一种新型的转向器齿条结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型的转向器齿条结构，属于汽车转向系统技术领域。
【背景技术】
[0002]转向器的齿条是转向系统的核心零部件之一，其设计精度直接关系到转向系统的关键性能，如转向手感、转向回正性能等。目前的齿条设计均采用圆钢作为材料，外圆面、齿形、齿向精度依靠切削加工得以保证，设计制造工艺复杂，费时费料，且对加工设备要求极高，另外，该结构使得产品的材料使用量较大，会增加整车质量。
[0003]如专利授权公告号CN2883800Y所公开的一种汽车助力转向器的新型组合齿条，如专利授权公告号CN201013872Y所公开的中空三角形转向齿条，其均公开了一种由空心钢管圆柱体与齿形体一体装配成型的组合齿条，用以解决原金属圆棒料在加工热处理过程中变形大，后续精加工困难等情形，而本实用新型中将设计一种新的转向器齿条。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的转向器齿条结构，其结构简单，设计新颖，在保证转向器使用强度和精度的基础之上最大程度低减少了材料使用量、工艺程序及生产时间，实现了产品的轻量化和转向性能化的提升。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种新型的转向器齿条结构，其包括由合金钢无缝钢管一体挤压成型的齿条本体，在该齿条本体一端外壁上具有沿该齿条本体长度方向设置的侧平面，在该侧平面上具有斜齿条。
[0006]进一步的，所述斜齿条的齿顶与所述侧平面相平齐。
[0007]进一步的，所述斜齿条处于所述侧平面沿长度方向的中间位置，在所述斜齿条两边的侧平面上均留有水平余量。
[0008]进一步的，所述斜齿条的齿形截面呈梯形结构。
[0009]本实用新型的有益效果:结构简单，设计新颖，直接通过合金钢无缝钢管一体挤压成型整个齿条结构，在保证转向器使用强度和精度的基础之上最大程度低减少了材料使用量、工艺程序及生产时间，实现了产品的轻量化和转向性能化的提升。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意简图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0012]—种如图1所述新型的转向器齿条结构，其包括由合金钢无缝钢管一体挤压成型的齿条本体10，在该齿条本体10—端外壁上具有沿该齿条本体10长度方向设置的侧平面11，在该侧平面11上具有斜齿条12。
[0013]本实用新型结构简单，设计新颖，直接通过合金钢无缝钢管一体挤压成型整个齿条结构，在保证转向器使用强度和精度的基础之上最大程度低减少了材料使用量、工艺程序及生产时间，实现了产品的轻量化和转向性能化的提升。
[0014]对于齿条本体10，直接采用优质合金钢无缝钢管，经过模具挤压外圆和齿形而成，外圆面和齿形效率相比切削加工具有明显优势。而承载斜齿条12的侧平面11，同样由一体挤压成型，并使得斜齿条12的齿顶与侧平面11相平齐，以保证在实际使用过程中，不产生干涉等现象。斜齿条12处于侧平面11沿长度方向的中间位置，在斜齿条12两边的侧平面11上均留有水平余量，一方面，保证整个齿条结构的使用强度，另一方面保证挤压加工时斜齿条12的成型率。最后，将斜齿条12的齿形截面设计呈梯形结构，增强各斜齿条12自身的结构强度，保证其在转向作业时的正常作业。
[0015]最后，在齿条本体10两端的端口上均设置有内螺纹，用于与其它部件的正常安装。
[0016]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种新型的转向器齿条结构，其特征在于:包括由合金钢无缝钢管一体挤压成型的齿条本体(10)，在该齿条本体(10) —端外壁上具有沿该齿条本体(10)长度方向设置的侧平面(11)，在该侧平面(11)上具有斜齿条(12)。2.根据权利要求1所述一种新型的转向器齿条结构，其特征在于:所述斜齿条(12)的齿顶与所述侧平面(11)相平齐。3.根据权利要求1所述一种新型的转向器齿条结构，其特征在于:所述斜齿条(12)处于所述侧平面(11)沿长度方向的中间位置，在所述斜齿条(12)两边的侧平面(11)上均留有水平余量。4.根据权利要求1所述一种新型的转向器齿条结构，其特征在于:所述斜齿条(12)的齿形截面呈梯形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的转向器齿条结构，其包括由合金钢无缝钢管一体挤压成型的齿条本体，在该齿条本体一端外壁上具有沿该齿条本体长度方向设置的侧平面，在该侧平面上具有斜齿条。优选的，所述斜齿条的齿顶与所述侧平面相平齐；所述斜齿条处于所述侧平面沿长度方向的中间位置，在所述斜齿条两边的侧平面上均留有水平余量；所述斜齿条的齿形截面呈梯形结构。该实用新型结构简单，设计新颖，直接通过合金钢无缝钢管一体挤压成型整个齿条结构，在保证转向器使用强度和精度的基础之上最大程度低减少了材料使用量、工艺程序及生产时间，实现了产品的轻量化和转向性能化的提升。
【IPC分类】F16H55/26, B62D3/12
【公开号】CN205101514
【申请号】CN201520865725
【发明人】叶文孝
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月3日