旋转缸筒式调速气弹簧的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气弹簧，更具体的说，本实用新型主要涉及一种旋转缸筒式调速气弹簧。
【背景技术】
[0002]气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件；在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。目前市面上的收缩气弹簧的伸展速度均固定，无法对伸展的速度进行调整，使用舒适度较低，因而有必要针对现有结构的气弹簧进行研究和改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种旋转缸筒式调速气弹簧，以期望解决现有技术中气弹簧的伸展速度无法调节，导致使用舒适度较低，不适合在需单独设定使用速度的场合中使用等技术问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型所提供的一种旋转缸筒式调速气弹簧，包括缸筒，所述的缸筒内部设有活塞，所述活塞上安装有活塞杆，所述活塞杆穿过导向密封机构延伸至缸筒末端的外部，所述导向密封机构置于缸筒的末端上，所述缸筒的前端设有尾堵，所述活塞上设有密封圈，所述活塞与缸筒的内壁紧密接触，且活塞上设有阻尼孔，所述活塞杆穿过阻尼孔，所述活塞上还设有与阻尼孔相连通的导气孔，所述导气孔还连通缸筒内部活塞与导向密封机构之间的区域;用于由活塞杆在缸筒的内部延缸筒的轴向往复运动，进而改变阻尼孔过气面积的大小。
[0006]作为优选，进一步的技术方案是:所述活塞杆的外表面设有外螺纹，且所述缸筒的内壁上设有与所述外螺纹相配合的内螺纹。
[0007]更进一步的技术方案是:所述密封圈置于活塞与缸筒的内壁之间。。
[0008]更进一步的技术方案是:所述的活塞杆穿过阻尼孔的端部上还安装有挡片。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是:通过改变活塞杆在缸筒内腔的前后距离即可改变阻尼孔过气面积的大小，使气弹簧可进行伸展及收缩时的无极调速，用时可根据不同需求因人而易，随时改变阻尼孔径进行无极调速，并且结构改进后的气弹簧与普通的气弹簧外观相同，安装设计与替换均较为方便，同时本实用新型所提供的一种旋转缸筒式调速气弹簧结构简单，适于工业化生产，易于推广。
【附图说明】
[0010]图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；
[0011 ]图中，I为缸筒、2为活塞、3为活塞杆、4为导向密封机构、5为尾堵、6为阻尼孔、7为导气孔、8为密封圈、9为挡片。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0013]参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种旋转缸筒式调速气弹簧，包括缸筒I，缸筒I内部设有活塞2，并且活塞2上可设置密封圈8，该活塞2上安装有活塞杆3，活塞杆3穿过导向密封机构4延伸至缸筒I末端的外部，并且导向密封机构4置于缸筒I的末端上，前述缸筒I的前端设有尾堵5，即通过尾堵5与导向密封机构4的双向封堵，在缸体内形成一个密闭的内腔，更为重要的是，活塞2需与缸筒I的内壁紧密接触，并且活塞2上设有阻尼孔6，正如图中所示的，该阻尼孔6是一个轴向贯穿活塞2的通孔，前述活塞杆3穿过该阻尼孔6，而活塞杆3的前端设为类似于锥状的结构，即前端的截面积随着向前延伸逐渐变小;并且活塞2上还设有与阻尼孔6相连通的导气孔7，该导气孔7还连通缸筒I内部活塞2与导向密封机构4之间的区域;具体来说，缸筒I的内腔由活塞2分成第一区域与第二区域，两个区域通过前述阻尼孔6相互连通，并且第一区域还同时与导气孔7相连通，并由导气孔7连通阻尼孔6;使得第二区域中的气体可通过通阻尼孔6进入第一区域，第一区域中的气体可通过导气孔7与阻尼孔6反向进入第二区域，从而实现气弹簧的收缩与伸展;并且通过活塞杆3在缸筒I的内部延缸筒I的轴向往复运动，进而改变阻尼孔6过气面积的大小。
