专利名称：一种液罐车管道装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管道装置，尤其涉及一种液体物料运输或者储存的罐 装车的输入输出管道装置。
背景技术：
液体物料运输车要实现装载油或者其它液体物料的功能，就要用管道系统来实现输入输出的功能，现有的液罐车管道系统存在的问题是结构复杂、功 能单一，无法满足市场越来越多样化的需求。因此，需要发明一种新的液罐车管道装置解决上述问题。实用新型内容本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单，功能多样 的液罐车管道装置。本实用新型为了实现上述技术目的，采用如下技术手段 一种液罐车管道装置，固定安装在液罐车的车架上，其包括有泵、与所述 泵固定连接的泵进管道以及安装在所述泵进管道另 一端部的第一堵盖、与所述 泵固定连接的泵出管道以及安装在所述泵出管道另一端部的第二堵盖，所述液 罐车管道装置还包括设置在所述泵进管道、泵出管道之间的双向联通支路和单 向联通支路。所述双向联通支路包括安装在泵进管道的第一方三通球阀、安装在泵出管 道的第二方三通球阀、分别与所述第一方三通球阀和第二方三通球阀相连接的 三通联接管、安装于所述三通联接管另 一接口与所述液罐车罐体之间的中间自流管道。 所述单向联通支路包括安装在泵进管道的第一三通联接管、安装在泵出管 道的第二三通联接管、分别与所述第 一三通联接管和第二三通联接管相连接的 流量计。所述单向联通支路还包括安装在所述第二三通联接管与所述流量计之间的 过滤装置。所述泵进管道还包括安装在所述第一堵盖和所述第一三通联接管之间的第 一方直通^求阀。所述泵出管道还包括安装在所述第二堵盖和所述第二三通联接管之间的第 二方直通J求阀。所述液罐车管道装置还包括安装在所述第二三通联接管内部的耐震压力表。所述液罐车管道装置还包括安装在所述泵进管道与泵出管道之间的安全阀。所述泵为齿轮泵。所述齿轮舉安装于泵架总成，所述泵架总成通过螺栓安 装于车架。本实用新型提供的液罐车管道装置，具有以下有益效果其一、由于同时 设置了双向联通支路、单向联通支路、流量计，可以选择对流入流出的物料进 行计量或者不计量，提高了工作效率；其二、同时设置了齿轮泵、中间自流管 道，可以选择动力输送或者自流输送物料，节约了能源，同时提高了工作效率。附困说明图l是本实用新型液罐车管道装置一个实施例的主^f见图； 图2是本实用新型液罐车管道装置一个实施例的左视图； 图3是本实用新型液罐车管道装置一个实施例的俯视图。
具体实施方式
本实用新型液罐车管道装置的一个实施例，参考
图1，其安装在液罐车的罐体1下方，所述液罐车管道装置2包括有齿轮泵201、泵架总成202，参考图 2，所述罐体1下方还设置有车架.101,固定架102,所述液罐车管道装置2安 装在102上；参考图3,所述液罐车管道装置2还包括有泵进管道203、泵出管 道204、第一堵盖205、第二堵盖206、第一方三通^t阀207、第二方三通^l阀 208、三通联接管209、中间自流管道210、第一三通耳关接管211、第二三通联接 管212、流量计213、过滤器214、第一方直通球阀215、第二方直通球阀216、 耐震压力表217、安全阀218、方法兰接头219。安装在泵进管道203的第一方三通球阀207、安装在泵出管道204的第二方 三通球阀208、分别与所述第一方三通球阀207和第二方三通球阀208相连接的 三通联接管209、安装于所述三通联接管209另一接口与所述液罐车罐体1之间 的中间自流管道210组成双向联通支路。安装在泵进管道203的第一三通联接管211、安装在泵出管道204的第二三 通联接管212、分别与所述第一三通联接管211和第二三通联接管相连接的 流量计213、安装在所述第二三通联接管212与所述流量计213之间的过滤器 214组成单向联通支路。所述泵进管道203还包括安装在所述第一堵盖205和所述第一三通联接管 211之间的第一方直通球阀215。所述泵出管道204还包括安装在所述第二堵盖 206和所述第二三通联接管212之间的第二方直通球阀216。所述液罐车管道装置2还包括安装在所述第二三通联接管212内部的耐震 压力表217及安装在所述泵进管道203与泵出管道204之间的安全阀218。所述齿轮泵201安装于泵架总成202,所述泵架总成202通过螺栓安装于车 架101。该液罐车管道装置2具有液体从罐体1过流量计213与不过流量计213自流 卸出液体，液体过流量计213与不过流量计213从下而上泵进罐体1里面进行 装载液体，液体过流量计213与不过流量计213泵出罐体1卸出液体的功能。整个管道装置2安装在固定架102上，固定架102用螺栓连接在车架101上。
