专利名称：汽车离合器踏板行程测量装置及其测量方法
技术领域：
本发明涉及汽车测量领域，具体为一种汽车离合器踏板行程测量装置及其测量方法。
背景技术：
汽车的离合器踏板行程是否在合适的范围内，将直接影响到汽车的操作稳定性及行驶安全性，所以在产品设计及品质检验的过程中需要对其进行校核和质量管控，尤其在产品品质检验过程中，抽检的样车数量较多，检验的速度就显得非常重要。但是，现有的专业测量设备不仅价格昂贵、安装不便，而且测量方法过程复杂，待检产品数量较多时不符合快速检验的要求。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述不足提供一种汽车离合器踏板行程测量装置及其测量方法，使其具有结构简单、操作方便和测量准确的特点。本发明汽车离合器踏板行程测量装置，包括刻度尺，所述刻度尺上依次设有弹性部件、带有指针的拉线和设有滑轮的滑轮架，所述弹性部件的一端固定在刻度尺的一端、另一端与拉线的一端相连，所述拉线的另一端位于滑轮的滑槽内，所述滑轮架固定在刻度尺的另一端，所述刻度尺上还设有两个搭扣。进一步、所述弹性部件为橡皮筋或弹簧。进一步、所述指针的形状三角型。本发明汽车离合器踏板行程测量方法，包括以下步骤(一)用所述两个搭扣将刻度尺固定在方向盘的竖直方向，将拉线的另一端穿过滑轮的滑槽固定在离合器踏板的上；(二)把汽车置于平直的路面上，此时离合器踏板处于初始位置，记录指针在刻度尺上的读数为al ；(三)将离合器踏板踩到不能继续往下踩为止，记录指针在刻度尺上的读数为a2；(四)把汽车置于平直的路面上，将发动机点火，保持怠速状态，踩下离合器，挂上一档，然后松开手刹，缓慢抬起离合器，当汽车开始向前移动时，记录指针在刻度尺上的读数为a3 ；(五)把汽车置于平直的路面上，将发动机点火，保持怠速状态，拉上手刹，将变速杆选至倒档位置，此时会发出打齿声，逐步慢踩离合器踏板，直到打齿声消失，以挂上倒挡为准，记录指针在刻度尺上的读数为a4 ；(六)计算离合器踏板总行程L=I a2-al |、离合器踏板结合行程LI= | a2_a3 |、离合器踏板分尚行程L2= I a4-al |。本发明汽车离合器踏板行程测量装置及其测量方法，具有以下有益效果所述汽车离合器踏板行程测量装置结构简单、成本低廉、安装且携带方便；采用所述汽车离合器踏板行程测量方法，不但测量过程快捷，而且测量精度也很高。
图1为本发明汽车离合器踏板行程测量装置整体结构示意图。图2为图1的局部放大图。图3为图1的局部放大图。图4为汽车离合器踏板行程测量示意图。图中1-搭扣、2-刻度尺、3-弹性部件、4-指针、5-拉线、6_滑轮架(61-滑轮)、7-离合器踏板、8-方向盘。
具体实施例方式下面结合附图及实施例进一步说明本发明。实施例本发明所述的汽车离合器踏板行程测量装置，包括刻度尺2，所述刻度尺2上依次设有弹性部件3、带有指针4的拉线5和设有滑轮61的滑轮架6，所述弹性部件3的一端固定在刻度尺2的一端、另一端与拉线5的一端相连，所述拉线5的另一端位于滑轮61的滑槽内，所述滑轮架6固定在刻度尺2的另一端，所述刻度尺2上还设有两个搭扣I。所述弹性部件3可以选用橡皮筋或弹簧。所述指针4的形状三角型。本发明所述的汽车离合器踏板行程测量方法包括以下步骤用所述两个搭扣I将刻度尺2固定在方向盘8的竖直方向，将拉线5的另一端穿过滑轮61的滑槽固定在离合器踏板7的上；把汽车置于平直的路面上，此时离合器踏板7处于初始位置，记录指针4在刻度尺2上的读数为al ;将离合器踏板7踩到不能继续往下踩为止，记录指针4在刻度尺
