专利名称：一种发动机试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验台，尤其涉及一种应用于发动机台架试验及各 种性能试验的发动机试验台。
背景技术：
目前发动机磨合试验台都是固定的、占用空间比较大、不易拆装、用于 支撑发动机支撑部件通用性差，中国实用新型专利申请公开说明书中申请号"03203121.1 "名称为"汽车发动机通用冷磨合装置"公开了一种发动机磨合试验台，该种汽车发动机通用冷磨合装置的结构是磨合台上设置有两组 转动辊， 一组为驱动辊，它们由隔离板箱下的一通轴相连，驱动辊外端轴与外接的变速箱、离合器、电动机相接，驱动辊外端轴嵌入磨合台侧壁中；另--组为辅动辊，它们各自独立，没有通轴，其轴分别嵌入磨合台侧壁中，在 磨合台板上分别开设有糟孔，其上设有滑动限位器，滑动限位器顶部设置有轴承；该种磨合试验台需要占用比较大的试验室空间而且该种磨合试验台移 动不便，该种磨合试验台作冷启动试验时更是需要将整车置于试验室浸置， 使用起来不是很方便；现有的磨合试验台所采用的发动机支撑方式也不通 用，有的磨合试验台需额外加装支撑平台，有的磨合试验台采用固定的安装 位置，上述磨合试验台的支撑机构大多只能是用于各自对应的发动机型号， 有的磨合试验台采用固定安装位置的支撑方式就更加局限，通用性较差，目 前在发动机磨合试验台进行零部件试验、耐久性试验、性能试验以及冷启动 试验等等各项试验不必加载负载来测功率值，故不需要安装测功机，而现有 的磨合试验台都带有测功机，体积庞大且成本高，且发动机支撑通用性差。发明内容针对上述情况，本实用新型目的即在于提供一种结构简单，在不必加载
测功机的试验中使用的，通用性好的发动机试验台。本实用新型的发明目的是通过以下技术方案来实现的本实用新型发动机试验台，主要包括用于安装待试验发动机机体及其 配套设备的安装平台和用于支撑该发动机的支撑组件，其中所述安装平台 的底板上设置有导向结构，上述支撑组件设置在该导向结构内与该导向结构 相配合，该支撑组件的高度可调整。上述的发动机试验台，其中所述支撑组件包括固定在上述导向结构 内可相对于该安装平台底板运动的支撑架底座、与上述支撑架底座连接的支 撑架、设置在该支撑组件端部用于连接上述支撑架和待检测发动机的端板。上述的发动机试验台，其中所述支撑架自下至上依次由以下部分组 成固定在所述支撑架底座上的螺杆座、与该螺杆座配合的螺杆、设置在该 螺杆上用以定位该螺杆在上述螺杆座位置的螺母、套设在该螺杆上用于吸收 振动的减震机构。上述的发动机试验台，其中所述与该螺杆座配合的螺杆为双头螺杆。上述的发动机试验台，其中所述导向结构为设置在上述安装平台的底 板上可供上述支撑组件在其内运动的U型槽。上述的发动机试验台，其中所述的U型槽为通槽。上述的发动机试验台，其中所述导向结构为设置在上述安装平台的底 板上可供上述支撑组件在其内运动的导轨。上述的发动机试验台，其中所述减震机构由上弹性垫套、下弹性垫套 和由所述两个弹性垫套包围的减震橡皮圈构成。上述的发动机试验台，其中所述端板包括前端板和后端板。上述的发动机试验台，其中，所述前端板上开设有与待试验发动机前端 机体孔位置相适应的固定孔，该固定孔的一侧还开设有与上述支撑组件连接 的孔。上述的发动机试验台，其中所述后端板上开设有与待试验发动机后端 机体孔位置相适应呈环状分布的固定孔，该后端板外轮廓的两边各延伸出与 其主体成正交的支板，通过支板上的孔与支撑组件连接。上述的发动机试验台，其中所述安装平台的底部设置有滚轮。本实用新型发动机试验台包括用于安装待试验发动机机体及其配套设备
的安装平台和用于支撑该发动机的支撑组件，所述安装平台的底板上设置有 导向结构，上述支撑组件设置在该导向结构内与该导向结构相配合，该支撑 组件的高度可调整，采用上述支撑组件结构的发动机试验台，可以根据需要调制支撑组件的位置适应不同规格的发动机，通用性高，结构简单；该种发 动机试验台在不必加载测功机的试验中使用，故不设有测功机，体积小，成 本低。
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。 图1本实用新型发动机试验台一种具体实施方式
的立体示意图； 图2本实用新型发动机试验台一种具体实施方式
的螺杆、螺母、减震机 构的轴向方向刨面示意图；图3本实用新型发动机试验台一种具体实施方式
的前端板示意图； 图4本实用新型发动机试验台一种具体实施方式
的后端板示意图；具体实施方式
请一起参阅图1至图4，本实用新型本实用新型发动机试验台，包括 用于安装待试验发动机机体(图中未示出)及其配套设备的安装平台1和用 于支撑该发动机的支撑组件2 ,安装平台1的底板上设置有导向结构12，上 述支撑组件2设置在该导向结构12内与该导向结构12相配合，该支撑组件2 的高度可调整，本具体实施方式
中安装平台1上设置有用与安装水箱的水箱 安装架13和用于安装蓄电池的蓄电池安装架14，安装平台1的底部设置有滚 轮15。本具体实施方式
