专利名称：一种锥孔内径测量工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶技术领域，具体说是一种用于测量船舶部件上的锥孔内径的锥孔内径测量工装。
背景技术：
在现有的船舶部件上，经常需要开设锥孔以进行部件之间的连接配合，比如由福建省马尾造船厂股份有限公司建造的700TEU与880TEU集装箱系列出口船，其舵叶属于一种半悬挂式舵叶，如图1所示，舵叶内部结构较为复杂，舵叶上采用上下双锥孔(舵杆锥孔10和舵销锥孔20，舵杆锥孔10开设在舵杆轴承座I上，舵销锥孔20开设在舵销轴承座2上)的形式以分别安装舵杆3和舵销4。在加工舵叶过程中，以加工舵杆3和舵杆锥孔10为例(舵销4和舵销锥孔20的加工方法与之相同)，首先用锥度为1:15的专用镗排加工出舵杆锥孔10，然后由非常熟练的钳工根据镗好的舵杆锥孔10制作样板5 (如图2所示)，将样板5从舵杆锥孔10的大端或小端插进去，使样板5的锥度边与舵杆锥孔10的孔壁紧密接触，然后在样板5上对应于舵杆锥孔10的大端和小端的位置划出A-A线(对应于舵杆锥孔10的小端)和B-B线(对应于舵杆锥孔10的大端)，将样板5从舵杆锥孔10内取出，然后根据图纸要求的舵杆3与舵杆锥孔10的安装推进量，在距B-B线等于安装推进量的位置(向样板的大端方向偏移)作出与B-B线相平行的C-C线，在距A-A线等于安装推进量的位置(向样板的大端方向偏移)作出与A-A线相平行的D-D线，用外径千分尺分别测得C-C、D-D位置处的样板直径，即得到所要加工的舵杆3的大端直径和小端直径，然后根据该尺寸加工出舵杆3。上述方法是通过制作样板来测量锥孔的内径并进而得到舵杆3的大端直径和小端直径，测量过程比较复杂耗时，且测得的舵杆3的大端直径和小端直径的数据不是很准确，加工出的舵杆的锥度不准，经常需要2 3次上车床修改舵杆锥度。
实用新型内容为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测量准确快速的锥孔内径测量工装。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种锥孔内径测量工装，包括一测量部和一固定部。所述测量部为外径小于锥孔孔径的一端开口而另一端封闭的圆筒体，所述圆筒体的筒壁上沿径向开设有一螺纹通孔和一固定孔，所述螺纹通孔和固定孔位于所述圆筒体的同一直径上，所述螺纹通孔内螺纹连接有一顶丝，所述固定孔内固定有一百分表，所述顶丝的压头和百分表的测杆分别 朝向所述圆筒体外且位于同一平面上；所述固定部为凸设在所述测量部的筒壁外侧的凸台，所述凸台朝向所述测量部的封闭端的一面为垂直于所述筒壁的平面A，所述平面A的边缘至所述测量部的最大直线距离与所述测量部的外径之和大于锥孔孔径，所述顶丝和百分表位于所述固定部与测量部的封闭端之间，所述压头和测杆与所述平面A之间留有间距B。[0008]其中，所述固定部为与所述测量部同轴设置的环状体。其中，所述间距B为7mm。其中，所述测量部与固定部的材质为不锈钢。本实用新型所提供的锥孔内径测量工装，在测量时，只需将测量部从锥孔的大端或小端伸入锥孔内，固定部的平面A顶靠在锥孔的孔口上，调节顶丝的压头和百分表的测杆使压头和测杆分别顶靠在锥孔的孔壁上，然后转动工装找到百分表读数最大时的位置，测量的读数即为锥孔对应于压头和百分表处(以下称为测量点)的孔径，然后根据工装在锥孔大端和小端的测量点测得的数据、间距B、大端测量点与小端测量点之间的距离，即可计算得到锥孔的大端直径和小端直径，测量快速准确，可适用于所有的锥孔内径测量。进一步的，根据图纸要求的安装推进量，即可进一步计算得出与锥孔相配合的部件如舵杆的大端直径和小端直径，使配合部件的锥度加工更为准确，工作量大大减少，工作难度大大降低，工作效率得以提升，具有广泛的市场应用前景。
