专利名称：一种汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台的制作方法
技术领域：
本发明属于测试装置技术领域，具体涉及一种汽车空调蒸发器耐压力交变性试验
台o
背景技术：
按照对汽车空调蒸发器的要求，汽车空调蒸发器要进行耐压力交变性试验，目前 还没有这种试验设备，不能对汽车空调蒸发器进行耐压力交变性试验。
发明内容
为克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种汽车空调蒸发器耐压力交变
性试验台，该试验台是由硬件控制，成本低、易操作、易维修。 本发明的技术方案 —种汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，该装置包括空气开关6、时间继电器、
二位五通电磁阀、交流接触器、计数器、低压过滤减压阀和高压过滤减压阀； 所述二位五通电磁阀的入口接高压气管，二位五通电磁阀的第一出口通过低压过
滤减压阀和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头，该二位五通电磁阀的第二出
口通过高压过滤减压阀和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头； 所述二位五通电磁阀电磁线圈通过所述时间继电器和空气开关连接到交流电源，
通过所述时间继电器控制所述二位五通电磁阀电磁线圈的通电，从而控制二位五通电磁阀
的换向、即控制二位五通电磁阀第一出口和第二出口的导通和关闭； 所述交流接触器线圈的两端通过所述时间继电器和空气开关连接到交流电源，所 述交流接触器的常开触点的两端连接到所述计数器。 当所述时间继电器的常开触点断开时，所述二位五通电磁阀的电磁线圈不通电， 该二位五通电磁阀的第一出口导通，第二出口关闭，使得高压气管的气体通过所述低压过 滤减压阀进入所述汽车空调蒸发器的上管口气接头；当时间继电器的常开触点闭合时，所 述二位五通电磁阀的电磁线圈通电，该二位五通电磁阀的第二出口导通，第一出口关闭，使 得高压气管的气体通过所述高压过滤减压阀进入所述汽车空调蒸发器的上管口气接头，同 时交流接触器线圈通电，其常开触点闭合，计数器累计计数一次。
所述空气开关用于控制交流电源的通电和断电；
所述时间继电器用于对电磁阀换向的时间控制； 所述时间继电器用于对交流接触器的常开触点闭合状态和断开状态进行控制；
所述电磁阀用于对高、低压过滤减压阀的气路通断转换时间控制；
所述交流接触器用于对计数器进行累计计数控制；
所述计数器对试验进行累计计数； 所述低压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的低压气体；
所述高压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的高压气体。
本发明的效果采用所发明的汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，解决了无此 试验设备不能对汽车空调蒸发器做耐压力交变性试验的问题，能考核汽车空调蒸发器的耐 压力交变性能，结构简单、制造容易、操作和维修方便，适用于装有汽车空调蒸发器的汽车。
图1汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台结构图；
图2汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台原理图。
具体实施例方式
图1为汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台结构图，该装置包括低压过滤减压阀 1 、二位五通电磁阀3、二位五通电磁阀进气管4、时间继电器5、空气开关6、交流接触器7、计 数器9、高压过滤减压阀10、三通11和接蒸发器上管口气接头12等。用气管2把低压过滤 减压阀1、二位五通电磁阀3、二位五通电磁阀进气管4、高压过滤减压阀10、三通11和蒸发 器上管口气接头12按图1中的连接方式连接起来；用电源线8把二位五通电磁阀3、时间 继电器5、空气开关6、交流接触器7和计数器电连接。 本发明所采用的时间继电器用以控制电磁阀的换向时间，是HHS6R循环时间继电 器，时间继电器的一对常开触点和一对常闭触点是互锁的，如把循环时间设置为Sl和S2， 当时间继电器工作时，时间继电器的常开触点先断电Sl (时间继电器的常闭触点通电Sl)， 然后循环到时间继电器的常开触点通电S2(时间继电器的常闭触点断电S2);
本发明所采用的电磁阀是二位五通电磁阀，用以切换通往低压过滤减压阀或高压 过滤减压阀的气路； 本发明所采用的低压过滤减压阀向蒸发器输入规定的低压试验气压
本发明所采用的高压过滤减压阀向蒸发器输入规定的高压试验气压
本发明所所采用的交流接触器控制计数器计数；
本发明所所采用的计数器在试验中累计计数；
本发明所采用的空气开关用来控制交流电源的通断。 根据试验要求，将蒸发器芯体固定好，向芯体内部注满水，再充气增压。先将压力 升至3. 5kPa，然后增压至1500kPa，再降至3. 5kPa，再升至1500kPa。如此周而复始。压力 升降的频率为19次士l次/min。共进行50000个循环。试验结束后检查蒸发器芯体的结 构和气密性 试验前，把所试验的蒸发器下端管口用堵头14堵住，从蒸发器上管口向蒸发器芯 体内部注满水，用上管气接头12把汽车蒸发器耐压力交变性试验台的三通11和蒸发器上 管口连接起来，把电磁阀进气管4与试验场地的高压气接口连接起来，把空气开关的电源 插头插入试验场地的 220V插座中，就可以进行汽车蒸发器耐压强度测试了。
