专利名称：汽车空调控制系统用阳光传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用传感器领域，尤其涉及一种汽车空调控制系统用阳光传感
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背景技术：
现代汽车空调系统技术发展很快，很多车型已经用上了阳光传感器，参考图1，该图为现有技术的一种阳光传感器结构的剖视图；其主要由以下部件组成罩盖10、光敏元件20、连接件30、插片40、电路板(PCB) 50、以及过渡板60，罩盖10下放置光敏元件20，光敏元件20焊接在PCB 50上，PCB 50设置在连接件30上，且与连接件30之间设置有过渡板60，插片40也焊接于PCB 50上，连接件30和罩盖10通过卡扣紧密配合。其中，请参考图2，该图是图1所示罩盖10的剖视图，罩盖10表面一般是平面结构且厚度基本一致。发明人在实施现有技术的过程中发现，上述结构存在以下缺陷请参考图3，该图是图1所示阳光传感器的电输出特性与阳光阳光入射角的角度响应关系曲线示意图；从图中可以看出一方面，传感器的输出半角较小，在阳光低角度照射时无响应；另一方面，当阳光的入射角为90度时的电信号输出最大，与进入车厢内的光通量 (能量)不相一致。因为当阳光的入射角为90度时，汽车顶棚会阻挡阳光进入车厢，此时虽然车外光照度很大，但实际照到车内的有效光强衰减了，而由于阳光传感器一般是安装在仪表板靠近前挡风玻璃前下方，入射角90度时照射到传感器上的光线并未被车顶篷遮挡， 因此这种情况下，实际上是根据未衰减的输出信号进行空调的调节，从而易导致引起制冷量过大，制冷舒适度较差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调系统用阳光传感器，该阳光传感器的低角度响应性能大大提高；且其角度响应曲线的特性与进入车厢内的光通量 (能量)相一致，从而根据该种结构阳光传感器的输出特性进行控制的空调控制系统可以提供更高的制冷舒适度。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车空调控制系统用阳光传感器，包括有连接件、设置在所述连接件上的光敏元件、以及设置在所述光敏元件上方的罩盖，所述罩盖的下表面对应所述光敏元件感光区的位置，设置为光学凹透镜结构。优选地，所述罩盖上表面为平面、半球面、或曲面结构。优选地，所述光敏元件为水平或前倾式放置。优选地，其特征在于，在所述光敏元件和连接件之间还设置有电路板，而所述光敏元件焊接在所述电路板上。优选地，其特征在于，所述光敏元件连接有插针，所述光敏元件和插针均焊接在所
3述连接件上。优选地，其特征在于，所述连接件通过卡扣结构与所述罩盖配合连接。本实用新型的有益效果是本实用新型的实施例通过在阳光传感器的罩盖上设置凹透镜光学结构，从而将传感器的电输出特性与阳光的入射角的角度响应关系曲线变成宽M型，此种曲线实现了 1、 增大半角，提高了阳光传感器低角度的性能；2、该曲线在约45度入射角时的输出幅值最大，该曲线的特性和进入车厢内的光通量(能量)相一致，从而根据该种结构阳光传感器的输出特性进行控制的空调控制系统可以提供更高的制冷舒适度。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是现有技术的汽车空调系统用阳光传感器的结构剖视图。图2是图1所示阳光传感器的罩盖结构剖视图。图3是图1所示阳光传感器的电输出特性与阳光入射角的角度响应关系曲线示意图。图4是本实用新型的汽车空调系统用阳光传感器一个实施例的结构剖视图。图5是图4所示阳光传感器中罩盖的剖视图。图6是图4所示阳光传感器中罩盖的仰视图。图7是图4所示阳光传感器的电输出特性与阳光入射角的角度响应关系曲线示意图。图8是本实用新型的汽车空调系统用阳光传感器一个实施例中平面结构罩盖的剖视图。图9是本实用新型的汽车空调系统用阳光传感器一个实施例中弧面结构罩盖的剖视图。
具体实施方式
