一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及相机减震的技术领域，特别是一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器。
【背景技术】
[0002]车载接触网运行状态检测装置安装于运营动车组上，其车顶护罩部分是安装在动车组车顶外部，其内部安装有实时检测动车组运行时接触网弓网状态的各种采集传感器。如何保证动车组在实际运动过程中的震动而不对车顶护罩内各种传感器采集图像数据产生影响，则需要设计了一种具有良好减震、吸震性能的小型减震器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、工艺性好、安装方便、良好的吸震效果的车载式接触网运行状态检测装置的减震器。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，它包括减震器外壳、安装板、聚氨酯减震柱和拉铆螺母，所述的减震器外壳内设置有型腔，减震器外壳的两侧均设置有安装板，安装板上均设置有螺钉安装孔，所述的聚氨酯减震柱设置于型腔内，聚氨酯减震柱的顶端部贯穿减震器外壳的上表面设置，所述的聚氨酯减震柱内还设置有拉铆螺母底孔，拉铆螺母底孔的上、下端均设置有台阶，所述的拉铆螺母铆接于拉铆螺母底孔内，拉铆螺母垂向设置，拉铆螺母的上、下端均翻边且分别设置于两个台阶内。
[0005]所述的聚氨酯减震柱的柱面上设置有环形台肩，所述的环形台阶与减震器外壳相配合。
[0006]所述的两个螺钉安装孔对称设置。
[0007]所述的减震器外壳为圆柱状。
[0008]所述的两个安装板关于减震器外壳对称设置。
[0009]所述的减震器外壳的顶端部设置有倒角。
[0010]本实用新型具有以下优点:本实用新型结构简单、工艺性好、安装方便、良好的吸震效果。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型与相机安装板的安装示意图；
[0013]图中，1-减震器外壳，2-安装板，3-聚氨酯减震柱，4-拉铆螺母，5-型腔，6_螺钉安装孔，7-拉铆螺母底孔，8-台阶，9-螺母，I O-相机安装架。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0015]如图1所示，一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，它包括减震器外壳1、安装板2、聚氨酯减震柱3和拉铆螺母4，所述的减震器外壳I内设置有型腔5，减震器外壳I的两侧均设置有安装板2，安装板2上均设置有螺钉安装孔6，两个螺钉安装孔6对称设置，通过螺钉顺次贯穿螺钉安装孔6并与车载式接触网运行状态检测装置的底板上的螺孔连接，SP可将安装板2固定在车载式接触网运行状态检测装置的底板上。
[0016]如图1所示，所述的聚氨酯减震柱3设置于型腔5内，聚氨酯减震柱3的顶端部贯穿减震器外壳I的上表面设置，聚氨酯减震柱3能够有效吸收相机上的震动，从而保证相机能够获得清晰、有效的图像。所述的聚氨酯减震柱3内还设置有拉铆螺母底孔7，拉铆螺母底孔7的上、下端均设置有台阶8，所述的拉铆螺母4铆接于拉铆螺母底孔7内，拉铆螺母4垂向设置，拉铆螺母4的上、下端均翻边且分别设置于两个台阶8内，从而实现了拉铆螺母4的安装固定，拉铆螺母4内用于安装长螺钉。
[0017]如图1所示，聚氨酯减震柱3的柱面上设置有环形台肩，所述的环形台阶与减震器外壳I相配合。所述的减震器外壳I为圆柱状。所述的两个安装板2关于减震器外壳I对称设置。所述的减震器外壳I的顶端部设置有倒角。
[0018]本实用新型的工作过程如下:如图1和图2所示，先采用长螺钉从下往上贯穿拉铆螺母4、相机安装架10，再连接螺母9，从而将相机安装架10固定在聚氨酯减震柱3上，然后通过螺钉顺次贯穿螺钉安装孔6和底板上的螺孔以将减震器外壳I固定，最后将相机安装在相机安装架10上，从而实现了相机的固定，当相机在运动状态时，由于聚氨酯减震柱3具有良好的吸震效果，因此，能够保证了相机能够获得清晰、有效的图像。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，其特征在于:它包括减震器外壳(I)、安装板(2)、聚氨酯减震柱(3)和拉铆螺母(4)，所述的减震器外壳(I)内设置有型腔(5)，减震器外壳(I)的两侧均设置有安装板(2)，安装板(2)上均设置有螺钉安装孔(6)，所述的聚氨酯减震柱(3)设置于型腔(5)内，聚氨酯减震柱(3)的顶端部贯穿减震器外壳(I)的上表面设置，所述的聚氨酯减震柱(3)内还设置有拉铆螺母底孔(7)，拉铆螺母底孔(7)的上、下端均设置有台阶(8)，所述的拉铆螺母(4)铆接于拉铆螺母底孔(7)内，拉铆螺母(4)垂向设置，拉铆螺母(4)的上、下端均翻边且分别设置于两个台阶(8)内。2.根据权利要求1所述的一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，其特征在于:所述的聚氨酯减震柱(3)的柱面上设置有环形台肩，所述的环形台阶与减震器外壳(I)相配入口 ο3.根据权利要求1所述的一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，其特征在于:所述的两个螺钉安装孔(6)对称设置。4.根据权利要求1所述的一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，其特征在于:所述的减震器外壳(I)为圆柱状。5.根据权利要求1所述的一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，其特征在于:所述的两个安装板(2)关于减震器外壳(I)对称设置。6.根据权利要求1所述的一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，其特征在于:所述的减震器外壳(I)的顶端部设置有倒角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载式接触网运行状态检测装置的减震器，它包括减震器外壳（1）、安装板（2）、聚氨酯减震柱（3）和拉铆螺母（4），减震器外壳（1）内设置有型腔（5），减震器外壳（1）的两侧均设置有安装板（2），安装板（2）上均设置有螺钉安装孔（6），所述的聚氨酯减震柱（3）设置于型腔（5）内，聚氨酯减震柱（3）的顶端部贯穿减震器外壳（1）的上表面设置，聚氨酯减震柱（3）内还设置有拉铆螺母底孔（7），拉铆螺母底孔（7）的上、下端均设置有台阶（8），拉铆螺母（4）的上、下端均翻边且分别设置于两个台阶（8）内。本实用新型的有益效果是：结构简单、工艺性好、安装方便、良好的吸震效果。
【IPC分类】F16F7/00, F16F1/377, F16F1/371
【公开号】CN205207511
【申请号】CN201521067361
【发明人】范国海, 张辉, 胡启建
【申请人】成都国铁电气设备有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月21日