中的支撑组件2包括固定在上述导向结构12内可相对 于该安装平台l底板运动的支撑架底座21、与上述支撑架底座21连接的支撑 架、设置在该支撑组件2端部用于连接上述支撑架和待检测发动机的端板， 其中，支撑架自下至上依次由以下部分组成固定在所述支撑架底座上的螺 杆座22、与该螺杆座22配合的螺杆23、设置在该螺杆23上用以定位该螺杆23 在上述螺杆座22位置的螺母24、套设在该螺杆23上用于吸收振动的减震机 构，在本具体实施方式
中，与螺杆座22配合的螺杆23为双头螺杆；减震机构由上弹性垫套25、下弹性垫套27和由所述两个弹性垫套25、 27包围的减震橡 皮圈26构成，螺杆座22的底端有四个螺纹孔(图中未示出)，用来与支撑架 底座21连接用，当双头螺杆23旋进螺杆座22之后调整其高度至合适位置，然 后将螺母24向螺杆座22方向旋紧以保证螺杆23的旋入长度固定不变也就保证 了发动机的支撑高度；本具体实施方式
导向结构12为设置在上述安装平台1 的底板上可供上述支撑组件在其内运动的U型槽12，该U型槽12为通槽；本具体实施方式
中端板包括前端板3和后端板4 ，前端板3上开设有与待试验 发动机前端机体孔(图中未示出)位置相适应的固定孔31，本具体实施方式中固定孔31为三个光孔，该固定孔的一侧还开设有与上述支撑组件连接的孔 32，后端板4上开设有与待试验发动机后端机体孔(图中未示出)位置相适 应呈环状分布的固定孔41，本具体实施方式
中为五个光孔分别用螺栓与发动 机机体后端孔连接，该后端板外轮廓的两边各延伸出与其主体成正交的支 板，通过支板上的孔42与支撑组件连接，本具体时方式中还包括预留给发动 机用起动电机的电机位43。以上所述之具体实施方式
为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定 本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方 式，如导向结构12可以为导轨，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效 变化均包含本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种发动机试验台，主要包括用于安装待试验发动机机体及其配 套设备的安装平台和用于支撑该发动机的支撑组件，其特征是所述安装平 台的底板上设置有导向结构，上述支撑组件设置在该导向结构内与该导向结 构相配合，该支撑组件的高度可调整。
2. 根据权利要求l所述的发动机试验台，其特征是所述支撑组件包 括固定在上述导向结构内相对于该安装平台的底板运动的支撑架底座、与 上述支撑架底座连接的支撑架、设置在该支撑组件端部用于连接上述支撑架 和待检测发动机的端板。
3. 根据权利要求2所述的发动机试验台，其特征是所述支撑架自下 至上依次由以下部分组成固定在所述支撑架底座上的螺杆座、与该螺杆座 配合的螺杆、设置在该螺杆上用以定位该螺杆在上述螺杆座位置的螺母、套 设在该螺杆上用于吸收振动的减震机构。
4. 根据权利要求1或2或3任意一项所述的发动机试验台，其特征是所述导向结构为设置在上述安装平台的底板上供上述支撑组件在其内运 动的U型槽。
5. 根据权利要求1或2或3任意一项所述的发动机试验台，其特征是所述导向结构为设置在上述安装平台的底板上供上述支撑组件在其内运 动的导轨。
6. 根据权利要求4所述的发动机试验台，其特征是所述减震机构由 上弹性垫套、下弹性垫套和由所述两个弹性垫套包围的减震橡皮圈构成。
7. 根据权利要求6所述的发动机试验台，其特征是所述端板包括前 端板和后端板。
8. 根据权利要求7所述的发动机试验台，其特征是所述前端板上开 设有与待试验发动机前端机体孔位置相适应的固定孔，该固定孔的一侧还开 设有与上述支撑组件连接的孔。
9. 根据权利要求7所述的发动机试验台，其特征是所述后端板上开设有与待试验发动机后端机体孔位置相适应呈环状分布的固定孔，该后端板 外轮廓的两边各延伸出与其主体成正交的支板，通过支板上的孔与支撑组件 连接。
10.根据权利要求4所述的发动机试验台，其特征是所述安装平台的 底部设置有滚轮。
专利摘要本实用新型是关于发动机试验台，主要包括用于安装待试验发动机机体及其配套设备的安装平台和用于支撑该发动机的支撑组件，所述安装平台的底板上设置有导向结构，上述支撑组件设置在该导向结构内与该导向结构相配合，该支撑组件的高度可调整；采用上述支撑组件结构的发动机试验台，可以根据需要调制支撑组件的位置适应不同规格的发动机，通用性高，结构简单。
文档编号G01M15/00GK201037808SQ20072011962
公开日2008年3月19日 申请日期2007年4月18日 优先权日2007年4月18日
发明者蒋荣勋, 运 顾 申请人:比亚迪股份有限公司