采用液压驱动控制的行星式自动换挡变速器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，设及一种采用液压驱动控制的行星式 自动换挡变速器。
【背景技术】
[0002] 新能源汽车已经作为国家"屯大战略性新兴产业"之一 :2010年9月8日国务院常务 会议审议并通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。《决定》中选择"节 能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车"屯个产业，作 为"加快培育和发展W重大技术突破、重大发展需求为基础的战略性新兴产业。"并在重点 领域集中力量，加快推进。国家科技部在2012年3月3日发布《电动汽车科技发展"十二五"专 项规划》，规划中确定的发展目标为:到2015年，在30个W上城市进行规模化示范推广，在5 个W上城市进行新型商业化模式试点应用，为实现电动汽车规模产业化，纯电驱动汽车销 量达到同类车型总销量1%左右。2012年6月28日国务院正式发布《节能与新能源汽车产业规 划(2012 - 2020 )》，规划中确定的发展目标为:到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽 车累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过500万辆。
[0003] 由于当前全球能源日益减少及环境污染的加剧，混合动力汽车乃至电动汽车成为 人们关注的焦点，近五年来电动汽车的销售从2008年的1.53万辆增加到了2012年的20.51 万辆。纯电动汽车是世界公认的节能减排技术之一，目前发展纯电动汽车已成为各国政府 和汽车行业的共识，其研发已成为汽车行业的热点，纯电动汽车主要由=部分组成：电力驱 动系统、能量系统和辅助系统。
[0004] 纯电动汽车驱动及传动系统作为关键组成部分，受到各汽车厂家和研究机构的重 视。作为传动系统中极为重要的变速器的研发也受到越来越多的关注，用于电动汽车且能 保持高效率传动的变速器已经成为当前的研究热点。最早出现的手动挡变速器(MT),通过 离合器和手动换挡拨叉来实现档位的变换，运种变速器具有结构简单、外形紧凑、传动效率 高、可靠性高、成本低等优点，应用较为广泛，但由于车辆在换挡过程中，必须分离离合器， 导致动力中断，影响了车辆的动力性和驾乘舒适性，且频繁的手动换挡导致了驾驶疲劳，造 成了安全隐患。
[000引电动汽车用变速器应当结构紧凑、传动效率高、换挡平顺。纵观各种形式变速器的 特点，没有一种能完全符合上述要求。因此本项目拟开发一种无动力中断的液压驱动控制 的行星式自动换挡变速器，通过内在结构设计，使其满足上述要求。 【实用新型内容】
[0006] 为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种采用液压驱动控制的行星式 自动换挡变速器，它具有结构紧凑、传动效率高、换挡平顺等特点。
[0007] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种采用液压驱动控制的行星 式自动换挡变速器，包括输入轴、离合器及制动器，其中输入轴通过离合器上的离合器摩擦 片与齿圈相连，齿圈又通过花键与制动器上的制动器摩擦片相连，其中齿圈又与太阳轮刚 性连接，当离合器压合、制动器松开时，离合器中控制油液经管道进入活塞腔，推动离合器 摩擦片压紧，动力传递给齿圈，行星机构中齿圈与太阳轮刚性连接，当离合器松开、制动器 压合时，离合器分离，离合器摩擦片处于松脱状态，动力没有传递给齿圈；同时制动器中控 制油液经管道进入活塞腔中，推动制动摩擦片压紧，制动齿圈。
[0008] 所述离合器套接在输入轴上。
