一种汽车连接支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车连接支架。
【背景技术】
[0002]传统的汽车连接支架受结构影响，安装不便，定位精度低，结构强度不高，使用寿命短。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便快捷、结构强度高且使用寿命长的汽车连接支架。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆1，所述弧形连接杆I的头部设有第一圆柱体2，所述弧形连接杆I的长度方向垂直于所述第一圆柱体2的轴线，所述第一圆柱体2上贯穿有中心孔20，所述第一圆柱体2的上端面开设有第一圆形凹槽21，所述第一圆形凹槽21的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽210，所述第一圆柱体2的下端面开设有第二圆形凹槽22，所述第二圆形凹槽22的侧壁周向均布有与所述定位凹槽数量相同的定位凸起220，所述中心孔20的边缘向所述第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套23 ;所述弧形连接杆I的尾部设有第二圆柱体3，所述弧形连接杆的长度方向平行于所述第二圆柱体3的轴线，所述第二圆柱体3的侧壁周向均布有键槽31，所述第二圆柱体3的端面开设有螺纹孔。
[0007]进一步的，所述第一圆柱体2的上端面周向均布有防滑凸条211，所述防滑凸条211的长度方向平行于所述第一圆柱体2的半径方向。
[0008]进一步的，所述防滑凸条211的横截面为三角形。
[0009]进一步的，所述弧形连接杆I的横截面为T形，所述弧形连接杆上开设有连接孔101。
[0010]进一步的，所述第二圆柱体3的端部设有锥台，所述螺纹孔开设在所述锥台端面，所述第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽33，所述环形凹槽位于所述锥台与所述键槽之间。
[0011]进一步的，所述键槽的横截面为正三角形。
[0012](三)有益效果
[0013]本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型汽车连接支架的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型汽车连接支架的后视图；
[0016]图3为本实用新型汽车连接支架的第二圆柱体的剖视图；
[0017]图4为本实用新型汽车连接支架的弧形连接杆的剖视图。
【具体实施方式】
[0018]参阅图1?图4，本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆1，该弧形连接杆I的横截面为T形，在弧形连接杆上开设有若干连接孔101 ;在弧形连接杆I的头部设有第一圆柱体2，弧形连接杆I的(圆弧)长度方向垂直于第一圆柱体2的轴线，在第一圆柱体2上贯穿有中心孔20，在第一圆柱体2的上端面开设有第一圆形凹槽21，在该第一圆形凹槽21的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽210，本实施例中开设有四个，在第一圆柱体2的上端面周向均布有横截面为三角形的防滑凸条211，该防滑凸条211的长度方向平行于第一圆柱体2的半径方向；在第一圆柱体2的下端面开设有第二圆形凹槽22，在第二圆形凹槽22的侧壁周向均布有与定位凹槽数量相同的定位凸起220，而中心孔20的边缘向第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套23，本实施例中，第一圆形凹槽和第二圆形凹槽的直径和深度分别相同；在弧形连接杆I的尾部设有第二圆柱体3，弧形连接杆的(弧形)长度方向平行于第二圆柱体3的轴线，第二圆柱体3的侧壁周向均布有键槽31，本实施例中，该键槽为四个且横截面为正三角形，在第二圆柱体3的端部设有锥台，在锥台端面上开设有螺纹孔，同时在第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽33，该环形凹槽位于锥台与键槽之间。
[0019]本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车连接支架，其特征在于:包括弧形连接杆(I)，所述弧形连接杆(I)的头部设有第一圆柱体(2)，所述弧形连接杆⑴的长度方向垂直于所述第一圆柱体(2)的轴线，所述第一圆柱体(2)上贯穿有中心孔(20)，所述第一圆柱体(2)的上端面开设有第一圆形凹槽(21)，所述第一圆形凹槽(21)的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽(210)，所述第一圆柱体(2)的下端面开设有第二圆形凹槽(22)，所述第二圆形凹槽(22)的侧壁周向均布有与所述定位凹槽数量相同的定位凸起(220)，所述中心孔(20)的边缘向所述第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套(23);所述弧形连接杆(I)的尾部设有第二圆柱体(3)，所述弧形连接杆的长度方向平行于所述第二圆柱体(3)的轴线，所述第二圆柱体(3)的侧壁周向均布有键槽(31)，所述第二圆柱体(3)的端面开设有螺纹孔。2.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于:所述第一圆柱体(2)的上端面周向均布有防滑凸条(211)，所述防滑凸条(211)的长度方向平行于所述第一圆柱体(2)的半径方向。3.如权利要求2所述的汽车连接支架，其特征在于:所述防滑凸条(211)的横截面为三角形。4.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于:所述弧形连接杆(I)的横截面为T形，所述弧形连接杆上开设有连接孔(101)。5.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于:所述第二圆柱体(3)的端部设有锥台，所述螺纹孔开设在所述锥台端面，所述第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽(33)，所述环形凹槽位于所述锥台与所述键槽之间。6.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于:所述键槽的横截面为正三角形。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆，弧形连接杆的头部设有第一圆柱体，弧形连接杆的长度方向垂直于第一圆柱体的轴线，第一圆柱体上贯穿有中心孔，第一圆柱体的上端面开设有第一圆形凹槽，第一圆形凹槽的侧壁周向均布有定位凹槽，第一圆柱体的下端面开设有第二圆形凹槽，第二圆形凹槽的侧壁周向均布有定位凸起，中心孔的边缘向第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套；弧形连接杆的尾部设有第二圆柱体，弧形连接杆的长度方向平行于第二圆柱体的轴线，第二圆柱体的侧壁周向均布有键槽，第二圆柱体的端面开设有螺纹孔。本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
【IPC分类】F16M13/02
【公开号】CN204692986
【申请号】CN201520434982
【发明人】崔建业
【申请人】宁波天业精密铸造有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日