专利名称：一种发动机台架试验柔性可调支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机试验台架领域，特别是涉及一种发动机台架试验柔性 可调支撑。
背景技术：
发动机台架试验是发动机新品开发的重要环节，现有发动机支撑有两种结构，分 别为龙门式支撑和丝杆式支撑。龙门式支撑的外表轮廓高大，使用空间受限制，锁紧螺栓易 断裂、可靠性差，只适合当作发动机后悬置支撑使用。丝杆式支撑的个头矮小，结构强度低、 抗震性差、锁紧不可靠，单点对铁地板固定不牢靠，而且由于柴油机工作振动大，丝杆式支 撑只适合当作中小型发动机前支撑使用，根本无法满足柴油机可靠性试验的正常运行。当 前，随着市场需求的多样化，发动机品种规格不断变化，现有的发动机台架试验用固定支撑 难以满足现场使用要求，亟待一种满足多品种发动机试验用柔性可调支撑。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种发动机台架试验柔 性可调支撑，使其具有通用性好，能满足不同类型发动机测试需求，又安全可靠的特点。本实用新型提供的发动机台架试验柔性可调支撑，包括支撑发动机的支撑块、支 撑杆、调节丝杆、螺母座、底座和地板，所述支撑杆与支撑块固定连接，并纵向伸入连接在底 座上的支架中，支撑杆与支架之间设有锁紧用的锁紧块；所述调节丝杆上端与支撑块相连 接，所述螺母座固定在支架上并与调节丝杆配合；所述底座位于预埋在基础的地板上。在上述技术方案中，所述底座设有腰形槽，所述地板上表面设有T形槽，连接螺栓 通过腰形槽和T形槽将该底座与地板连接。在上述技术方案中，所述调节丝杆上端与支撑块之间通过连接板连接，所述连接 板固定于支撑块下端，连接板与调节丝杆之间通过阶梯孔相连接，在调节丝杆上还设有轴 向限位的限位环，所述限位环位于连接板下方并套在调节丝杆上。在上述技术方案中，所述限位环位于连接板下方并套在调节丝杆上，所述限位环 设有螺钉，所述螺钉穿过限位环固定在调节丝杆上。在上述技术方案中，所述腰形槽方向与T形槽方向垂直。本实用新型的发动机台架试验柔性可调支撑，具有以下有益效果由于用于支撑 发动机悬置的支撑块可与调节丝杆同步上下移动，且底座腰形槽与铁地板T形槽的设置有 助于支撑在水平方向上前后左右的移动，使得该支撑可以满足不同规格发动机的试验要 求，解决了原有支撑使用单一的问题，满足了发动机三点、四点支撑的安装要求。同时，相对 于现有的固定支撑，发动机台架试验柔性可调支撑更加安全可靠。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解 为对本实用新型的限制。[0011]
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的左视图；图3为图1的A-A剖视图；图4为图1的B-B剖视图；图5为本实用新型基座示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型所述的发动机台架试验柔性可调支撑上的的地板15固定在 带有隔振器的混凝土基础上，以避免由于发动机震动给发动机台架试验柔性可调支撑带来 的不利影响。在本实施例中，地板15所用的材料是铸铁，也可以是其他金属材料。同时，地 板15上设有T形槽14，所述发动机台架试验柔性可调支撑的底座5通过四个紧固螺栓与地 板15连接，所述底座5可沿T形槽14的方向移动以保证发动机前后悬置的距离。参见图2至图4，发动机(图中未示出)悬置安装在支撑块1上，该支撑块1用四 个螺钉固定在连接板2上方，所述连接板2焊接在支撑杆3上端，所述支撑块1、连接板2和 支撑杆3组成一个整体。所述支撑杆3下方是支架6，该支撑杆3下端纵向伸入所述支架6 中，该支架6焊接在底座5上，支架6与底座5组成一个刚性体。用螺钉固定在支架6上的 螺母座8可与调节丝杆4配合，该调节丝杆4与支撑块1相连接，并与连接板2之间通过阶 梯孔13相连接，所述调节丝杆4通过连接板2与支撑杆3相连。所述调节丝杆4还设有轴 向限位的限位环9，所述限位环9位于连接板2下方并套在调节丝杆4上。