一种解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，包括，天然气储存罐，天然气储存罐底部具有底部支架；斯特林电机，通过安装支架安装于天然气储存罐顶部，斯特林电机与安装支架之间具有液化槽，液化槽的两侧分别贯穿有气体导向管和液体导向管，气体导向管和液体导向管贯穿天然气储存罐的顶部，斯特林电机的冷端连接换热器；本实用新型通过在天然气储存罐表面安装斯特林电机，斯特林电机的冷端位于储存罐内部，在运输过程中，天然气汽化上升时，通过斯特林电机的冷端对天然气进行冷却处理，使得汽化的天然气液化，再通过导向板流向储存罐底部，有效解决了天然气在运输过程中可能发生的爆炸事故，保证了运输的安全性。
【专利说明】
一种解决天然气运输过程中汽化増压的减压结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种降压结构，尤其是针对一种解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构。
【背景技术】
[0002]天然气运输过程中，由于温度的升高，会导致天然气罐中的天然气发生汽化，导致罐内压力增大，天然气属于易燃易爆物，如处理不慎，可能发生爆炸，导致严重交通事故以及人生安全。现有的天然气对于稳压的技术尚不成熟，因此，保证天然气在输送过程中的安全性显得极其重要。
【实用新型内容】
[0003]为了解决天然气在运输过程中可能发生升温升压导致爆炸的问题，本实用新型提供了一种解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供一种解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其中，包括，
[0005]天然气储存罐，用于存储天然气，所述天然气储存罐底部具有底部支架；
[0006]斯特林电机，通过安装支架安装于所述天然气储存罐顶部，所述斯特林电机与所述安装支架之间具有液化槽，所述液化槽的两侧分别贯穿有气体导向管和液体导向管，所述气体导向管和所述液体导向管贯穿所述天然气储存罐的顶部，所述斯特林电机的冷端连接有一换热器。
[0007]上述解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其中，所述天然气储存罐内安装有导向板。
[0008]上述解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其中，所述导向板倾斜设置。
[0009]上述解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其中，所述导向板顶部连接所述天然气储存罐内顶部，所述导向板尾部与所述天然气储存罐内底部具有高度差。
[0010]上述解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其中，所述天然气储存罐的顶部呈锥形隆起，所述气体导向管连接锥形隆起的顶点。
[0011]上述解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其中，所述液体导向管贯穿所述天然气储存罐顶部并且位于所述导向板的表面正上方。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]本实用新型通过在天然气储存罐表面安装斯特林电机，斯特林电机的冷端位于储存罐内部，在运输过程中，天然气汽化上升时，通过斯特林电机的冷端对天然气进行冷却处理，使得汽化的天然气液化，再通过导向板流向储存罐底部，有效解决了天然气在运输过程中可能发生的爆炸事故，保证了运输的安全性。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0015]图1为本实施例中减压结构的立体图；
[0016]图2为本实施例中减压结构的正面剖视图；
[0017]图3为本实施例中减压结构的侧面剖视图；
[0018]图4为另一实施例中减压结构的立体图；
[0019]图5为另一实施例中减压结构的正面剖视图。
【具体实施方式】
:
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
[0021 ] 实施例一
[0022]请参见图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其中，包括:
[0023]天然气储存罐I，用于存储天然气，天然气储存罐I底部具有底部支架4;
[0024]斯特林电机2，通过安装支架8安装于天然气储存罐I顶部，斯特林电机2与安装支架8之间具有液化槽3，电机的冷端位于液化槽内，通过冷端对液化后的天然气气体进行降温液化，液化后的天然气积蓄在液化槽3底部。液化槽3的两侧分别贯穿有气体导向管6和液体导向管7，汽化的天然气气体通过气体导向管6进入液化槽3中，带气体液化后，通过液体导向管7进入天然气储存罐I中。气体导向管6和液体导向管7贯穿天然气储存罐2的顶部，斯特林电机2的冷端21连接换热器22，通过换热器22将气体中的热量吸收并对天然气气体进行降温液化，最终使得储存罐I内的压力减小。