下面参考图4-图9详细描述本实用新型的汽车空调系统用阳光传感器的一个实施例；如图4-图6所示，本实施例主要包括有连接件3、设置在所述连接件3上的光敏元件 2、以及设置在所述光敏元件2上方的罩盖1，其中，所述罩盖1的下表面对应所述光敏元件 2感光区的位置，设置为光学凹透镜结构11。另外，所述光敏元件2的引脚还可连接有两根插针4，所述光敏元件2和插针4均焊接在所述连接件3上，连接件3 —方面作为光敏元件2的载体，另一方面用于与车内仪表台内接插件连接。或者，在所述光敏元件2和连接件1之间还可设置有电路板(PCB)(图中未示出)， 所述光敏元件2焊接在所述PCB上，同时串并电阻调节或保护电路。当阳光照射到罩盖1上时，由于罩盖1下表面光学凹透镜11对光的发散性，将阳光发散，因而即使在阳光低角度照射时，光敏元件2也会接收到阳光从而产生响应。请参考图7，该图示出了本实施例的电输出特性与阳光入射角的角度响应关系曲线，从该图中可以看出，本实施例可形成M型的角度响应输出曲线[0032]当阳光在90度照射及正车顶照射时，光学凹透镜11会减弱阳光强度，从而使输出减小，这种衰减与汽车顶棚对阳光进入车厢的阻挡，即实际照到车内的有效光强衰减相匹配，因此，根据本实施例的输出信号进行空调的控制，能更合理的调节制冷量，提供更好的制冷舒适度；当阳光入射角为约45度时的输出幅值最大，因为汽车前挡风玻璃一般与车身水平夹角大约为45度，但阳光的入射角为45度即与挡风玻璃垂直时，同样光强下进入车厢的光通量(能量)最大，该曲线的特性和进入车厢内的光通量(能量)相一致，此时的输出也最大，从而根据该种结构阳光传感器的输出特性进行控制的空调控制系统可以提供更高的制冷舒适度。综上所述，其宽M型角度响应曲线实现了 一方面，增大了半角，提高了阳光传感器低角度的性能，即阳光在低角度时人也能感觉很舒适；另一方面，当阳光从0度到180度的仰角照射时，输出电信号与角度的关系曲线为 M型曲线，和进入车厢内的光通量(能量)相一致，从而根据该种结构阳光传感器的输出特性进行控制的空调控制系统可以提供更高的制冷舒适度。具体实现时，作为一种实现方式，所述罩盖1的上表面为可设置为平面、半球面、 或曲面结构，可参考图8和图9，它们分别示出了一种平面结构的罩盖1和一种弧面结构的罩盖1，其中，图9所示的罩盖1与连接件3可通过卡扣结构配合实现紧密连接。作为一种实现方式，所述光敏元件2可为水平或前倾式放置。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车空调控制系统用阳光传感器，包括有连接件、设置在所述连接件上的光敏元件、以及设置在所述光敏元件上方的罩盖，其特征在于，所述罩盖的下表面对应所述光敏元件感光区的位置，设置为光学凹透镜结构。
2.如权利要求1所述的汽车空调控制系统用阳光传感器，其特征在于，所述罩盖上表面为平面、半球面、或曲面结构。
3.如权利要求2所述的汽车空调控制系统用阳光传感器，其特征在于，所述光敏元件为水平或前倾式放置。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车空调控制系统用阳光传感器，其特征在于，在所述光敏元件和连接件之间还设置有电路板，而所述光敏元件焊接在所述电路板上。
5.如权利要求1-3中任一项所述的汽车空调控制系统用阳光传感器，其特征在于，所述光敏元件连接有插针，所述光敏元件和插针均焊接在所述连接件上。
6.如权利要求1-3中任一项所述的汽车空调控制系统用阳光传感器，其特征在于，所述连接件通过卡扣结构与所述罩盖配合连接。
专利摘要本实用新型公开一种汽车空调控制系统用阳光传感器，包括有连接件、设置在所述连接件上的光敏元件、以及设置在所述光敏元件上方的罩盖，所述罩盖的下表面对应所述光敏元件感光区的位置，设置为光学凹透镜结构。本实用新型大大提高可低角度响应性能；且其角度响应曲线的特性与进入车厢内的光通量(能量)相一致，从而根据该种结构阳光传感器的输出特性进行控制的空调控制系统可以提供更高的制冷舒适度。
文档编号G01J1/04GK202163275SQ201120247929
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者吕周, 李鄂胜, 王惠芬, 王清平, 郑海法 申请人:湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司