视)结构图。
[0031] 图17是图16的C-C剖视图。
[0032] 图18是实施例1二挡输出机构的第一超越离合器的装配图。
[0033] 图19是实施例1二挡输出机构的第二超越离合器的装配图。
[0034]图20是实施例1二挡输出机构的第一超越离合器的局部结构放大图。
[0035] 图21是实施例2的局部齿轮传动关系图。
[0036] 图示中：齿轮轴上安装端盖3-1，齿轮轴下安装端盖8-2，上固定转动两用轴3-2，电 机4，电机轴4-1，电机壳4-2，电机下端盖4-3，外转动座5，外转动座端盖6，下固定转动两用 轴8-1，输入齿轮轴9，第一输出齿轮10，第一传动齿轮11，轴向!^、、形状通槽11-1，齿轮上端 盖12,第一输出轴13,第二输出轴14,第二输出齿轮15,第二传动齿轮16,齿轮下端盖17,传 动轴18，大齿轮19，小齿轮20，滚珠轴承21，齿轮上端盖22，齿轮下端盖23，滚针24，方形弹簧 25，螺栓26，螺栓27，轴承28，轴承29，螺钉30，轴承31，轴承34，齿圈36，螺钉37，输入齿轮42， 支撑块43，轴承压件44，轴承45。
【具体实施方式】
[0037] 下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
[0038] 实施例1
[0039]如图1-20所示，本实施例外转式二挡电动变速器包括电机4、二挡输出机构、外转 动座5等，电机4由电机轴4-1、壳体4-2、下端盖4-3等部件构成，下端盖4-3封住壳体4-2的下 口，下端盖4-3的中部穿通，并形成环形台阶，台阶处搁置轴承29的局部。轴承29的上方搁置 纵截面呈T形且中部穿通的轴承压件44的上部，轴承压件44的下部外壁形成外螺纹。电机轴 4-1的上端与壳体4-2的内壁通过轴承28转动配合。电机轴4-1的下端穿过T形轴承压件44后 伸出壳体4-2之外。
[0040] 二挡输出机构包括齿轮轴上安装端盖3-1、齿轮轴下安装端盖8-2，齿轮轴下安装 端盖与齿轮轴上安装端盖相平行布设，两者沿圆周边沿各朝对向形成四条连接柱3-1-1、8_ 2-1，四条连接柱沿板的圆周方向均布，两者相对应的连接柱的端面相触并固定连接。
[0041] 齿轮轴上安装端盖3-1开设有第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔，第二轴 孔、第三轴孔和第四轴孔以第一轴孔为圆心均匀布设。于此相对应的，齿轮轴下安装端盖8-2也开设有第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔，第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔以 第一轴孔为圆心均匀布设;上述所有轴孔均装配有滚珠轴承21。
[0042]齿轮轴上安装端盖分三部，第一部分是端盖上部第一部分凸台，凸台直径比端盖 第一轴孔直径大，第二部分是端盖不规则外径圆形状，外径比第一部分大，第三部分是在端 盖下端面外径处有数根不规则形状凸台，其中部分凸台有定位销子孔，定位销子孔呈台阶 状通孔，其余为螺纹孔，端盖设有第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔及第四轴孔，除第一轴孔是 无台阶状通孔外，其余三轴孔都是台阶状通孔。靠近第一轴孔内端面沿圆周有数个沉头状 螺钉孔，第二轴孔、第三轴孔、第四轴孔都以第一轴孔为中心，均匀分布，轴孔直径分别与选 用轴承外径过盈配合。
[0043]齿轮轴下安装端盖分二部，第一部分是端盖不规则外径圆形状，外径大小、形状跟 齿轮轴上安装端盖相对称，第二部分是在端盖上端面有数根不规则形状凸台，其中部分凸 台有定位销子孔，定位销子孔呈台阶上，其余凸台的螺栓孔，端盖设有第一轴孔、第二轴孔、 第三轴孔、第四轴孔，除第一轴孔是无台阶通孔，其余三轴孔都是台阶状通孔，靠近第一轴 孔内端面沿圆周有数个螺纹孔，第二轴孔、第三轴孔、第四轴孔都以第一轴孔为中心，均匀 分布，第二轴孔、第三轴孔比第四轴孔直径要大，轴孔直径分别与选用轴承外径过盈配合， 齿轮轴上安装端盖与齿轮轴下安装端盖的所有定位销子台阶孔，螺钉孔和所有台阶轴孔互 相对称平行，所有台阶状轴孔的大台阶孔向内对面朝向。
[0044] 齿轮轴上安装端盖3-1与上固定转动两用轴3-2-体成型，上固定转动两用轴处于 齿轮轴上安装端盖之上。上固定转动两用轴3-2的内壁形成台阶，台阶处搁置轴承45,轴承 45的上方配合于电机轴4-1的下部外台阶处。上固定转动两用轴3-2的内壁上端还形成螺纹 段，该螺纹段与轴承压件44的外螺纹段旋接。