[0009]本实用新型的有益效果是：用单排行星轮的特性来实现换挡，同时结合离合器W 及电控单元来实现自动变速功能，通过增加摩擦片的片数来改变离合器大小，W达到减重 目的的，液压驱动式离合器和液压驱动式制动器具有同样的特性，方便控制，且具有相同的 结合分离规律，能够将重点放在性能的提高上，而不会受到加工等方面差异的影响。
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型结构示意图。
[00川图中：1 -输入轴、2-离合器、3-审喊器、4-齿圈、5-变速器、6-离合器摩擦片、7-审喊 器摩擦片、8-太阳轮。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]参见图1，一种采用液压驱动控制的行星式自动换挡变速器，包括输入轴1、离合器 2及制动器3,其中输入轴1通过离合器2上的离合器摩擦片6与齿圈4相连，同时离合器2套接 在输入轴1上，齿圈4又通过花键与制动器3上的制动器摩擦片7相连，其中齿圈4又与太阳轮 8刚性连接，当离合器2压合、制动器3松开时，离合器2中控制油液经管道进入活塞腔，推动 离合器摩擦片6压紧，动力传递给齿圈4,行星机构中齿圈4与太阳轮8刚性连接，当离合器2 松开、制动器3压合时，离合器2分离，离合器摩擦片6处于松脱状态，动力没有传递给齿圈4; 同时制动器3中控制油液经管道进入活塞腔中，推动制动摩擦片压紧，制动齿圈4。
[0014] 当离合器2松开、制动器3压合时，液压控制离合器2分离，离合器摩擦片6处于松脱 状态，动力没有传递给齿圈4;同时制动器3中控制油液经管道进入活塞腔中，推动制动摩擦 片压紧，制动齿圈4。此时，变速器5的变速比与行星机构的结构相关，假设
时，则变 速器5的减速比为3,当电机转子轴反转时，可通过离合器2与制动器3的配合实现倒挡。
[0015]本实用新型用单排行星轮的特性来实现换挡，同时结合离合器2W及电控单元来 实现自动变速功能，通过增加摩擦片的片数来改变离合器2大小，W达到减重目的的，液压 驱动式离合器2和液压驱动式制动器3具有同样的特性，方便控制，且具有相同的结合分离 规律，能够将重点放在性能的提高上，而不会受到加工等方面差异的影响。
【主权项】
1. 一种采用液压驱动控制的行星式自动换挡变速器，包括输入轴、离合器及制动器，其 特征是:其中输入轴通过离合器上的离合器摩擦片与齿圈相连，齿圈又通过花键与制动器 上的制动器摩擦片相连，其中齿圈又与太阳轮刚性连接，当离合器压合、制动器松开时，离 合器中控制油液经管道进入活塞腔，推动离合器摩擦片压紧，动力传递给齿圈，行星机构中 齿圈与太阳轮刚性连接，当离合器松开、制动器压合时，离合器分离，离合器摩擦片处于松 脱状态，动力没有传递给齿圈；同时制动器中控制油液经管道进入活塞腔中，推动制动摩擦 片压紧，制动齿圈。2. 如权利要求1所述采用液压驱动控制的行星式自动换挡变速器，其特征是:所述离合 器套接在输入轴上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种<b>采用液压驱动控制的行星式自动换挡变速器，包括输入轴、离合器及制动器，其中输入轴</b>通过离合器上的离合器摩擦片与齿圈相连，齿圈又通过花键与制动器上的制动器摩擦片相连，其中齿圈又与太阳轮刚性连接，当离合器压合、制动器松开时，离合器中控制油液经管道进入活塞腔，推动离合器摩擦片压紧，动力传递给齿圈，行星机构中齿圈与太阳轮刚性连接，当离合器松开、制动器压合时，离合器分离，离合器摩擦片处于松脱状态，动力没有传递给齿圈；同时制动器中控制油液经管道进入活塞腔中，推动制动摩擦片压紧，制动齿圈。具有相同的结合分离规律，能够将重点放在性能的提高上，而不会受到加工等方面差异的影响。
【IPC分类】F16H3/44, F16H61/26
【公开号】CN205089912
【申请号】CN201520711238
【发明人】王伟生, 李娇, 谭霖锋, 李文龙
【申请人】韶能集团韶关宏大齿轮有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年9月15日