2上的读数为a2 ;把汽车置于平直的路面上，将发动机点火，保持怠速状态，踩下离合器，挂上一档，然后松开手刹，缓慢抬起离合器，当汽车开始向前移动时，记录指针4在刻度尺2上的读数为a3 ;把汽车置于平直的路面上，将发动机点火，保持怠速状态，拉上手刹，将变速杆选至倒档位置，此时会发出打齿声，逐步慢踩离合器踏板，直到打齿声消失，以挂上倒挡为准，记录指针4在刻度尺2上的读数为a4 ;计算离合器踏板总行程L=|a2_al |、离合器踏板结合行程LI= I a2-a3 |、离合器踏板分离行程L2= | a4_al |。其中离合器踏板总行程是指离合器踏板从初始位置运动至最底端所经过的距离；离合器踏板结合点行程是指离合器踏板从最底端运动至离合器结合点所经过的距离；离合器踏板分离点行程是指离合器踏板从初始位置运动至离合器分离点所经过的距离。具体测量结果如下表所示
权利要求
1.一种汽车离合器踏板行程测量装置，其特征在于包括刻度尺(2)，所述刻度尺(2)上依次设有弹性部件(3)、带有指针(4)的拉线(5)和设有滑轮(61)的滑轮架(6)，所述弹性部件(3)的一端固定在刻度尺(2)的一端、另一端与拉线(5)的一端相连，所述拉线(5)的另一端位于滑轮(61)的滑槽内，所述滑轮架(6)固定在刻度尺(2)的另一端，所述刻度尺(2)上还设有两个搭扣(I)。
2.根据权利要求1所述汽车离合器踏板行程测量装置，其特征在于所述弹性部件(3)为橡皮筋或弹簧。
3.根据权利要求1所述汽车离合器踏板行程测量装置，其特征在于所述指针(4)的形状三角型。
4.根据权利要求2所述汽车离合器踏板行程测量装置，其特征在于所述指针(4)的形状三角型。
5.一种如权利要求1-4中任一项所述汽车离合器踏板行程测量装置的测量方法，其特征在于包括以下步骤:(一)用所述两个搭扣(I)将刻度尺(2)固定在方向盘(8 )的竖直方向，将拉线(5 )的另一端穿过滑轮(61)的滑槽固定在离合器踏板(7)的上；(二)把汽车置于平直的路面上，此时离合器踏板(7)处于初始位置，记录指针(4)在刻度尺(2)上的读数为al ；(三)将离合器踏板(7)踩到不能继续往下踩为止，记录指针(4)在刻度尺(2)上的读数为a2 ；(四)把汽车置于平直的路面上，将发动机点火，保持怠速状态，踩下离合器，挂上一档，然后松开手刹，缓慢抬起离合器，当汽车开始向前移动时，记录指针(4)在刻度尺(2)上的读数为a3 ； (五)把汽车置于平直的路面上，将发动机点火，保持怠速状态，拉上手刹，将变速杆选至倒档位置，此时会发出打齿声，逐步慢踩离合器踏板，直到打齿声消失，以挂上倒挡为准，记录指针(4)在刻度尺(2)上的读数为a4 ；(六)计算离合器踏板总行程L=I a2-al |、离合器踏板结合行程LI= | a2_a3 |、离合器踏板分尚行程L2= I a4_al |。
全文摘要
本发明公开了一种汽车离合器踏板行程测量装置及其测量方法，汽车离合器踏板行程测量装置，包括刻度尺，所述刻度尺上依次设有弹性部件、带有指针的拉线和设有滑轮的滑轮架，所述弹性部件的一端固定在刻度尺的一端、另一端与拉线的一端相连，所述拉线的另一端位于滑轮的滑槽内，所述滑轮架固定在刻度尺的另一端，所述刻度尺上还设有两个搭扣。本发明结构简单、成本低廉、安装且携带方便；采用所述汽车离合器踏板行程测量方法，不但测量过程快捷，而且测量精度也很高。
文档编号G01B5/02GK103075947SQ20121059484
公开日2013年5月1日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者于根稳, 闵立斐, 杨中明, 万新兵, 宣赟, 王运龙, 吴劲松 申请人:东风汽车股份有限公司