图1所示为半悬挂式舵叶的结构示意图。图2所示为样板的结构示意图。图3所示为本实用新型实施例的结构示意图。图4所示为本实用新型实施例的测量示意图。标号说明:1、舵杆轴承座；2、舵销轴承座；3、舵杆；4、舵销；5、样板；10、舵杆锥孔；20、舵销锥孔；100、测量部；200、固定部；101、螺纹通孔；102、固定孔；103、顶丝；104、百分表；201、平面 A。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。以测量图1所示的半悬挂式舵叶的舵杆锥孔10的大端直径与小端直径，并进而加工出舵杆3为例:请参阅图1与图3所示，本实施方式的锥孔内径测量工装，包括一测量部100和一固定部200 ；所述测量部100为外径小于舵杆锥孔10孔径的一端开口而另一端封闭的圆筒体，所述圆筒体的筒壁上沿径向开设有一螺纹通孔101和一固定孔102，所述螺纹通孔101和固定孔102位于所述圆筒体的同一直径上，所述螺纹通孔101内螺纹连接有一顶丝103，所述固定孔102内固定有一百分表104，所述顶丝103的压头和百分表104的测杆分别朝向所述圆筒体外且位于同一平面上；所述固定部200为凸设在所述测量部100的筒壁外侧的凸台，所述凸台朝向所述测量部100的封闭端的一面为垂直于所述筒壁的平面A201，所述平面A201的边缘至所述测量部100的最大直线距离与所述测量部100的外径之和大于舵杆锥孔10的孔径，所述顶丝103和百分表104位于所述固定部200与测量部100的封闭端之间，所述压头和测杆与所述平面A201之间留有间距B。在上述实施例中，所述固定部200为与所述测量部100同轴设置的环状体，所述间距B优选设置为7mm，所述测量部100与固定部200的材质为不锈钢。在测量舵杆锥孔10的大端直径和小端直径时，如图4所示:1、将测量部100从舵杆锥孔10的大端或小端伸入舵杆锥孔10内，固定部200的平面A201顶靠在舵杆锥孔10的孔口(即舵杆轴承座I的上表面)上，调节顶丝103的压头和百分表104的测杆使压头和测杆分别顶靠在舵杆锥孔10的孔壁上，然后转动工装找到百分表104读数最大时的位置，测量的读数即为舵杆锥孔10对应于压头和百分表处(以下称为测量点)的孔径；2、假定舵杆锥孔10的大端与小端之间的距离为499mm，舵杆锥孔10大端的测量点M、N之间的距离(孔径，测量的读数)为308.87mm，舵杆锥孔10小端的测量点X、Y之间的距离(孔径，测量的读数)为276.665mm, M与X之间的距离为L1, M、N、X、Y至舵杆锥孔10的孔口的距离等于压头和测杆与所述平面A201之间的间距B，假定间距B为7mm，舵杆锥孔10的锥度角为a，则:
权利要求1.一种锥孔内径测量工装，其特征在于:包括一测量部和一固定部， 所述测量部为外径小于锥孔孔径的一端开口而另一端封闭的圆筒体，所述圆筒体的筒壁上沿径向开设有一螺纹通孔和一固定孔，所述螺纹通孔和固定孔位于所述圆筒体的同一直径上，所述螺纹通孔内螺纹连接有一顶丝，所述固定孔内固定有一百分表，所述顶丝的压头和百分表的测杆分别朝向所述圆筒体外且位于同一平面上； 所述固定部为凸设在所述测量部的筒壁外侧的凸台，所述凸台朝向所述测量部的封闭端的一面为垂直于所述筒壁的平面A，所述平面A的边缘至所述测量部的最大直线距离与所述测量部的外径之和大于锥孔孔径，所述顶丝和百分表位于所述固定部与测量部的封闭端之间，所述压头和测杆与所述平面A之间留有间距B。
2.根据权利要求1所述的锥孔内径测量工装，其特征在于:所述固定部为与所述测量部同轴设置的环状体。
3.根据权利要求1所述的锥孔内径测量工装，其特征在于:所述间距B为7mm。
4.根据权利要求1所述的锥孔内径测量工装，其特征在于:所述测量部与固定部的材质为不锈钢。
专利摘要本实用新型公开了一种锥孔内径测量工装，包括一测量部和一固定部，所述测量部为外径小于锥孔孔径的一端开口而另一端封闭的圆筒体，圆筒体的筒壁上沿同一直径径向开设有一螺纹通孔和一固定孔，螺纹通孔内螺纹连接有一顶丝，固定孔内固定有一百分表，顶丝的压头和百分表的测杆分别朝向所述圆筒体外且位于同一平面上；所述固定部为凸设在测量部的筒壁外侧的凸台，所述凸台朝向测量部的封闭端的一面为垂直于所述筒壁的平面A，平面A的边缘至测量部的最大直线距离与测量部的外径之和大于锥孔孔径，所述顶丝和百分表位于固定部与测量部的封闭端之间，所述压头和测杆与所述平面A之间留有间距B。本实用新型测量快速准确，可适用于各种锥孔的内径测量。
文档编号G01B5/12GK202938762SQ20122071517
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者许永贵 申请人:福建省马尾造船股份有限公司