专利名称：汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车的电磁兼容技术领域，具体涉及一种用于测试汽车车身控制器电磁兼容测试的负载箱。
背景技术：
汽车车身控制器(Body Control Module, BCM)是一种智能化的车身电器管理单元，与组合开关的直接和简单控制不同，BCM通过微处理器对各种开关信号、总线信号以及相应的环境状态进行综合判断，在此基础上实现对车载电器的智能控制。由于车载电器在汽车上的应用日益广泛，且各个车载电器的功能也越来越多，这些电器和相应的功能都需要通过BCM来控制和实现，使得BCM的复杂性提高，对于整车舒适性和安全性的作用也越来越重要。目前，为提升整车的电磁兼容性能和满足电磁兼容(EMC)法规要求，车载电器设备在装车之前，必须按照相应的EMC标准，对其EMC性能进行检测，以评估其EMC性能是否满足整车厂的要求。为保证测试的准确性，电器部件的EMC测试项目和测试方法都是针对可独立工作的电器部件或电器系统进行的。为此，若要对BCM的电磁兼容性能进行测试，就需要有能够提供BCM正常工作所需要的各种输入信号，并能够模拟BCM工作时所连接的车身电器负载的测试装置。同时，为了区分测试得到的电磁干扰是否是由BCM自身所产生的，要求提供的 BCM负载箱必须具有较小的电磁发射。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱，该电磁兼容测试负载箱能提供BCM正常工作所需的各种输入信号和通断的控制，监控BCM功能逻辑和功能状态，以判断其测试指标，实现自能化自动测试。本发明所述的一种汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱，包括外壳、信号输出模块、信号控制按钮组、负载模拟模块、负载指示灯组、信号连接线束、负载连接线束、接线端口和数据线，其特征在于所述外壳为高电导率的铝质屏蔽箱体结构，信号输出模块和负载模拟模块位于外壳的内部，所述外壳信号控制按钮组、负载指示灯组和接线端口分别通过外壳上的通孔安装在外壳上。所述信号输出模块和信号控制按钮组通过数据线与接线端口连接，该接线端口通过信号连接线束与车身控制器连接，在信号控制按钮组的控制下，提供给车身控制模块正常工作所需的各种输入信号。所述负载模拟模块和负载指示灯组通过数据线与接线端口连接，该接线端口通过负载连接线束与车身控制模块连接，负载模拟模块接收来自车身控制器的信号，并通过负载指示灯组显示车身控制器的工作状况。所述外壳内设有高电导率铝质屏蔽隔板，将外壳分成两个独立的屏蔽空间。将号输出部分和负载模拟部分分别安装在不同的屏蔽空间内，达到减少信号输出部分和负载模拟部分的相互干扰。本发明与现有技术相比具有以下优点
1、通过信号控制按钮组的控制，信号输出模块能提供BCM正常工作所需要的各种输入信号，实现了对BCM的输入信号的控制；通过负载模拟模块实现对BCM工作时所连接的车身电器负载的模拟；并通过负载指示灯组实现了对BCM工作状态的可视化监控。2、采用高电导率铝质屏蔽外壳，有效的避免了外界的干扰，提高了测试的准确性。3、该负载箱可重复利用，提高了测试效率。
图1是本发明的结构示意图及内部连接图； 图2为图1中负载箱信号输出部分电路简图； 图3为图1中负载箱负载模拟部分电路简图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明。如图1所示的汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱，包括外壳1、信号输出模块 2、信号控制按钮组3、负载模拟模块4、负载指示灯组5、信号连接线束6、负载连接线束7和接线端口 8，外壳1为高电导率的铝质屏蔽箱体结构，内设有高电导率铝质屏蔽隔板9，将外壳1分成两个独立的屏蔽空间，信号输出模块2和负载模拟模块4位于外壳1的内两个独立的屏蔽空间中，信号控制按钮组3、负载指示灯组5和接线端口 8通过外壳上的通孔安装在外壳1上。以下是进一步详细说明
