一种汽车发动机曲轴用散热轴瓦的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车发动机曲轴用散热轴瓦。
【背景技术】
[0002]曲轴轴瓦通常是安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承作用的瓦片。
[0003]目前，传统的轴瓦润滑方式是靠在钢背面加工联通孔，使之与内圆表面加工的油槽相同，散热方式是靠轴瓦外圆钢背面与轴座进行良好的贴合，通过轴座来散发运转中所产生的热量，散热效果差，不能满足实际工作环境的需求。
【实用新型内容】
[0004]为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机曲轴用散热轴瓦，可以有效提高润滑性能和散热性能。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]汽车发动机曲轴用散热轴瓦，包括瓦形的瓦体，其特征在于:所述的瓦体的内侧壁上间隔设有环形的内油槽，瓦体的外侧壁上间隔设有环形的外油槽，其中内油槽、外油槽在轴向方向位置相错，所述的内油槽与外油槽的槽底设有倾斜的连通油孔，连通油孔的两端为喇叭端。
[0007]所述的汽车发动机曲轴用散热轴瓦，其特征在于:所述的外油槽的槽壁上设有沿着轴向方向的散热槽，散热槽的沿着径向方向的深度低于外油槽。
[0008]本实用新型的优点是:
[0009]本实用新型结构设计新颖，通过瓦体内侧壁及外侧壁上设置位置相错的内油槽、外油槽，内外油槽通过连通油孔相连通，同时配合散热槽，可以极大程度上提高润滑性能和散热性能。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见附图:
[0012]汽车发动机曲轴用散热轴瓦，包括瓦形的瓦体1，瓦体I的内侧壁上间隔设有环形的内油槽2，瓦体I的外侧壁(承载面)上间隔设有环形的外油槽3，其中内油槽2、外油槽3在轴向方向位置相错，内油槽2与外油槽3的槽底设有倾斜的连通油孔4，连通油孔4的两端为喇机端。
[0013]夕卜油槽3的槽壁上设有沿着轴向方向的散热槽5，散热槽5的沿着径向方向的深度低于外油槽3。
【主权项】
1.一种汽车发动机曲轴用散热轴瓦，包括瓦形的瓦体，其特征在于:所述的瓦体的内侦睡上间隔设有环形的内油槽，瓦体的外侧壁上间隔设有环形的外油槽，其中内油槽、外油槽在轴向方向位置相错，所述的内油槽与外油槽的槽底设有倾斜的连通油孔，连通油孔的两端为喇叭端。2.根据权利要求1所述的汽车发动机曲轴用散热轴瓦，其特征在于:所述的外油槽的槽壁上设有沿着轴向方向的散热槽，散热槽的沿着径向方向的深度低于外油槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴用散热轴瓦，包括瓦形的瓦体，瓦体的内侧壁上间隔设有环形的内油槽，瓦体的外侧壁上间隔设有环形的外油槽，其中内油槽、外油槽在轴向方向位置相错，内油槽与外油槽的槽底设有倾斜的连通油孔，连通油孔的两端为喇叭端。本实用新型结构设计新颖，通过瓦体内侧壁及外侧壁上设置位置相错的内油槽、外油槽，内外油槽通过连通油孔相连通，同时配合散热槽，可以极大程度上提高润滑性能和散热性能。
【IPC分类】F16C9/02, F16C33/10, F16C37/00
【公开号】CN204729458
【申请号】CN201520360449
【发明人】鲁业安, 马玲, 武昌俊, 余丙荣, 张莉
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月29日