一种多用途固定支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆设备领域，具体的说，是涉及一种多用途固定支架。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，人们对围绕生活的各种使用工具的要求也不断提高。对于外出旅行乘客常用的交通工具-客车说，一方面要求客车安全、及时地到达目的地，一方面要求乘座舒适，长时间使用不劳累，噪音小，另一方面要求客车运行平稳，无颠簸感，最后还要求客车使用功能人性化，如车内运行状况实时监控，GPRS\3G上网冲浪，多媒体播放，车载GPS导航，车载无线WIFI等。
[0003]上述要求功能的增加，离不开先进电器件和各相关功能件的开发与应用，更离不开连接各电器件、客车发电设备及信号接收与传输光纤、电缆、电路、气路等，因此，要想实现或保证上述乘客要求功能的正常工作，必须先保证各管线走向、固定合理，使用性能可靠，工作环境不容易受到伤害等。
[0004]因客车美观性的需要，客车制造厂家要求上述线路不能在车内能明显看到的地方经过，因此技术人员设计线路时要么从车顶内部的骨架中布线，要么从客车底盘车架C型梁内布线。因车顶骨架总体厚度有限(一般为40mm)，同时也不能降低骨架强度，布线的数量和容量有限，且在固定内饰时，需向顶骨架打孔，易将线路打断或连电。因此，大部分线路从底盘车架C型梁内布线。
[0005]在底盘车架C型梁内布线也有一定的难度，一是底盘车架本身为保证车架纵梁与横梁的连接强度，预留的穿过空间小；二是底盘上的管线路多(换挡拉线、刹车管路、电瓶线缆、OEM线束、离合线束、油门线束等)，无法从狭小的空间同时穿过；三是各管线之间有的不能靠的很近或互相缠绕(电线与油路以及水管间距不小于50mm，且电线必须在油路或水路的上方)，并且在运行过程中，管线之间、管线与车架之间不能产生摩擦造成损伤，同时信号线缆与电缆之间不有产生电磁干扰。
[0006]目前，从市场售后反馈信息来看，影响客车正常运行及功能问题大多来自管、线路方面，如因固定不牢造成的线束断开，因走向不合理造成的水管磨穿漏水，因电线与油管布置不合理造成的着火，因信号电缆与电线固定不合理造成的多媒体信号差或不法使用，因布置不合理管路折死不通油或水等，最终造成部分功能不能使用、造成客车晚点、停运、甚至引发交通事故、安全事故，给运输企业、承包单位、乘客、社会带来较大的经济损失和社会冋题。
[0007]因此，如何设计一种全新的装置，来有效的固定与保护车辆内管线，是本领域技术人员函需解决的问题。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种多用途固定支架。本实用新型所提供的固定支架，结构简单，成本低廉，能够较好的保护车内管线，且在安装过程中不易伤手。
[0009]为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0010]一种多用途固定支架，包括支架本体，支架本体为包括长边及短边的L型结构，长边和短边上均设置有定位孔，所述支架本体上设置有加强筋。
[0011]优选的，所述支架本体长边上设置有5个定位孔，短边上设置有2个定位孔。
[0012]优选的，所述支架本体的外角为圆角。
[0013]优选的，所述圆角的规格为R5。
[0014]优选的，所述支架本体表面设置有绝缘层。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过固定支架固定各管线路，使各管线路布置合理，布局美观，方便实用，表面设置有绝缘层，本身不导电，具有弹性，无尖角、棱角，性能可靠，便于与其它固定件组合使用。安装后，能确保符合技术要求，避免了各管线之间的磨损、划伤与振动，延长了管线使用寿命、提高了整个客车运行的可靠性和安全性。
【附图说明】
:
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型用在底盘车架C型梁上管线路平面布置的示意图；
[0019]图3为本实用新型用在底盘车架C型梁上面管线路立体布置的示意图；
[0020]图4为本实用新型用在底盘车架C型梁下面管线路立体布置的示意图；
[0021]图5为本实用新型用在底盘车架C型梁里面管线路立体布置的示意图；
[0022]图6为本实用新型用在管线路用跨过发动机立体布置的示意图；
[0023]其中:001、圆角；003、圆孔；004、表面绝缘层；005、加强筋；007、底盘车架C型梁；
008、管线路；009、支架本体;010、固定螺栓;011、B型卡子;012、发动机。
【具体实施方式】
:
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]实施例1:
[0026]一种多用途固定支架，如图1所示，包括支架本体009，其整体为L型；在四个外部的角部均设有001R5圆角；
[0027]在支架本体009的长边上设有5个纟8.5圆孔003，短边上设有2个纟8.5圆孔003 ;并且在支架本体009的弯折处设有高度不小于2mm的加强筋005 ;支架本体009经浸塑处理，使其表面具有绝缘层004。
[0028]较佳的选择为，圆角001的规格为R5过渡。
[0029]圆角001的作用是避免尖角与毛刺刮伤施工人员或管线路，支架本体009为L型结构，利用其长短不同的两个边，分别起固定到底盘车架C型梁007、发动机012或B型卡子011的作用，可根据不同的结构、空间、方式灵活运用.
[0030]^ 8.5圆孔003为短边上的圆孔，一方面起将支架本体009固定到相关固定体上，另一方面连接固定OllB型线卡的作用。
[0031]支架本体009经浸塑处理，使其表面具有绝缘层004，则支架本体的防腐、防划伤、防松、减震和绝缘等性能大幅提升；加强筋005的作用为保持L型结构状态不易变化，避免颤动对棱边材料的疲劳破坏。
[0032]如图2-6所示，安装时，根据管线路及底盘车架实际需要，采用固定螺栓010将支架本体009固定到相关固定体(007底盘车架C型梁或012发动机)上，确定支架本体009方向后，按要求正确布置，理顺管线路008后，分别采用B型卡子011将管线路008包裹住，再用固定螺栓010将各个B型卡子011依次固定在支架本体009上相应的纟8.5圆孔003内，并保证紧固，无松动，折死现象。
[0033]采用了上述结构后，本方案的固定支架，能够较好的支撑与保护管线路，且成本低廉，安装过程中不易伤手。
[0034]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种多用途固定支架，其特征在于，包括支架本体，支架本体为包括长边及短边的L型结构，长边和短边上均设置有定位孔，所述支架本体的弯折处设置有加强筋。
2.根据权利要求1所述的多用途固定支架，其特征在于，所述支架本体长边上设置有5个定位孔，短边上设置有2个定位孔。
3.根据权利要求1所述的多用途固定支架，其特征在于，所述支架本体的外角为圆角。
4.根据权利要求3所述的多用途固定支架，其特征在于，所述圆角的规格为R5。
5.根据权利要求1所述的多用途固定支架，其特征在于，所述支架本体表面设置有绝缘层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多用途固定支架，包括支架本体，支架本体为包括长边及短边的L型结构，长边和短边上均设置有定位孔，所述支架本体上设置有加强筋。本方案所提供的固定支架，便于与其它固定件组合使用。安装后，能确保符合技术要求，避免了各管线之间的磨损、划伤与振动，延长了管线使用寿命、提高了整个客车运行的可靠性和安全性。
【IPC分类】F16L3-08
【公开号】CN204592571
【申请号】CN201520039920
【发明人】丁海峰, 高建路, 赵红光, 李吉国
【申请人】中通客车控股股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年1月20日