[0045] 上固定转动两用轴3-2的外壁与外转动座端盖6间装配轴承31，外壁上端形成台 阶，该台阶处搁置轴承29突出于电机下端盖4-3的部分。
[0046] 电机轴4-1的下端形成内孔，该内孔伸入并通过花键配合输入齿轮轴9的上端。
[0047]装配于两个第二轴孔的滚珠轴承21间安装有第一输出轴13,该第一输出轴13上设 有第一输出齿轮10和第一传动齿轮11，第一输出齿轮10与第一输出轴13固接，第一输出齿 轮10处于齿轮轴上安装端盖之下。第一传动齿轮11处于两端盖之间，第一传动齿轮11的上 下面呈凹形。第一输出轴13外套齿轮上端盖12、齿轮下端盖17，齿轮上端盖12装入第一传动 齿轮11的上凹部并于第一传动齿轮11间隙配合即两者间可相对转动。齿轮上端盖12与第一 输出轴13间固定连接或者转动配合，齿轮上端盖12靠近第一输出轴13的部分向上凸，该凸 部顶于相对应轴承的内圈。
[0048]输入齿轮轴9设有输入齿轮42，输入齿轮42处于两端盖之间。
[0049] 第一输出齿轮轴13分五部分，第一部分圆柱齿轮，端面有中心孔，第二部分是轴向 间隔过渡台阶，直径比齿轮的齿根直径小，第三部分是轴承安装位置，直径比第二部分小， 直径分别与选用轴承21内径过盈配合，第四部分是传动齿轮上端盖、传动齿轮及传动齿轮 下端盖安装位置，直径比第三部分小，第五部分是轴承安装位置，直径比第四部分小，直径 与选用轴承21内径过盈配合，端面有中心孔。
[0050] 第二输出齿轮轴14也分五部分，各部分的齿轮、轴承安装位置及轴的大小长短尺 寸一样。第一传动齿轮11外径分三个台阶，中间部分是圆柱形齿轮，齿轮大小与输入齿轮相 啮合，两边各有一个台阶，直径比齿轮根径小，内孔分三台阶，中间孔有数条轴向形状 通槽11-1，中间孔的直径比第一输出齿轮轴略大，两边呈凹字形状对称台阶，直径比中间孔 大。
[0051] 第一输出轴13与第一传动齿轮11间设置第一超越离合器，第一超越离合器包括滚 针24、方形弹簧25,第一传动齿轮11沿轴向均匀地形成上述的通槽11-1，通槽11-1的上下口 被上端盖、下端盖封住。通槽11-1的一端延伸至第一传动齿轮11的内圈而与外界连通，通槽 11-1的该端孔壁形成一斜面11-1-1，斜面与安装孔的端口相对应，该端装入竖向的滚针24; 通槽11-1的另一端内置方形弹簧25,方形弹簧25-端顶住安装孔内壁，另一端顶住滚针24。 当第一传动齿轮11顺时针转动时，带动方形弹簧25顶压滚针24,将滚针24顶于斜面11-1-1 与第一输出轴13,使三者相对卡紧而连动，此时，离合器处于闭合状态。当第一传动齿轮12 逆时针转动时，滚针24脱离方形弹簧25的顶压力，从而第一输出轴13与第一传动齿轮12间 无连动关系，此时，离合器处于脱离状态。
[0052]装配于两个第三轴孔的滚珠轴承间安装第二输出轴14,该第二输出轴14上设有第 二输出齿轮15和第二传动齿轮16,第二输出齿轮15与第二输出轴14固接，第二输出齿轮15 处于齿轮轴上安装端盖3-1之下。第二传动齿轮16处于两板之间，第二传动齿轮16的上下面 呈凹形。第二输出轴14外套齿轮上端盖22、齿轮下端盖23，齿轮上端盖22部分装入第二传动 齿轮16的上凹部，两者间间隙配合即两者间可相对转动。齿轮上端盖22通过螺栓27与第二 输出轴14间固定连接。
[0053]齿轮下端盖23装入第二传动齿轮16的下凹部并与第二传动齿轮11间隙配合即两 者间可相对转动。齿轮下端盖23搁于齿轮轴上安装端盖之上，齿轮下端盖23与第二输出轴 14间固定连接或者转动配合。
[0054]第二输出轴14与第二传动齿轮15间设置第二超越离合器，第二超越离合器的结构 与第一超越离合器的结构相同，且安装孔、滚针、弹簧等的安装方向也相同。当第二传动齿 轮顺时针转动时，带动弹簧顶压滚针，将滚针顶于斜面与第二输出轴，使三者相对卡紧而连 动，此时，离合器处于闭合状态。当第二传动齿轮逆时针转动时，滚针脱离弹簧的顶压力，从 而第二输出轴与第二传动齿轮间无连动关系，此时，离合器处于脱离状态。
[0055] 装配于两个第四轴孔的滚珠轴承间安装传动轴18,传动轴18设有两个不同直径的 齿轮即大齿轮19和小齿轮20,第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，输入齿轮42与第一传 动齿轮11、大齿轮19都相啮合，小齿轮20与第二传动齿轮16相啮合。
[0056] 第二传动齿轮16除齿轮外径比第一传动齿轮要大以外，其它尺寸都一样大小，中 间孔也有数条轴向形状通槽。第一传动齿轮上端盖12呈凸字形状通孔，大端直径比传 动齿轮端面凹槽略小，通孔直径比齿轮轴直径略大。
[0057] 第一传动齿轮下端盖17呈凸字形状通孔，大端直径比传动齿轮端面凹槽略