[0025]本实用新型在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1至图3所示，
[0026]本实用新型的进一步实施例中，天然气储存罐I底部具有底部支架4，在运输过程中起到固定储存罐的目的。天然气储存罐I内安装有导向板5，导向板5使得冷却液化后的天然气液体顺着导向板5的表面向下流动至储存罐I底部。
[0027]本实用新型的进一步实施例中，导向板5倾斜设置，倾斜的角度可根据具体需要设置;导向板5顶部连接天然气储存罐I内顶部，导向板5尾部与天然气储存罐I内底部具有高度差。
[0028]本实用新型的进一步实施例中，天然气储存罐I的顶部呈锥形隆起(如图3所示)，气体导向管6连接锥形隆起的顶点，气体的天然气通过隆起的结构向上上升至气体导向管6，并进入到液化槽3中。
[0029]本实用新型的进一步实施例中，液体导向管7贯穿天然气储存罐I顶部并且位于导向板5的表面正上方，液化后的天然气在液化槽3中积蓄，并通过液体导向管7滴到导向板5上，顺着导向板5最终滴入储存罐底部。
[0030]使用者可根据以下说明进一步的认识本实用新型的特性及功能，
[0031]请继续参见图1至图3所示，在天然气运输过程中，天然气会由于周围环境温度的升高而汽化，汽化后的天然气向上漂浮，接着通过隆起的结构进入气体导向管6，随后进入到液化槽3中。
[0032]当漂浮至斯特林电机2冷端21的附近时，由于斯特林电机冷端的温度低于天然气的凝固点(天然气的凝固点为-191.5 °C，斯特林电机冷端的制冷效果可达到17 3K?7 3K，即-1O0.15 °C?-200.15 °C)，通过冷端21和换热器22的超低温，使得天然气瞬间液化，液化后的天然气积蓄在液化槽3中，接着通过液体导向管7滴落到导向板5的表面，顺着导向板5的表面向下滴落至储存罐I的底部。
[0033]综上，本实用新型通过在天然气储存罐表面安装斯特林电机，斯特林电机的冷端位于储存罐内部，在运输过程中，天然气汽化上升时，通过斯特林电机的冷端对天然气进行冷却处理，使得汽化的天然气液化，再通过导向板流向储存罐底部，有效解决了天然气在运输过程中可能发生的爆炸事故，保证了运输的安全性。
[0034]实施例二
[0035]请参见图4和图5所示，在本实施例中，解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构与实施例一基本相同，不同之处在于实施例中的储存罐为立式储存罐，本实施例中的储存罐为卧式的天然气储存罐11，储存罐底部固定有底部支架14。天然气储存罐11的顶部一端安装斯特林电机12，斯特林电机12下方的液化槽13具有气体导向管16以及液体导向管17，液化槽13通过安装支架18固定在储存罐上，斯特林电机12的冷端121连接换热器122，储存罐内顶部连接有导向板15。卧式的减压结构能够达到与立式完全相同的技术效果，由于【具体实施方式】与实施例一相同，在此不赘述。
[0036]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其特征在于，包括， 天然气储存罐，用于存储天然气，所述天然气储存罐底部具有底部支架； 斯特林电机，通过安装支架安装于所述天然气储存罐顶部，所述斯特林电机与所述安装支架之间具有液化槽，所述液化槽的两侧分别贯穿有气体导向管和液体导向管，所述气体导向管和所述液体导向管贯穿所述天然气储存罐的顶部，所述斯特林电机的冷端连接有一换热器。2.根据权利要求1所述的解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其特征在于，所述天然气储存罐内安装有导向板。3.根据权利要求2所述的解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其特征在于，所述导向板倾斜设置。4.根据权利要求2所述的解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其特征在于，所述导向板顶部连接所述天然气储存罐内顶部，所述导向板尾部与所述天然气储存罐内底部具有高度差。5.根据权利要求1所述的解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其特征在于，所述天然气储存罐的顶部呈锥形隆起，所述气体导向管连接锥形隆起的顶点。6.根据权利要求1所述的解决天然气运输过程中汽化增压的减压结构，其特征在于，所述液体导向管贯穿所述天然气储存罐顶部并且位于所述导向板的表面正上方。
【文档编号】F17C13/12GK205690074SQ201620576876
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月13日 公开号201620576876.5, CN 201620576876, CN 205690074 U, CN 205690074U, CN-U-205690074, CN201620576876, CN201620576876.5, CN205690074 U, CN205690074U
【发明人】程路
【申请人】宁波华斯特林电机制造有限公司