专利名称：一种支架及应用有该支架的汽车充气泵的制作方法
技术领域：
一种支架及应用有该支架的汽车充气泵技术领域[0001]本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种应用于充气泵的支架，本实用新型还涉及应用有该支架的充气装置。
背景技术：
[0002]目前市场上汽车充气泵是小型车的常用备件，可以对轮胎适时的充气。现有的汽车轮胎充气泵一般包括壳体及设于壳体内的电动机、传动机构及气体压缩装置，其工作原理是电动机通过传动机构带动气体压缩装置中的活塞在其气缸中作往复运动，对进入气缸的气体进行压缩，压缩后的气体经单向阀由出口向外排出，不断向轮胎充气。[0003]为了是汽车充气泵携带更加方便，一般都把壳体做的尽量的小，然而，电动机不停的工作会产生大量的热能，活塞在气缸内往复运动也会产生热能，这些热能会在壳体内逐步积累，从而提高壳体内部温度，影响其他部件的正常使用，降低整体性能，而现有技术的汽车充气泵中对散热都没有很好的解决。这类文献可以参考专利号为ZL2007200689255的中国实用新型专利《一种带手控式泄压装置的车用轮胎充气泵》(CN201(^615Y)。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能迅速散热的支架。[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能将热能迅速散发的汽车充气泵。[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种支架，包括安装部及缸体部，前述的缸体部能供活塞来回往复移动，其特征在于所述缸体部的外壁具有多个散热片。[0007]作为优选，所述缸体部的底端水平方向延伸设置有所述的安装部。[0008]所述的散热片平行缸体部的轴线方向的运动方向布置于缸体部外壁。这样可以保证热量随气流的方向迅速从第一散热片上散去，可以大幅度提高散热效率。[0009]所述缸体部的前端一体成型有一气流管接头。便于连接外接的充气气管。[0010]一种汽车充气泵，包括电机、凸轮、连杆、活塞及支架，前述电机的输出轴与凸轮连接，前述连杆一端与凸轮的偏心处连接，另一端连接有一活塞，前述的支架包括安装部及缸体部，前述的活塞能往复移动地设置于缸体部内并头部具有出气孔，该出气孔的外端面具有一气门片，其特征在于所述缸体部的外壁具有多个散热片。[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于在支架的缸体部上增设散热片，无需额外增加散热装置，散热成本较低，整体结构紧凑，并且，热量直接从部件上散热，导热性好、 散热效率高，能迅速降低整体温度，保证正常稳定地运作，从而延长各部件及整体的使用寿命。
[0012]图1为实施例结构示意图。[0013]图2为实施例去除支架后结构示意图。[0014]图3为图1中支架的结构示意图。[0015]图4为图1中支架另一视角结构示意图。。[0016]图5为活塞与气门片的放大分解装配图。
具体实施方式
[0017]
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。[0018]如图1和图2所示，本实施例中的汽车充气泵包括电机1、凸轮4、连杆3、活塞5及支架2，电机的输出轴11与凸轮4连接，连杆3 —端与凸轮4的偏心处连接，另一端连接有一活塞5，活塞5能往复移动地设置于缸体部21内并头部具有出气孔51 (见图5所示)，该出气孔51的外端面具有一气门片6。[0019]支架2包括缸体部21及缸体部21的底部水平方向延伸设置的且适于设置于电机 1外壳上的安装部22，而凸轮4则位于该安装部22上方，缸体部21的前端部一体成型有一气流管接头25，用于连接向外充气用的气管。缸体部21的外壁具有多个散热片，具体地，如图3和图4所示，散热片包括第一散热片23和第一散热片24，并且都平行缸体部21的轴线方向布置于缸体部21外壁。[0020]电机1工作，从而使输出轴带动凸轮4转动，凸轮4转动传递给连杆3，实现连杆3 在缸体部21内来回往复移动，进而实现活塞5的充气功能。其中，活塞5向前推时气门片 6封住出气孔51，活塞5往回拉的时候气门片6推开出气孔51进行放气。权利要求1.一种支架，包括安装部及缸体部，前述的缸体部能供活塞来回往复移动，其特征在于所述缸体部的外壁具有多个散热片。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于所述缸体部的底端水平方向延伸设置有所述的安装部。
3.根据权利要求1所述的支架，其特征在于所述的散热片平行缸体部的轴线方向的运动方向布置于缸体部外壁。
4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于所述缸体部的前端一体成型有一气流管接头。
5.一种汽车充气泵，包括电机、凸轮、连杆、活塞及支架，前述电机的输出轴与凸轮连接，前述连杆一端与凸轮的偏心处连接，另一端连接有一活塞，前述的支架包括安装部及缸体部，前述的活塞能往复移动地设置于缸体部内并头部具有出气孔，该出气孔的外端面具有一气门片，其特征在于所述缸体部的外壁具有多个散热片。
6.根据权利要求5所述的汽车充气泵，其特征在于所述缸体部的底端水平方向延伸设置有所述的安装部。
7.根据权利要求5所述的汽车充气泵，其特征在于所述的散热片平行缸体部的轴线方向的运动方向布置于缸体部外壁。
8.根据权利要求5所述的汽车充气泵，其特征在于所述缸体部的前端一体成型有一气流管接头。
专利摘要一种支架，包括安装部及缸体部，前述的缸体部能供活塞来回往复移动，其特征在于所述缸体部的外壁具有多个散热片。本实用新型还公开了应用有该支架的汽车充气泵。与现有技术相比，本实用新型的优点在于在支架的缸体部上增设散热片，无需额外增加散热装置，散热成本较低，整体结构紧凑。
文档编号F04B35/04GK202326092SQ201120456988
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者阮坚毅 申请人:阮坚毅