图2为汽车蒸发器耐压力交变性试验台原理图。在图2中，空气开关通过电源插 头插入试验场地 220V电源插座，为汽车蒸发器耐压力交变性试验台提供交流电源。时 间继电器的7脚与空气开关接交流电源的相线相连，时间继电器的2脚与空气开关接交流 电源的地线相连，其电磁线圈的一端接7脚，电磁线圈的另一端接2脚，时间继电器的一对 常开触点的一个触点接8脚，常开触点的另一个触点接6脚，8脚与交流电源相线相连。时间继电器的6脚与二位五通电磁阀线圈的一端相连，二位五通电磁阀线圈的另一端与空气 开关的地线相连，交流接触器电磁线圈的一端接时间继电器的6脚，交流接触器电磁线圈 的另一端接交流电源接地，计数器的两接线端与交流接触器常开触点的两端电连接。按图 2的气路，用气管把二位五通电磁阀、低压过滤减压阀、高压过滤减压阀、三通和蒸发器上接 口连接。 试验前，把所试验的蒸发器下端管口用堵头14堵住，从蒸发器上管口向蒸发器芯
体内部注满水，用上管气接头12把汽车蒸发器耐压力交变性试验台的三通11和蒸发器上
管口连接起来，把电磁阀进气管4与试验场地的高压气接口连接起来，把空气开关的电源
插头插入试验场地的 220V插座中，把时间继电器循环时间设置为2S和2S。试验时，按下
空气开关接通试验台电源，按下高压开关接通气路，就可以进行汽车空调蒸发器耐压力交
变性试验了。
其工作原理为 当空气开关接通电源一时间继电器电磁线圈开始通电2S —时间继电器的常开触 点断开2S，此时二位五通电磁阀线圈未通电，高压气通过二位五通电磁阀的A端口一进入 低压过滤减压阀(把低压过滤减压阀气压调到1500kPa)—进入三通一进入蒸发器上管口 给蒸发器充气加压1500kPa并保持2S，然后时间继电器又循环2S，此时时间继电器的常开 触点接通2S — 二位五通电磁阀线圈通电使电磁阀阀芯移动换向一，高压气通过二位五通 电磁阀的B端口一进入高压过滤器(把高压过滤减压阀气压调到2.94MPa)—进入三通 —进入蒸发器上管口给蒸发器充气加压2.94MPa并(通过调整高压过滤减压阀气压)到 2. 94MPa并保持2S，此时为一个循环。 低压和高压每循环一次，时间继电器的常开触点闭合一次给交流接触器线圈通电 一次，交流接触器常开触点闭合一次使计数器通电计数一次，试验按上述过程不断循环，直 至计数器累计计数50000次，关掉试验台电源，切断试验台气路，试验结束。
权利要求
一种汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，该装置包括空气开关(6)、时间继电器(5)、二位五通电磁阀(3)、交流接触器(7)、计数器(9)、低压过滤减压阀(1)和高压过滤减压阀(10)；其特征在于所述二位五通电磁阀(3)的入口接高压气管，二位五通电磁阀(3)的第一出口通过低压过滤减压阀(1)和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头(12)，该二位五通电磁阀(3)的第二出口通过高压过滤减压阀(10)和三通连接到所述汽车空调蒸发器的上管口气接头(12)；所述二位五通电磁阀(3)电磁线圈通过所述时间继电器(5)和空气开关(6)连接到交流电源，通过所述时间继电器(5)控制所述二位五通电磁阀(3)电磁线圈的通电，从而控制二位五通电磁阀(3)的换向、即控制二位五通电磁阀(3)第一出口与第二出口的导通和关闭；所述交流接触器(7)线圈的两端通过所述时间继电器(5)和空气开关(6)连接到交流电源，所述交流接触器(7)的常开触点的两端连接到所述计数器(9)。
2. 根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，其特征在于当所述 时间继电器(5)的常开触点断开时，所述二位五通电磁阀(3)的电磁线圈不通电，该二位五 通电磁阀(3)的第一出口导通，第二出口关闭，使得高压气管的气体通过所述低压过滤减 压阀(1)进入所述汽车空调蒸发器的上管口气接头(12);当时间继电器(5)的常开触点闭 合时，所述二位五通电磁阀(3)的电磁线圈通电，该二位五通电磁阀(3)的第二出口导通， 第一出口关闭，使得高压气管的气体通过所述高压过滤减压阀(10)进入所述汽车空调蒸 发器的上管口气接头(12)，同时交流接触器(7)线圈通电，其常开触点闭合，计数器累计计 数一次。
3. 根据权利要求2所述的汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，其特征在于所述时 间继电器优选为循环时间继电器。
4. 根据权利要求3所述的汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，其特征在于进一步 优选将所述循环时间继电器的循环时间设置为2S，即所述时间继电器的常开触点循环断开 2S随后接通2S。
5. 根据权利要求2或3所述的汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，其特征在于优 选将所述低压过滤减压阀(1)气压调至1500Kpa，将所述所述高压过滤减压阀(10)气压调 至2. 94Mpa。
全文摘要
本发明公开了一种汽车空调蒸发器耐压力交变性试验台，该装置包括空气开关、时间继电器、电磁阀、交流接触器、计数器、低压过滤减压阀和高压过滤减压阀等元件。所述时间继电器用于对电磁阀换向的时间控制以及对交流接触器的常开触点闭合状态和断开状态进行控制，所述低压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的低压气体；所述高压过滤减压阀为所试验的蒸发器注入规定的高压气体。本发明用于考核汽车空调蒸发器的耐压力交变性能。
文档编号G01M99/00GK101793614SQ20101010352
公开日2010年8月4日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者黄祯祥 申请人:重庆长安汽车股份有限公司