一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油田设备的机油过滤装置，具体地说是一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置。
【背景技术】
[0002]抽油机减速箱是将电动机的高速运转，通过三轴两级齿轮减速变成输出轴的低速运动，带动抽油机抽油。由于长期运转，减速箱摩擦势必产生磨损铁肩，再加上抽油机设备长期在野外恶劣环境中使用，减速箱内的铁肩、尘土、积水等会增多，导致机油变质、磨损油封密封面使减速箱出现渗漏等问题，影响设备使用和寿命。当发现机油质量不达标，需更换新机油时，由于机油发放不及时、油井偏远、停井时间长影响产量等原因，造成更换机油滞后。
[0003]专利“一种抽油机减速箱机油过滤装置”，专利号:201020089321.X采用两个齿轮栗和三级过滤器过滤的方式，使用中发现三级过滤滤芯过滤效果一般，需要经常更换滤芯，且两台齿轮栗出现不同步现象，体积大、成本高；专利“抽油机减速箱机油过滤装置”专利号:201320720461.7采用齿轮栗将机油由减速箱抽出，再经过滤器过滤的方式，变质机油未经过滤先进入齿轮栗，造成齿轮栗磨损严重或损坏，且以上两项专利体积大、搬运、移动不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，体积小、可移动，便于操作，过滤部分能够过滤、循环减速箱内机油，将机油中的杂质过滤出来，从而减小磨损，延长抽油机减速箱使用寿命。此外，对需要添加机油的减速箱，直接栗入机油，减轻工人的劳动强度，减少人工加机油过程中对机油的污染。
[0005]为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，包括过滤装置、吸油管线、排油管线，所述吸油管线一端插入减速箱内底部，另一端则连接过滤装置进口，所述排油管线一端连接减速箱上端的回油口，另一端则连接过滤装置出口，所述过滤装置通过吸油管线、排油管线共同组成循环回路，还包括叶轮栗，所述叶轮栗串接在排油管线上。
[0006]所述过滤装置包括依次串接的一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐、四级过滤罐。
[0007]所述一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐、四级过滤罐内部分别安装有一级过滤滤芯、二级过滤滤芯、三级过滤滤芯、四级过滤滤芯。
[0008]所述二级过滤罐上安装有安全阀，所述三级过滤罐上安装有压力表，所述一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐底部均设置放水阀门。
[0009]所述过滤装置坐落在移动装置上，所述移动装置为轮式小车。
[0010]相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0011]1、过滤效果好:四级滤芯过滤，机油中的杂质更少；
[0012]2、便于移动:体积小、安装固定在轮式推车上，一人可轻松操作；
[0013]3、成本低:同排量的叶轮栗比齿轮栗价格低很多。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置的结构示意图。
[0015]图中:1、减速箱，2、吸油管线，3、连接软管，4、一级过滤罐，5、一级过滤滤芯，6、放水阀门，7、安全阀，8、二级过滤罐，9、二级过滤滤芯，10、压力表，11、三级过滤罐，12、三级过滤滤芯，13、放水阀门，14、四级过滤罐，15、四级过滤滤芯，16、叶轮栗，17、排油管线。
【具体实施方式】
[0016]有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合【附图说明】如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
[0017]根据图1，一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，包括过滤装置、吸油管线
2、排油管线17、叶轮栗16，所述吸油管线一端插入减速箱I内底部，另一端则连接过滤装置进口，所述排油管线一端连接减速箱上端的回油口，另一端则连接过滤装置出口，所述过滤装置通过吸油管线、排油管线共同组成循环回路，所述叶轮栗16串接在排油管线17上。所述过滤装置包括依次串接的一级过滤罐4、二级过滤罐8、三级过滤罐11、四级过滤罐14。所述一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐、四级过滤罐内部分别安装有一级过滤滤芯5、二级过滤滤芯9、三级过滤滤芯12、四级过滤滤芯15。所述二级过滤罐上安装有安全阀7，所述三级过滤罐上安装有压力表10，所述一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐底部均设置放水阀门6,13ο所述过滤装置坐落在移动装置上，所述移动装置为轮式小车。