当调节丝杆4与 螺母座8旋转配合上下移动时，由于限位环9抵靠在连接板2上，故可以带动连接板2、支撑 杆3与支撑块1随调节丝杆4同步上下移动，其调节范围在450 700mm之间，可以覆盖现 有龙门式支撑和丝杆式支撑的高度范围。在支架6与支撑杆3之间设有锁紧块7，所述锁紧 块7与支撑杆3活动式连接并可锁紧支撑杆3。所述发动机台架试验柔性可调支撑上还设 有筋板10，所述筋板10为了提高支架6的刚度分别与底座5和支架6焊接。所述限位环9上设有两个螺钉12，所述螺钉12从两侧穿过限位环9固定在调节丝 杆4上，限制调节丝杆4逆时针旋转退出连接板2。参见图5，底座5上设有4个腰形槽11，可以根据发动机左右悬置的距离，进行左 右宽度调整，所述腰形槽11的方向与所述T形槽14方向垂直，腰形槽11与T形槽14的这 种固定方式可以保证支撑在水平方向灵活移动。需要调整发动机相对位置时，松开锁紧块7，转动调节丝杆4，支撑块1连同发动机 (图中未示出)在调节丝杆4带动下作上下移动，而且由于底座5上的4个腰形槽11和地板 15上的T形槽13的设置，使得发动机台架试验柔性可调支撑可以沿地板15前后、左右移动。当发动机(图中未示出)曲轴相对于测功机(图中未示出)轴线对中调定后，紧 固锁紧块7和底座紧固螺栓，即可完成所述发动机台架试验柔性可调支撑的调试工作。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用 新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及 其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求一种发动机台架试验柔性可调支撑，包括支撑发动机的支撑块(1)、支撑杆(3)、调节丝杆(4)、螺母座(8)、底座(5)和地板(15)，其特征在于所述支撑杆(3)与支撑块(1)固定连接，并纵向伸入连接在底座(5)上的支架(6)中，支撑杆(3)与支架(6)之间设有锁紧用的锁紧块(7)；所述调节丝杆(4)上端与支撑块(1)相连接，所述螺母座(8)固定在支架(6)上并与调节丝杆(4)配合；所述底座(5)位于预埋在基础的地板(15)上。
2.根据权利要求1所述的发动机台架试验柔性可调支撑，其特征在于所述底座(5) 设有腰形槽(11)，所述地板(15)上表面设有T形槽(14)，连接螺栓通过腰形槽(11)和T 形槽将该底座(5)与地板(15)连接。
3.根据权利要求1所述的发动机台架试验柔性可调支撑，其特征在于所述调节丝杆 (4)上端与支撑块(1)之间通过连接板(2)连接，所述连接板(2)固定于支撑块(1)下端， 连接板⑵与调节丝杆⑷之间通过阶梯孔(13)相连接，在调节丝杆⑷上还设有轴向限 位的限位环(9)，所述限位环(9)位于连接板(2)下方并套在调节丝杆(4)上。
4.根据权利要求3所述的发动机台架试验柔性可调支撑，其特征在于所述限位环(9) 位于连接板(2)下方并套在调节丝杆(4)上，所述限位环(9)设有螺钉(12)，所述螺钉(12) 穿过限位环(9)固定在调节丝杆(4)上。
5.根据权利要求2所述的发动机台架试验柔性可调支撑，其特征在于所述腰形槽 (11)方向与T形槽(14)方向垂直。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机台架试验柔性可调支撑，包括支撑发动机的支撑块、支撑杆、调节丝杆、螺母座、底座和地板，所述支撑杆与支撑块固定连接，并纵向伸入连接在底座上的支架中，支撑杆与支架之间设有锁紧用的锁紧块；所述调节丝杆上端与支撑块相连接，所述螺母座固定在支架上并与调节丝杆配合；所述底座位于预埋在基础的地板上。本实用新型具有以下有益效果满足不同规格发动机的试验要求，解决了原有支撑使用单一的问题，满足了发动机三点、四点支撑的安装要求。同时，相对于现有的固定支撑，发动机台架试验柔性可调支撑更加安全可靠。可以广泛应用于汽车发动机试验台架领域。
文档编号G01M15/02GK201607326SQ20092023031
公开日2010年10月13日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者武大明 申请人:东风汽车有限公司