齿轮泵201安装在泵架总成202上，泵架总成202用螺栓连接在车架101上。 中间自流管道21G上端用螺栓连接在罐体1的底部。管道装置2各组成部分用 螺栓连接起来。安全阀218把泵进管道203与泵出管道204连接起来，当泵液 的过程中，泵出管道204超压的话，安全阀218打开，液体重新流回泵进管道 203,从而避免了管道的损坏。齿轮泵201的两个开口连着泵进管道203与泵出 管道204。齿轮泵201连接着车辆的取力器，由车辆的发动机提供动力。中间自 流管道210连着罐体1的底部，另一端与三通联接管209相连。耐震压力表2U 的作用是显示管道中的液体压力。过滤器214是过滤液体中的杂质。流量计213 的作用是计量通过管道的液体容积。在管道的出口外设置有二个堵盖205、 206， 以保护管道出口，卸油的时候打开堵盖。当要实现液体从罐体1不过流量计213自流卸油的时候，关闭齿轮泵201， 两个方三通球阀207、 208在A、 B处关闭，打开二个方直通J求阀215、 216,打 开堵盖205、 206,液体在管道里面由中间自流管道210流出，经过F-D-第一三 通联接管211-第一方直通球阀215-方法兰接头219-第一堵盖205和E-C-第二 三通联接管212-第二方直通球阀216-第二堵盖206两条油路，实现这个自流卸 油的功能。三通球阀有三个方向，任何时候当关闭一个方向的时候，另二个方 向之间是通路。当要实现液体从罐体过流量计213自流卸油的时候，关闭齿轮泵201，两个 方三通球阀207、 208在A、 F处关闭，打开第一方直通球阀215，关闭第二方直 通球阀216，打开堵盖205。其油路为中间自流管道210-三通联接管209-E-C-耐震压力表217-第二三通联接管212-过滤器214-流量计213-第一三通联接管 211-第一方直通球阀215-方法兰接头219-第一堵盖205，就可实现这个卸油功 能。当要实现过流量计213用齿轮泵201从罐体1里面泵出液体的时候，泵出液 体比自流液体快，开启齿轮泵201，两个方三通球阀207、 208在D、 E处关闭， 打开第一方直通球阀215，关闭第二方直通球阀216，打开堵盖205。其油路为 泵出管道204-A-C-耐震压力表217-第二三通联接管212-过滤器214-流量计
213-第一三通联接管211-第一方直通球阀215-方法兰接头219-第一堵盖205, 就可实现这个卸油功能。
当要实现不过流量计213用齿轮泵201从罐体1里面泵出液体的时候，泵出 液体比自流液体快，开启齿轮泵2Q1，两个方三通球阀207、 208在D、 E处关闭， 打开第二方直通球阀216,关闭第一方直通球阀215,打升第二堵盖206。其油 路为泵出管道204-A-C-耐震压力表217-第二三通联接管212-第二方直通球阀 216-第二堵盖206，就可实现这个卸油功能。
当要实现不过流量计213用齿轮泵201装载液体到罐体1里面的时候，开启 齿轮泵201,两个方三通球阀207、 208在F、 C处关闭，打开第一方直通球阀 215,关闭第二方直通球阀216，打开堵盖205。其油路为堵盖205-方法兰接 头219-第一方直通J求阀215-第一三通联接管211-D-B-泵进管道203-齿轮泵 201-罐体1,就可实现这个装栽油功能。
当要实现过流量计213用齿轮泵201装载液体到罐体1里面的时候，开启 齿轮泵201，两个方三通球阀207、 208在F、 C处关闭，打开第二方直通球阀 216，关闭第一方直通球阀215，打开堵盖206。其油路为堵盖206-第二方直 通球阀216-耐震压力表217-第二三通联接管212-过滤器214-流量计213-第一 三通联接管211-D-B-泵进管道203-齿轮泵201-罐体1，就可实现这个装栽油功 能。