[0018]吸入排出部分由吸油管线2、连接软管3和排油管线17组成，吸油管线2与连接软管3连接，插入减速箱I内的底部，排油管线17与叶轮栗16连接，将过滤后的机油排到减速箱I内的上部;过滤部分由一级过滤罐4、一级过滤滤芯5、放水阀门6、安全阀7、二级过滤罐8、二级过滤滤芯9、压力表1、三级过滤罐11、三级过滤滤芯12、放水阀门13、四级过滤罐14、四级过滤滤芯15和叶轮栗16组成，一、二、三、四级过滤罐，一、二、三、四级过滤滤芯、放水阀门、安全阀、压力表和叶轮栗组成，吸油管线2吸入的机油依次经一、二、三、四级过滤罐的一、二、三、四级过滤滤芯过滤，由叶轮栗16转到将机油经排油管线17排到减速箱I内，安全阀7安装在二级过滤罐8顶部，压力表10安装在三级过滤罐11顶部；电器控制部分控制叶轮栗16的运转;移动部分是轮式推车，其上安装过滤设备，方便移动使用。一级过滤罐内部装有磁铁，吸附铁肩，二级过滤罐顶部安装安全阀起到防止过滤罐超压和卸压作用，三级过滤罐顶部安装压力表用于观察过滤罐压力罐底部。
[0019]工作过程时，将可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置推到井场，使用时，先停抽油机，将吸油管线插入减速箱内底部，然后启动抽油机，再启动叶轮栗，利用叶轮栗产生的吸力，通过吸油管线、连接软管将减速箱内的机油吸入过滤装置，机油依次经一、二、三、四级过滤罐的一、二、三、四级过滤滤芯过滤后，由叶轮栗转动将机油经排出管线排到减速箱内，可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置运转一定时间后，过滤、循环机油完成。
[0020]当然，压力表10、安全阀7可安装在任何一级过滤罐上。电器控制部分可在此基础上增加或减少。栗可采用叶轮栗、齿轮栗或其他形式的栗。移动部分可采取各种类型的推车。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应倶属本实用新型的专利范围。
【主权项】
1.一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，包括过滤装置、吸油管线、排油管线，所述吸油管线一端插入减速箱内底部，另一端则连接过滤装置进口，所述排油管线一端连接减速箱上端的回油口，另一端则连接过滤装置出口，所述过滤装置通过吸油管线、排油管线共同组成循环回路，其特征在于，还包括叶轮栗，所述叶轮栗串接在排油管线上。2.根据权利要求1所述的一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，其特征在于，所述过滤装置包括依次串接的一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐、四级过滤罐。3.根据权利要求2所述的一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，其特征在于，所述一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐、四级过滤罐内部分别安装有一级过滤滤芯、二级过滤滤芯、三级过滤滤芯、四级过滤滤芯。4.根据权利要求2所述的一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，其特征在于，所述二级过滤罐上安装有安全阀，所述三级过滤罐上安装有压力表，所述一级过滤罐、二级过滤罐、三级过滤罐底部均设置放水阀门。5.根据权利要求1所述的一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，其特征在于，所述过滤装置坐落在移动装置上，所述移动装置为轮式小车。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可移动抽油机减速箱机油过滤循环装置，包括过滤装置、吸油管线、排油管线，所述吸油管线一端插入减速箱内底部，另一端则连接过滤装置进口，所述排油管线一端连接减速箱上端的回油口，另一端则连接过滤装置出口，所述过滤装置通过吸油管线、排油管线共同组成循环回路，还包括叶轮泵，所述叶轮泵串接在排油管线上。本实用新型体积小、可移动，便于操作，过滤部分能够过滤、循环减速箱内机油，将机油中的杂质过滤出来，从而减小磨损，延长抽油机减速箱使用寿命。此外，对需要添加机油的减速箱，直接泵入机油，减轻工人的劳动强度，减少人工加机油过程中对机油的污染。
【IPC分类】F16H57/04, F16N39/06
【公开号】CN205226315
【申请号】CN201521042307
【发明人】吴吉林, 李建新, 王双营, 王克强, 孟瑶, 姜林甫, 胥东, 颜斌, 周广生, 李荣清, 魏东艳, 韩东
【申请人】中国石油化工股份有限公司, 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司东辛采油厂
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月14日