一种换挡拉丝蜗杆接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及选换挡零部件技术领域，尤其涉及一种换挡拉丝蜗杆接头。
【背景技术】
[0002]当前汽车用手动挡变速操纵机构进行选挡动作时，换挡杆会产生侧向摆动。换挡拉丝与换挡杆连接部分多采用球头球窝式配合结构，以满足选挡动作时换挡杆的侧倾。在球窝式安装结构中，换挡拉丝球窝与操纵杆金属球为垂直方向安装，若变速操纵机构安装上下端空间受限制，则无法满足变速操纵机构的布置要求。
[0003]因此，本领域技术人员需要改进换挡拉丝与换挡杆的连接结构，以解决现有技术中存在的上述冋题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种换挡拉丝蜗杆接头，可实现换挡拉丝的侧向安装，更适应变速操纵机构的安装空间，且不影响换挡杆的侧向摆动。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]一种换挡拉丝蜗杆接头，包括连接蜗杆，所述连接蜗杆的一端端头设有安装孔，所述安装孔的轴线与所述连接蜗杆垂直，所述安装孔中安装有旋转球窝，所述旋转球窝内安装有与其球面配合的旋转球，且所述旋转球沿所述安装孔的轴线方向设有柱形通孔，换挡杆的柱形销一端与换挡杆连接，另一端穿过所述柱形通孔与所述换挡拉丝蜗杆接头固定连接。
[0007]优选地，所述旋转球上设有开口，且所述开口与所述柱形通孔相通。
[0008]优选地，所述开口为梯形开口，且所述梯形开口与所述旋转球外表面相交的底边长度大于所述梯形开口与所述旋转球内表面相交的底边长度。
[0009]优选地，沿所述安装孔的轴线方向，所述旋转球窝的两端依次设有第一限位凸台和第二限位凸台，且所述第一限位凸台与所述连接蜗杆的一侧间隙配合，所述第二限位凸台与所述连接蜗杆相对的另一侧间隙配合。
[0010]优选地，所述第一限位凸台和所述第二限位凸台均为环形凸台。
[0011]优选地，所述连接蜗杆的一端固定有连接板，所述安装孔开设在所述连接板上。
[0012]本实用新型提供的换挡拉丝蜗杆接头，包括连接蜗杆、旋转球窝和旋转球等主要结构，所述旋转球安装在所述旋转球窝中，并与所述旋转球窝球面配合，再将所述旋转球窝安装在连接蜗杆一端的安装孔中，其中，所述旋转球沿所述安装孔的轴线开设有柱形通孔，并所述柱形销固定其中，且所述柱形销的一端与换挡杆连接。当操纵换挡杆时，与换挡杆连接的柱形销带动旋转球、旋转球窝转动，从而可带动连接蜗杆的侧向摆动。又由于所述安装孔的轴线与连接蜗杆垂直，连接蜗杆与换挡杆相当于采用柱形销从侧面连接，不受变速操纵机构安装上下端空间的限制，更适应限速操纵机构的安装空间。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中:
[0014]图1为本实用新型实施例提供的换挡拉丝蜗杆接头的主视图；
[0015]图2为图1中换挡拉丝蜗杆接头的侧视图；
[0016]图3为图1中连接拉杆的侧视图；
[0017]图4为图1中旋转球的剖视图；
[0018]图5为图1中旋转球的主视图；
[0019]图6为图1中旋转球窝的剖视图；
[0020]图7为图1中连接蜗杆、旋转球窝、旋转球配合状态的剖视图。
[0021]其中上述附图中的标号说明如下:
[0022]1-连接蜗杆，2-旋转球窝，3-旋转球，4-柱形销；
[0023]11-连接板；21-第一限位凸台，22-第二限位凸台；31_开口 ；
[0024]41-固定球窝；a-安装孔，b_柱形通孔。
【具体实施方式】
[0025]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0026]参考图1?4，本实用新型实施例提供的换挡拉丝蜗杆接头，包括连接蜗杆1，所述连接蜗杆I的一端端头设有安装孔a，所述安装孔a的轴线与所述连接蜗杆I垂直，所述安装孔a中安装有旋转球窝2，所述旋转球窝2内安装有与其球面配合的旋转球3，且所述旋转球3沿所述安装孔a的轴线方向设有柱形通孔b，换挡杆的柱形销4 一端与换挡杆连接，另一端穿过所述柱形通孔b与所述换挡拉丝蜗杆接头固定连接。
