前述内圈中的任意的一端面滑动接触的构造上具有特征。
[0015]优选前述密封唇具备形成在与前述前端缘相比靠径方向中央的部分的板状的连结部;和从该连结部开始连续，并具有比前述连结部大的厚度尺寸的厚壁部，与前述一端面滑动接触的前端缘由该厚壁部的轴方向端缘构成。
[0016]优选在前述外圈以及前述内圈中的另一方的一端面中，至少由前述密封环的前述前端缘滑动接触的部分的算术平均表面粗糙度Ra在1.Ομπι以下。
[0017]优选在前述密封环的一部分中，与前述连结部相比靠径方向中央的部分和前述外圈以及前述内圈中的另一方的一部分，以非接触状态相向，在这些部分之间形成迷宫密封。
[0018]在这种情况下，能够由被形成为从前述密封环的侧面朝向前述外圈以及前述内圈中的另一方的表面突出的弹性材制的突条部构成前述密封环的靠前述径方向中央的部分，将前述迷宫密封设置在前述外圈以及前述内圈中的另一方的表面和前述突条部之间。
[0019]另外，在设置了前述突条部的结构中，优选将前述密封环的前述卡定部卡定在前述外圈以及前述内圈中的一方以前的前述密封唇的自由状态下，前述厚壁部的轴方向端缘与前述突条部相比针对轴方向而言向前述外圈以及前述内圈中的另一方侧突出。
[0020]或者，能够由被形成为从前述外圈以及前述内圈中的另一方的一端面朝向前述密封环的靠径方向中央的部分突出的突条肩部构成前述外圈以及前述内圈中的另一方的前述一部分，将前述迷宫密封设置在前述外圈以及前述内圈中的另一方的突条肩部和前述密封环的靠径方向中央的部分的侧面之间。
[0021]优选使前述连结部的厚度尺寸在前述厚壁部的厚度尺寸的1/8以上且1/3以下。
[0022]另外，优选使前述连结部和前述外圈以及前述内圈中的另一方的一端面所成的角度在O度以上，45度以下。
[0023]在本发明的一方式中，前述外圈以及前述内圈中的另一方的一端面与前述外圈以及前述内圈中的一方的一端面相比，存在于在轴方向凹陷的位置。尤其是，优选采用将前述外圈以及前述内圈中的一方作为外圈，将前述外圈以及前述内圈中的另一方作为内圈，将前述卡定部卡定在前述外圈的一端部，使前述密封唇的前端缘与前述内圈的一端面滑动接触，使前述内圈的一端面与前述外圈的一端面相比，存在于在轴方向凹陷的位置的构造。
[0024]在该构造中，优选使用于谋求前述内圈的相对于轴的定位的部件，在前述外圈的一端部，被配置在与前述内圈的一端面相比突出的部分的内径侧。
[0025]另外，优选能够将前述内圈的内圈轨道做成深槽型的内圈轨道，使前述密封唇的前端缘和前述内圈的一端面的滑动接触部的直径比该内圈轨道的槽底径大。
[0026]或者，也能够由至少构成前述密封唇的前述弹性材和加强该弹性材的金属板制，且为圆圈状的骨架构成前述密封环，使前述骨架的内径比前述内圈的外径大。
[0027]再有，也能够使前述外圈的另一端面与前述内圈的另一端面相比，存在于在轴方向凹陷的位置，使前述内圈的一端面与前述外圈的一端面相比在轴方向凹陷的尺寸比前述外圈的另一端面与前述内圈的另一端面相比在轴方向凹陷的尺寸大。
[0028]另外，在使前述卡定部卡定在形成于前述外圈的一端部内周面的卡定槽，使前述密封唇的前端缘与前述内圈的一端面滑动接触，并且，使前述内圈的一端面与前述外圈的一端面相比，存在于在轴方向凹陷的位置的方式中，优选还具备第2密封环，所述第2密封环被构成为圆圈状，具有被设置在外周缘部，并被卡定在形成于前述外圈的另一端部内周面的卡定槽的第2卡定部;和被设置在内周缘部，且前端缘与前述内圈的一部分滑动接触的弹性材制的第2密封唇，将前述轴承内部空间和前述外部空间分开，通过使第2密封环的第2卡定部以及第2卡定槽的直径与前述密封环的前述卡定部以及前述卡定槽的直径不同，谋求防止前述密封环和第2密封环的误装配。
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