一种减速机箱体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械零部件技术领域，具体涉及一种减速机箱体。
【背景技术】
[0002]箱体是减速机的重要组成部件，它是传动零件的基座，减速机工作时，摩擦产生热量大，箱体内温度升高，对减速机的性能有很大的影响，因此，减速机箱体的散热性能，直接影响减速机的工作效果。现有的减速机通常散热效果不佳且采用一体成型，安装不便，需要改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的是，提供一种安装方便、散热好、刚度好的减速机箱体。
[0004]为了实现以上发明目的，本实用新型提供了一种减速机箱体，包括箱体主体，所述箱体主体上设有高速轴安装孔、中轴安装孔和低速轴安装孔，高速轴安装孔、中轴安装孔和低速轴安装孔的中心线平行且处于同一水平面上，其特征在于:箱体主体沿三条中心线所在水平面剖分为上箱盖和下箱体，上箱盖和下箱体的连接处均设有凸缘，凸缘上设有若干通孔，上箱盖和下箱体的凸缘上的通孔通过螺栓和螺母连接；所述上箱盖的顶面设有检修孔和散热槽；所述下箱体的底部设有底座。
[0005]进一步的，所述低速轴安装孔和中轴安装孔的上方和下方均设有加强筋板。
[0006]进一步的，所述底座的底面设有梯形凹槽。
[0007]本实用新型的有益效果是:箱体主体沿轴中心线所在水平面剖分，使安装更加方便，上箱盖设散热槽，增大散热面积，增强散热性能，轴安装孔上侧和下侧设置加强筋板保证了箱体的刚度，底座的底面设置凹槽，减小了机械加工面积，节约时间和成本。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一种减速机箱体的主视图。
[0009]图2为本实用新型一种减速机箱体的俯视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0011 ]图1和图2所示的一种减速机箱体，包括箱体主体，所述箱体主体上设有高速轴安装孔1、中轴安装孔2和低速轴安装孔3，高速轴安装孔1、中轴安装孔2和低速轴安装孔3的中心线平行且处于同一水平面上，其特征在于:箱体主体沿三条中心线所在水平面剖分为上箱盖4和下箱体5，上箱盖4和下箱体5的连接处均设有凸缘6，凸缘6上设有若干通孔，上箱盖4和下箱体5的凸缘上的通孔通过螺栓和螺母连接；所述上箱盖4的顶面设有检修孔7和散热槽8 ;所述下箱体5的底部设有底座9。所述低速轴安装孔1和中轴安装孔2的上方和下方均设有加强筋板10。所述底座9的底面设有梯形凹槽11。
[0012]箱体主体沿轴中心线所在水平面剖分，使安装更加方便，上箱盖4的顶面设散热槽8，增大散热面积，增强散热性能，轴安装孔上侧和下侧设置加强筋板10保证了箱体的刚度，底座9的底面设置凹槽11，减小了机械加工面积，节约时间和成本。
[0013]以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减速机箱体，包括箱体主体，所述箱体主体上设有高速轴安装孔、中轴安装孔和低速轴安装孔，高速轴安装孔、中轴安装孔和低速轴安装孔的中心线平行且处于同一水平面上，其特征在于:箱体主体沿三条中心线所在水平面剖分为上箱盖和下箱体，上箱盖和下箱体的连接处均设有凸缘，凸缘上设有若干通孔，上箱盖和下箱体的凸缘上的通孔通过螺栓和螺母连接；所述上箱盖的顶面设有检修孔和散热槽；所述下箱体的底部设有底座。2.根据权利要求1所述的一种减速机箱体，其特征在于:所述低速轴安装孔和中轴安装孔的上方和下方均设有加强筋板。3.根据权利要求1或2所述的一种减速机箱体，其特征在于:所述底座的底面设有梯形凹槽。
【专利摘要】本实用新型属于机械零部件技术领域，具体涉及一种减速机箱体，包括箱体主体，所述箱体主体上设有高速轴安装孔、中轴安装孔和低速轴安装孔，高速轴安装孔、中轴安装孔和低速轴安装孔的中心线平行且处于同一水平面上，箱体主体沿三条中心线所在水平面剖分为上箱盖和下箱体，所述上箱盖的顶面设有检修孔和散热槽，箱体沿轴中心线所在水平面剖分，使安装更加方便，上箱盖设散热槽，增大散热面积，增强散热性能。
【IPC分类】F16H57/03, F16H57/04
【公开号】CN205078746
【申请号】CN201520511598
【发明人】万金虎, 王勇, 何胜东, 潘豋好, 李广飞, 朱晶晶, 张寿湖, 纪俊, 朱永志, 张茂辉, 王柱, 肖玉桂
【申请人】江苏曜曜铸业有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年7月15日