本实用新型提供的液罐车管道装置，具有以下有益效果其一、由于同时 设置了双向联通支路、单向联通支路、流量计，可以选择对流入流出的物料进
行计量或者不计量，提高了工作效率；其二、同时设置了齿轮泵、中间自流管
道，可以选择动力输送或者自流输送物料，节约了能源，同时提高了工作效率。 以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本
实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属 本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1、一种液罐车管道装置，固定安装在液罐车的车架上，其包括有泵、与所述泵固定连接的泵进管道以及安装在所述泵进管道另一端部的第一堵盖、与所述泵固定连接的泵出管道以及安装在所述泵出管道另一端部的第二堵盖，其特征在于，所述液罐车管道装置还包括设置在所述泵进管道、泵出管道之间的双向联通支路和单向联通支路。
2、 根据权利要求1所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述双向联通支 路包括安装在泵进管道的第一方三通球阀、安装在泵出管道的第二方三通球阀、 分别与所述第一方三通球阀和第二方三通球阀相连接的三通联接管、安装于所 述三通联接管另 一接口与所迷液罐车罐体之间的中间自流管道。
3、 根据权利要求l所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述单向联通支 路包括安装在泵进管道的第 一三通联接管、安装在泵出管道的第二三通联接管、 分别与所述第一三通联接管和第二三通联接管相连接的流量计。
4、 根据权利要求3所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述单向联通支 路还包括安装在所述第二三通联接管与所述流量计之间的过滤装置。
5、 根据权利要求3所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述泵进管道还 包括安装在所述第一堵盖和所述第一三通联接管之间的第一方直通球阀。
6、 根据权利要求3所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述泵出管道还 包括安装在所述第二堵盖和所述第二三通联接管之间的第二方直通球阀。
7、 根据权利要求3所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述液罐车管道装置还包括安装在所述第二三通联接管内部的耐震压力表。
8、 根据权利要求1所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述液罐车管道 装置还包括安装在所述泵进管道与泵出管道之间的安全阀。
9、 根据权利要求1所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述泵为齿轮泵。
10、 根据权利要求9所述的液罐车管道装置，其特征在于，所述齿轮泵安 装于泵架总成，所述泵架总成通过螺栓安装于车架。
专利摘要一种液罐车管道装置，固定安装在液罐车的车架上，其包括有泵、与所述泵固定连接的泵进管道以及安装在所述泵进管道另一端部的第一堵盖、与所述泵固定连接的泵出管道以及安装在所述泵出管道另一端部的第二堵盖，所述液罐车管道装置还包括设置在所述泵进管道、泵出管道之间的双向联通支路和单向联通支路。本实用新型提供的液罐车管道装置，具有以下有益效果其一、由于同时设置了双向联通支路、单向联通支路、流量计，可以选择对流入流出的物料进行计量或者不计量，提高了工作效率；其二、同时设置了齿轮泵、中间自流管道，可以选择动力输送或者自流输送物料，节约了能源，同时提高了工作效率。
文档编号F17D1/14GK201050689SQ20072005292
公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月16日 优先权日2007年6月16日
发明者丽 耿 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司