专利名称：双零度探头钢轨探伤仪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路道轨检测设备，主要提出一种双零度探头钢轨探伤仪。
目前铁路道轨检测设备中，主要采用超声波技术用于钢轨的探伤。在《钢轨超声波探伤》(作者戴大庆、欧阳天顺)中对目前钢轨超声波探伤的主要技术作了介绍，其中包括37°探头检测法和0°探头检测法。其中37°探头检测法可检出2mm的轨孔裂纹，但存在以下不足1、对检测面要求苛刻，在踏面、压陷、擦伤或刷水不均等情况下，因“声路”阻断而“走空”。2、裂纹倾角偏离探头取向或伤波构不成“棱角反射”时，探头均收不到回波。3、对腭部平裂纹的检测灵敏度特别低。0°探头探测法即将超声波探头与被测钢轨位于同一平面上，其克服了37°探头的某些不足，对检测轨腭平裂和轨底劈裂有其独到之处，但其不具备“锁孔”功能，即检测到钢轨轨孔时，即使轨孔完好没有裂纹，也容易给出示警，因而限制了它的推广应用。
本实用新型的目的是提出一种双零度探头钢轨探伤仪，使其具有高检测精度的特点，克服单零度探头钢轨探伤仪所存在的缺陷。
本实用新型完成其发明任务所提出的技术方案是其主要包括超声波探头，操作显示部分；探头部分包括两个超声波探头，两个超声波探头沿钢轨方向前后设置并垂直于钢轨表面；两个探头之间的间距大于钢轨轨孔的直径，可为35～45mm并可调整。
本实用新型超声波探头工作方式为脉冲穿透式。其探伤方式如附图2。当钢轨轨孔完整无裂纹时，两个探头A、B分别位于轨孔前后沿时，A、B均能收到底波，仪器正常，不报警。当轨孔完整无裂纹，探头B的声路被轨孔切断，探头A收到底波，此时仪器也正常，不报警。当轨孔发生裂纹，探头A、B声路均被切断，仪器显示有伤损并报警。由此可见，“锁孔”功能是由两个按特定方式安放在时序关系下操作的0°探头方式完成的。
本实用新型较好地完成了钢轨探伤中轨孔处的探伤，对完好的轨孔不会发生误报，而对于大于轨孔投影长度5mm的裂纹均能准确报出，探伤效果稳定。
实施例附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型双零度探头工作方式图。
结合实施例给出的附图对其结构加以进一步说明如附图1所示，本实用新型主要包括超声波探头6，操作显示部分2；并包括毛刷5和水瓶4；毛刷5用以清除钢轨表面脏物，水瓶里的水通过毛刷均匀地涂在钢轨上，加强超声波的耦合效果。其中，探头部分包括两个超声波探头6，两个超声波探头6沿钢轨方向前后设置并垂直于钢轨表面，两个探头之间的间距大于钢轨轨孔的直径，可为35～45mm，并可调整。本实用新型探伤仪中除设置两个零度超声波探头及设置结构外，其余结构如操作显示部分，行走部分和毛刷、水瓶等结构均与现有钢轨超声波探伤仪结构相同。图中1为手持柄，其为一盒体结构，内装电池，3为手推杆，操作显示部分2和水瓶体4设置其上，7为卡轮，其紧贴钢轨一侧，从而保证探伤仪前部位于钢轨上平面，并保证超声波探头6与钢轨垂直。
权利要求1.一种双零度探头钢轨探伤仪，主要包括超声波探头(6)，操作显示部分(2)，其特征是探头部分包括两个超声波探头(6)，两个超声波探头(6)沿钢轨方向前后设置并垂直于钢轨表面；两个探头之间的间距大于钢轨轨孔的直径。
2.按照权利要求1所述的双零度探头钢轨探伤仪，其特征是两个起声波探头(6)之间的间距为35～45mm。
专利摘要本实用新型属于铁路道轨检测设备。其提出的主要目的是克服单零度超声波探头不具备“锁孔”功能在遇轨孔时易发出误报警的缺陷。其主要包括超声波探头,操作显示部分,探头部分包括两个超声波探头,两个超声波探头沿钢轨方向前后设置并垂直于钢轨表面,两个探头之间的间距大于钢轨轨孔的直径,可为35～45mm并可调整。
文档编号G01N29/04GK2457601SQ0026729
公开日2001年10月31日 申请日期2000年12月28日 优先权日2000年12月28日
发明者杨佳申, 何彤亚, 王红强, 王彤 申请人:洛阳市瀍河环星电子标牌厂