[0027]当操作换挡杆时，与换挡杆连接的柱形销4会带动旋转球3和旋转球窝2转动，从而推动所述连接蜗杆I侧摆，实现换挡杆的侧倾；又由于所述安装孔a的轴线垂直于所述连接蜗杆I设置，因此在所述连接蜗杆I的端头安装的所述旋转球窝2、所述旋转球3和所述柱形销4形成的连接结构，是在换挡杆的侧边安装，因此不受选换挡操纵机构上下端空间的限制，更符合布置空间的结构。
[0028]在本实施例具体实施过程中，所述连接蜗杆I的一端可固定有连接板11，所述连接板11可为圆形板，所述安装孔a开设在所述连接板11上，方便安装布置；当然，所述安装孔a也可直接开设在所述连接蜗杆I的本体上。
[0029]另外，所述柱形销4的一端可设有固定球窝41，与换挡杆端头的金属球配合，实现与换挡杆的连接。
[0030]由于所述旋转球3与所述旋转球窝2球面配合，所以所述旋转球3的直径应不小于所述旋转球窝2的直径，为了装配方便方便，在本实施例具体实施过程中，所述旋转球3上设有开口 31，参考图5，且所述开口 31与所述柱形通孔b相通。由于开口 31的存在，所述旋转球3易于变形装配；并且所述旋转球3安装到所述旋转球窝2中后，开口 31处撑开，更利于所述旋转球3与所述旋转球窝2球面配合，以更好地带动所述旋转球窝2运动。
[0031]优选地，所述开口 31为梯形开口，且所述梯形开口与所述旋转球3外表面相交的底边长度大于所述梯形开口与所述旋转球3内表面相交的底边长度，以更利于变形。
[0032]进一步地，参考图6和图7，沿所述安装孔a的轴线方向，所述旋转球窝2的两端依次设有第一限位凸台21和第二限位凸台22，且所述第一限位凸台21与所述连接蜗杆I的一侧间隙配合，所述第二限位凸台22与所述连接蜗杆I相对的另一侧间隙配合，通过限位凸台实现所述旋转球窝2与所述连接蜗杆I在所述安装孔a的轴向锁紧，保证连接结构的可靠性。
[0033]优选地，所述第一限位凸台21和所述第二限位凸台22均为环形凸台。
[0034]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种换挡拉丝蜗杆接头，包括连接蜗杆(I)，其特征在于，所述连接蜗杆(I)的一端端头设有安装孔(a)，所述安装孔(a)的轴线与所述连接蜗杆(I)垂直，所述安装孔(a)中安装有旋转球窝(2)，所述旋转球窝(2)内安装有与其球面配合的旋转球(3)，且所述旋转球(3)沿所述安装孔(a)的轴线方向设有柱形通孔(b)，换挡杆的柱形销(4) 一端与换挡杆连接，另一端穿过所述柱形通孔(b)与所述换挡拉丝蜗杆接头固定连接。
2.根据权利要求1所述的换挡拉丝蜗杆接头，其特征在于，所述旋转球(3)上设有开口(31)，且所述开口(31)与所述柱形通孔(b)相通。
3.根据权利要求2所述的换挡拉丝蜗杆接头，其特征在于，所述开口(31)为梯形开口，且所述梯形开口与所述旋转球(3)外表面相交的底边长度大于所述梯形开口与所述旋转球(3)内表面相交的底边长度。
4.根据权利要求1?3中任一项所述的换挡拉丝蜗杆接头，其特征在于，沿所述安装孔(a)的轴线方向，所述旋转球窝(2)的两端依次设有第一限位凸台(21)和第二限位凸台(22)，且所述第一限位凸台(21)与所述连接蜗杆(I)的一侧间隙配合，所述第二限位凸台(22)与所述连接蜗杆(I)相对的另一侧间隙配合。
5.根据权利要求4所述的换挡拉丝蜗杆接头，其特征在于，所述第一限位凸台(21)和所述第二限位凸台(22)均为环形凸台。
6.根据权利要求1所述的换挡拉丝蜗杆接头，其特征在于，所述连接蜗杆(I)的一端固定有连接板(11)，所述安装孔(a)开设在所述连接板(11)上。
【专利摘要】本实用新型涉及选换挡零部件技术领域，公开了一种换挡拉丝蜗杆接头，包括连接蜗杆，所述连接蜗杆的一端端头设有安装孔，所述安装孔的轴线与所述连接蜗杆垂直，所述安装孔中安装有旋转球窝，所述旋转球窝内安装有与其球面配合的旋转球，且所述旋转球沿所述安装孔的轴线方向设有柱形通孔，柱形销一端与换挡杆连接，另一端穿过所述柱形通孔与所述换挡拉丝蜗杆接头固定连接。连接蜗杆与换挡杆采用柱形销从侧面连接的方式，不受变速操纵机构安装上下端空间的限制，更适应变速操纵机构的安装空间，方便使用。
【IPC分类】F16C1-20, F16H59-02, F16D3-16
【公开号】CN204592045
【申请号】CN201520307411
【发明人】王志强, 王涛, 孙晋松, 李光明
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月13日