一种稳压器专用齿轮减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及齿轮减速器，尤其涉及一种稳压器专用齿轮减速器。
【背景技术】
[0002]现有技术的稳压器专用齿轮减速器，一般由驱动电机组件和齿轮减速组件构成；驱动电机组件为交流无碳刷电机。驱动电机组件与所述齿轮减速组件设于一共用壳体内，共用壳体开口端设有用于安装固定的安装板，安装板与共用壳体的边缘通过螺钉实现固定，该齿轮减速器的动力输出轴设于所述安装板上，并在两者之间设置有轴承。安装板的下方设置有齿轮减速组件对应的支架，支架包括上下结构上设置的第一支架及第二支架且两者叠放与一体，最终两者上形成向安装板方向延伸的凸片，该凸片卡设于安装板上，这样的结构支架安装不够稳固，不利于齿轮运转的稳定性。
【实用新型内容】
[0003]基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种稳压器专用齿轮减速器，用于解决现有技术中，齿轮减速组件对应的支架安装不稳固导致减速器运转的不稳定。
[0004]针对以上问题，提供了如下技术方案:一种稳压器专用齿轮减速器，包括驱动电机组件和齿轮减速组件;驱动电机组件与所述齿轮减速组件共同设于一壳体内，壳体的开口端设有用于安装固定的安装板，安装板与壳体的边缘通过螺钉实现固定，该齿轮减速器的动力输出轴设于所述安装板上，其特征在于:所述的齿轮减速组件包括若干个齿轮及用于安装齿轮的支架，支架包括分别靠近于驱动电机组件及安装板的第一支架及第二支架，第一支架及第二支架与壳体的内壁形状相适配，且第一支架上设置有向安装板方向延伸的固定柱，所述的安装板与该固定柱通过螺钉实现固定，第二支架上设置有向安装板方向延伸且抵于安装板的限位块，固定柱上设置有用于支撑第二支架的台阶结构，第二支架上设置有孔结构以便固定柱穿过。
[0005]本实用新型还进一步设置为，所述的固定柱为圆柱体，台阶结构为上小下大结构设置，孔结构为与固定柱对应的圆孔。
[0006]本实用新型还进一步设置为，所述的驱动电机组件为同步电机。
[0007]本实用新型还进一步设置为，所述的支架为锌合金材料所制。
[0008]本实用新型还进一步设置为，所述的输出轴与安装板之间设置有滚珠轴承。
[0009]本实用新型的有益效果:支架具有较高的安装稳固性，第一支架可以通过螺钉与安装板实现稳定的固定，安装时，第二支架的限位块抵于安装板上，且第二支架上设置有孔结构使第二支架稳定的置于第一支架与安装板之间，可以使第一支架与第二支架能够实现稳固的配合。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例中齿轮减速器的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例中的齿轮减速器俯视图的结构示意图；
[0012]图3为图2在A-A方向上的剖视图的结构示意图。
[0013]图中不意:1-电机组件；11-壳体；IIa-边缘；12_同步电机;2_齿轮减速组件;21_输出轴;22-支架；221-第一支架;221a-固定柱；222-第二支架;222a_孔结构；222b_限位块；23-齿轮;3-安装板;4-螺钉。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0015]如图1至图3所示，一种稳压器专用齿轮减速器，包括驱动电机组件I和齿轮减速组件2;驱动电机组件I采用同步电机12，驱动电机组件I与所述齿轮减速组件2共同设于一壳体11内，壳体11的开口端设有用于安装固定的安装板3，安装板3与壳体11的边缘Ila通过螺钉4实现固定，该齿轮减速器的动力输出轴21设于所述安装板3上，输出轴21与安装板3之间设置有滚珠轴承，齿轮减速组件2包括若干个齿轮23及用于安装齿轮的支架22，支架22为锌合金材料所制，支架22包括分别靠近于驱动电机组件I及安装板3的第一支架221及第二支架222，第一支架221及第二支架222与壳体11的内壁形状相适配，且第一支架221上设置有向安装板3方向延伸的固定柱221a，所述的安装板3与该固定柱221a通过螺钉4实现固定，第二支架222上设置有向安装板3方向延伸且抵于安装板3的限位块222b，固定柱221a上设置有用于支撑第二支架222的台阶结构，第二支架222上设置有孔结构222a以便固定柱221a穿过，本实施例中，固定柱221a为圆柱体，台阶结构为上小下大结构设置，孔结构222a为与固定柱221a对应的圆孔。
[0016]第一支架221可以通过螺钉4与安装板3实现稳定的固定，安装时，第二支架222的限位块222b抵于安装板3上，且第二支架222上设置有孔结构222a使第二支架222稳定的置于第一支架221与安装板3之间，可以使第一支架221与第二支架222能够实现稳固的配合。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种稳压器专用齿轮减速器，包括驱动电机组件和齿轮减速组件；驱动电机组件与所述齿轮减速组件共同设于一壳体内，壳体的开口端设有用于安装固定的安装板，安装板与壳体的边缘通过螺钉实现固定，该齿轮减速器的动力输出轴设于所述安装板上，其特征在于:所述的齿轮减速组件包括若干个齿轮及用于安装齿轮的支架，支架包括分别靠近于驱动电机组件及安装板的第一支架及第二支架，第一支架及第二支架与壳体的内壁形状相适配，且第一支架上设置有向安装板方向延伸的固定柱，所述的安装板与该固定柱通过螺钉实现固定，第二支架上设置有向安装板方向延伸且抵于安装板的限位块，固定柱上设置有用于支撑第二支架的台阶结构，第二支架上设置有孔结构以便固定柱穿过。2.根据权利要求1所述的稳压器专用齿轮减速器，其特征在于:所述的固定柱为圆柱体，台阶结构为上小下大结构设置，孔结构为与固定柱对应的圆孔。3.根据权利要求1所述的稳压器专用齿轮减速器，其特征在于:所述的驱动电机组件为同步电机。4.根据权利要求1所述的稳压器专用齿轮减速器，其特征在于:所述的支架为锌合金材料所制。5.根据权利要求1所述的稳压器专用齿轮减速器，其特征在于:所述的输出轴与安装板之间设置有滚珠轴承。
【专利摘要】本实用新型提出了一种稳压器专用齿轮减速器，用于解决现有技术中齿轮减速组件对应的支架安装不稳固导致减速器运转的不稳定，包括驱动电机组件和齿轮减速组件；驱动电机组件与所述齿轮减速组件共同设于一壳体内，壳体的开口端设有安装板，该齿轮减速器的动力输出轴设于安装板上，轮减速组件包括若干个齿轮及支架，支架包括第一支架及第二支架，第一支架及第二支架与壳体的内壁形状相适配，且第一支架上设置有向安装板方向延伸的固定柱，安装板与该固定柱通过螺钉实现固定，第二支架上设置有向安装板方向延伸且抵于安装板的限位块，固定柱上设置有用于支撑第二支架的台阶结构，第二支架上设置有孔结构以便固定柱穿过。
【IPC分类】F16H57/023, H02K7/116
【公开号】CN205226308
【申请号】CN201521142767
【发明人】郑秋
【申请人】浙江东方机电有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月28日