外壳部分外壳1由高电导率的铝质屏蔽箱体构成，它将信号输出模块2和负载模拟模块4封闭在其外壳1内部。信号控制按钮组3、负载指示灯组5和接线端口 8通过外壳1上的外壳屏蔽通孔安装在外壳1上。外壳1内设有高电导率铝质屏蔽隔板9，将外壳1分成两个独立的屏蔽空间。外壳1可以拆装，以便在内部电路和模块发生故障和损坏后进行维修。 外壳不仅为内部的电路和模块提供固定和支撑，还起着屏蔽内部电路模块在工作过程中形成的电磁干扰的作用。信号输出部分信号输入部分的作用是模拟驾乘人员提供给BCM的开关信号和总线信号，以让BCM处于电磁兼容测试中所要求的工作状态。实现方式为信号输出模块2和信号控制按钮组3通过数据线与接线端口 8连接，该接线端口 8通过信号连接线束6与车身控制器连接，在信号控制按钮组3的控制下，实现所需的各种输入信号和通断的控制。信号输出模块包括
开关锁止式高有效输入信号，模拟IGN_0N档和钥匙未拔信号等； 开关锁止式低有效输入信号，模拟近光灯和远光灯信号等； 开关自复位式低有效输入信号，模拟汽车警报灯信号等； 开关模拟式输入信号，模拟汽车中控闭锁及解锁信号等。负载模拟部分负载模拟部分的作用是在对BCM的电磁兼容测试中，监控其功能逻辑和功能状态是否正常，并作为BCM电磁兼容抗扰性能测试的考核依据。实现方式为负载模拟模块4和负载指示灯组5通过数据线与接线端口 8连接，该接线端口 8通过负载连接线束与车身控制模块连接，负载模拟模块4接收来自车身控制器的信号，并通过负载指示灯组5显示车身控制器的工作状况。负载模拟模块4模拟的负载分为两类
功率类由BCM内置继电器控制的整车功率较大的负载，如转向灯、门锁电机、电喇叭和雨刮电机等，由功率电阻进行模拟，发光二极管与功率电阻并联，对BCM的输出进行模拟，并显示负载工作状态。继电器类由BCM控制外部继电器线圈端的负载，如近光灯、远光灯、前雾灯和玻璃升降器等，由发光二级管对BCM的输出进行模拟，并显示负载工作状态。
权利要求
1.一种汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱，包括外壳(1)、信号输出模块(2)、信号控制按钮组(3)、负载模拟模块(4)、负载指示灯组(5)、信号连接线束(6)、负载连接线束 (7)、接线端口(8)和数据线，其特征在于所述外壳为铝质屏蔽箱体结构，信号输出模块和负载模拟模块位于外壳的内部，所述外壳信号控制按钮组、负载指示灯组和接线端口分别通过外壳上的通孔安装在外壳上；所述信号输出模块和信号控制按钮组通过数据线与接线端口连接，该接线端口通过信号连接线束与车身控制器连接，在信号控制按钮组的控制下，提供给车身控制模块正常工作所需的各种输入信号；所述负载模拟模块和负载指示灯组通过数据线与接线端口连接，该接线端口通过负载连接线束与车身控制模块连接，负载模拟模块接收来自车身控制器的信号，并通过负载指示灯组显示车身控制器的工作状况。
2.根据权利要求1所述的汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于所述外壳(1)内设有铝质屏蔽隔板(9)，将外壳分成两个独立的屏蔽空间，信号输出模块和负载模拟模块分别安装在不同的屏蔽空间内。
全文摘要
本发明公开了一种汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱，信号输出模块、信号控制按钮组、负载模拟模块、负载指示灯组、信号连接线束、负载连接线束、接线端口和数据线，所述外壳为高电导率的铝质屏蔽箱体结构，信号输出模块和负载模拟模块位于外壳的内部，所述外壳信号控制按钮组、负载指示灯组和接线端口分别通过外壳上的通孔安装在外壳上。该电磁兼容测试负载箱通过信号控制按钮组的控制，信号输出模块能提供BCM正常工作所需要的各种输入信号，实现了对BCM的输入信号的控制；通过负载模拟模块实现对BCM工作时所连接的车身电器负载的模拟；并通过负载指示灯组实现了对BCM工作状态的可视化监控。
文档编号G01R31/00GK102495243SQ20111038119
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月26日 优先权日2011年11月26日
发明者何举刚, 吴仁钢, 吴存学, 李旭, 蔡恒, 郭迪军 申请人:重庆长安汽车股份有限公司