[0014]在本实施例中，通过改变活塞杆3在缸筒I内腔的前后距离(或指活塞杆3穿过活塞2的长度)，通过活塞杆3前端不同大小的截面积即可改变阻尼孔6过气面积的大小(指活塞杆3外表面与阻尼孔6孔壁之间的间隙)，使气弹簧可进行伸展及收缩时的无极调速，用时可根据不同需求因人而易，随时改变阻尼孔径进行无极调速，并且结构改进后的气弹簧与普通的气弹簧外观相同，安装设计与替换均较为方便，并且调速的效果非常明显，速度调节的范围较大。
[0015]根据本实用新型的另一实施例，为保证活塞杆3在缸筒I内部运动的稳定性，提升上述无极调速的精确度，活塞杆3可通过螺纹安装在活塞2上，具体为在活塞杆3的外表面设置外螺纹，再在缸筒I的内壁上设置与外螺纹相配合的内螺纹，即通过旋转缸筒I带动活塞2一并转动，进而使活塞2通过螺纹与活塞杆3进行相对运动，此处需要注意的时，活塞2与缸筒I内壁之间的摩擦力需远大于活塞2与活塞杆3之间的摩擦力，否则前述的相对运动即无法实现。进一步的，为保证活塞2与缸筒I内壁的密封性，防止缸筒I内部一个区域中的气体通过活塞2与缸筒I内壁之间的间隙进入另一个区域中，进而导致上述无极调速失效，甚至影响气弹簧的伸展性能，可在上述密封圈可置于活塞2与缸筒I内壁之间，进而由活塞2上的密封圈8与缸筒I的内壁紧密接触。
[0016]另外，为降低缸筒I内部的气体从第一区域通过阻尼孔6进入第二区域后的流速，避免因此而带来的安全事故，还可在上述活塞杆3穿过阻尼孔6的端部上还安装有挡片9，即当气体通过阻尼孔6进入第二区域后，受到挡片9的阻挡，进而降低气体的流速。
[0017]除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0018]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种旋转缸筒式调速气弹簧，包括缸筒(I)，所述的缸筒(I)内部设有活塞(2)，所述活塞(2)上安装有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)穿过导向密封机构(4)延伸至缸筒(I)末端的外部，所述导向密封机构(4)置于缸筒(I)的末端上，所述缸筒(I)的前端设有尾堵(5)，所述活塞(2)上设有密封圈(8)，其特征在于:所述活塞(2)与缸筒(I)的内壁紧密接触，且活塞(2)上设有阻尼孔(6)，所述活塞杆(3)穿过阻尼孔(6)，所述活塞(2)上还设有与阻尼孔(6)相连通的导气孔(7)，所述导气孔(7)还连通缸筒(I)内部活塞(2)与导向密封机构(4)之间的区域；用于由活塞杆(3)在缸筒(I)的内部延缸筒(I)的轴向往复运动，进而改变阻尼孔(6)过气面积的大小。2.根据权利要求1所述的旋转缸筒式调速气弹簧，其特征在于:所述活塞杆(3)的外表面设有外螺纹，且所述缸筒(I)的内壁上设有与所述外螺纹相配合的内螺纹。3.根据权利要求1所述的旋转缸筒式调速气弹簧，其特征在于:所述密封圈(8)置于活塞(2)与缸筒(I)的内壁之间。4.根据权利要求1所述的旋转缸筒式调速气弹簧，其特征在于:所述的活塞杆(3)穿过阻尼孔(6)的端部上还安装有挡片(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转缸筒式调速气弹簧，属一种气弹簧，包括缸筒，的缸筒内部设有活塞，活塞上安装有活塞杆，活塞杆穿过导向密封机构延伸至缸筒末端的外部，导向密封机构置于缸筒的末端上，缸筒的前端设有尾堵，活塞通过密封圈与缸筒的内壁紧密接触，且活塞上设有阻尼孔，活塞杆穿过阻尼孔等结构；通过改变活塞杆在缸筒内腔的前后距离即可改变阻尼孔过气面积的大小，使气弹簧可进行伸展及压缩时的无极调速，用时可根据不同需求因人而易，随时改变阻尼孔径进行无极调速，并且结构改进后的气弹簧与普通的气弹簧外观相同，安装设计与替换均较为方便，同时本实用新型所提供的一种旋转缸筒式调速气弹簧结构简单，适于工业化生产，易于推广。
【IPC分类】F16F9/32, F16F9/44, F16F9/02
【公开号】CN205190617
【申请号】CN201520949979
【发明人】董树平
【申请人】南京江凯汽车零部件有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月25日