汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的一种汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，包括，一个供百分表垂直插入，固定在定位板（4）上的百分表定位座（2），其特征在于，一个带有加长测量杆（6）的T形表架测量杆（5）通过所述定位板（4）与所述固定座（2）固联为一体，插入百分表定位座中心孔的百分表表头中心线与所述T形表架测量杆（5）中心轴线重合，由调整螺钉固定。T形表架测量杆的设置的加长测量杆通过发动机孔口接触转动凸轮轴，读出百分表的度数，测量凸轮轴的升程值，解决了发动机凸轮轴接触面长达为160mm距离，测量困难的问题。
【专利说明】汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测汽车发动机单体泵凸轮轴升程的测量器具。
【背景技术】
[0002]随着汽车发动机行业的不断发展，电喷技术的进步日新月异，而对于单体泵总成凸轮轴升程的测量是一个很重要的环节，由于现有的测量工具是由几个零件组合起来的，零件与零件之间由于安装位置的关系，比较难组成一个整体，在测量汽车发动机发动机单体泵凸轮轴的升程时，需要将不同的零件和量具拼装起来测量，一次性测量完成后，又恢复到不同形状的散件状态，这样用起来很不方便，尤其是用于船类柴油机上的单体泵，泵体特别大，因其安装于发动机接口处的直径为0 136mm,接口处到发动机凸轮轴接触面最大距离为160mm，若按以往的方式设计检具，这样的检具会比较大，而且各零件之间不能连接成一整体的测量散件，操作会比较麻烦。尤其是使用百分表加辅助零件检测时，必须把百分表固定在可靠的夹持架上，不可以随便夹在不稳固的地方，而且测量时，测量杆的行程超过了它的测量范围，辅助零件容易造成测量结果不准确。测量平面时，百分表的测量杆要与平面垂直，测量凸轮轴的升程时，辅助测量杆的零件不易与凸轮轴工件的中心线垂直，将使测量杆活动不灵或测量结果不准确，甚至有可能弄坏百分表。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种简单易行、取出，连接、安装方便，不需要拆卸，检测单体泵凸轮轴升程的检具。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案方案:一种汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，包括，一个供百分表垂直插入，固定在定位板4上的百分表定位座2，其特征在于，一个带有加长测量杆6的T形表架测量杆5通过所述定位板4与所述固定座2固联为一体,插入百分表定位座中心孔的百分表表头中心线与所述T形表架测量杆5中心轴线重合，由调整螺钉固定。
[0005]本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果:
[0006]本实用新型将一个带有加长测量杆6的T形表架测量杆5通过所述定位板4与所述百分表定位座2固联为一体，带有加长测量杆6的T形表架测量杆5通过发动机接口测量凸轮轴升程时，操作十分方便，只需将百分表装入表架，检具体与百分表用螺钉锁住，将检具的各零件组合成连接一个整体，测量时，可将一体的检具直接测量凸轮轴升程。测量完毕后，握住百分表表架，即可将整个检具取出，连接、拆卸、安装很方便，且很实用。
[0007]T形表架测量杆5的设置的加长测量杆6通过发动机孔口接触转动凸轮轴，读出百分表的度数，即可测量出凸轮轴的升程值，解决了发动机凸轮轴接触面长达为160_距离，测量困难的问题。整个检具(加上百分表)重量小于lkg，方便携带，安装拆卸均方便。
【专利附图】
【附图说明】[0008]图1本实用新型汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具构造示意图。
[0009]图2是图1的主视局部剖视图。
[0010]图3是图2中T形表架测量杆杆体的局部剖视放大示意图。
[0011]图中:I百分表，2百分表定位座，3调整螺钉、4定位板，5T形表架测量杆、6加长测量杆，7垫片，8十字盘头螺钉。
【具体实施方式】
[0012]参阅图1、图2。在以下描述的实施例中，汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，包括，一个供百分表垂直插入，固定在定位板4上的百分表定位座2, 一个带有加长测量杆6的T形表架测量杆5通过所述定位板4与所述固定座2固联为一体，插入百分表定位座2中心孔的百分表，表头中心线与所述T形表架测量杆5中心轴线重合，由调整螺钉3固定。将定位板4与T形表架测量杆5相连，通过螺钉连接成一个整体。定位板4是一个矩形板，百分表定位座2通过螺钉固联在定位板4上。定位板4下平面与发动机缸盖贴合，起到定位的作用，定位板外圆0 136f7与发动机孔配合，也起到定位的作用。
[0013]参阅图3。灰动机缸盖处到发动机凸轮轴接触面最大距离长达160mm，故在T形表架测量杆5末端增加一加长测量杆6。测量时，凸轮接触到加长测量杆6的下部，百分表接触到加长测量杆6上部起过渡作用的T形表架测量杆5。为了防止测量过程中，T形表架测量杆5掉出检具，在T形表架测量杆5顶部制有一装配垫片7螺纹孔，垫片7的外径大于T形表架测量杆5表架台阶下部孔口的直径，十字盘头螺钉8连接垫片7和加长测量杆6，以使加长杆不会落出表架。在百分表定位座内有一表套，检具体通过螺钉锁住百分表，测量时，所有的零件装配成一体，测量的时候手握定位板，即可测量凸轮轴升程。
【权利要求】
1.一种汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，包括，一个供百分表垂直插入，固定在定位板(4)上的百分表定位座(2)，其特征在于，一个带有加长测量杆(6)的T形表架测量杆(5)通过所述定位板(4)与所述固定座(2)固联为一体，插入百分表定位座中心孔的百分表表头中心线与所述T形表架测量杆(5)中心轴线重合，由调整螺钉固定。
2.如权利要求1所述的汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，其特征在于，定位板(4)是一个矩形板，百分表定位座(2 )通过螺钉固联在定位板(4 )上。
3.如权利要求1所述的汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，其特征在于，在T形表架测量杆(5)顶部制有一装配垫片(7)的螺纹孔。
4.如权利要求3所述的汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，其特征在于，垫片(7)的外径大于T形表架测量杆(5)表架台阶下部孔口的直径，十字盘头螺钉(8)连接垫片(7)和加长测量杆(6)。
5.如权利要求1所述的汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，其特征在于，在百分表定位座内有一表套，检具体通过螺钉锁住百分表。
【文档编号】G01B5/02GK203443513SQ201320545053
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日
【发明者】钟宇 申请人:成都威特电喷有限责任公司