专利名称：被动式汽车轮速传感器的制作方法
技术领域：
被动式汽车轮速传感器技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车电子测量轮速的传感器，特别是一种被动式汽车轮速 传感器。
背景技术：
[0002]目前，在国内外高档轿车和高档卡车上所使用的传感器使用最为广泛的是被动 式轮速传感器，包括磁钢、线圈、齿圈和骨架，骨架前端设有齿圈，齿圈上绕设由线 圈，磁钢设置在骨架后端内腔内，骨架一侧侧壁上设有分别设有两道插针槽，插针槽内 分别设有正负极插针，绕设在齿圈上的线圈正负极分别与正负极插针联接。其不足之处 是结构复杂，制造成本高，不利于产品的批量化生产。发明内容[0003]本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种结构简单， 制造方便的被动式汽车轮速传感器。[0004]为到达上述目的，本实用新型采用如下技术方案被动式汽车轮速传感器，包 括外壳、线圈骨架、线圈绕组和磁圈，所述线圈绕组安装在线圈骨架上，磁圈、线圈骨 架包括线圈绕组注塑封装成为一体构成传感器内芯，所述传感器内芯通过封装注塑与外 壳连接固定。[0005]本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，组装方便，制造成本低适合产品 批量化生产。
[0006]图1是被动式汽车轮速传感器结构示意图。[0007]图2是传感器内芯的结构示意图.具体实施方式
[0008]实施例1 参照图1和2。被动式汽车轮速传感器，包括外壳4、线圈骨架1、 线圈绕组2和磁圈3，所述线圈绕组2安装在线圈骨架1上，磁圈3、线圈骨架1包括线 圈绕组2注塑封装成为一体构成传感器内芯A，所述传感器内芯A通过封装注塑与外壳4 连接固定。[0009]需要理解到的是本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些 说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用 新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种被动式汽车轮速传感器，其特征是包括外壳、线圈骨架、线圈绕组和磁 圈，所述线圈绕组安装在线圈骨架上，磁圈、线圈骨架包括线圈绕组注塑封装成为一体 构成传感器内芯，所述传感器内芯通过封装注塑与外壳连接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种被动式汽车轮速传感器，包括外壳、线圈骨架、线圈绕组和磁圈，所述线圈绕组安装在线圈骨架上，磁圈、线圈骨架包括线圈绕组注塑封装成为一体构成传感器内芯，所述传感器内芯通过封装注塑与外壳连接固定。优点本实用新型具有结构简单，组装方便，制造成本低适合产品批量化生产。
文档编号G01P3/44GK201811967SQ20102027665
公开日2011年4月27日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者万国兴, 万国强, 张鸿 申请人:杭州南科汽车传感器有限公司