一种汽车前缓冲横梁检具的制作方法
【专利摘要】一种汽车前缓冲梁检具，包含一带轮底座（1），所述的带轮底座（1）的中间安装有前缓冲梁主定位块（2），所述的前缓冲梁压钳（5）、前缓冲横梁线束孔位置度检测销（7）、前缓冲横梁轮廓度检测块（8）分别安装在带轮底座（1）上的前缓冲梁主定位块（2）前、后两侧；所述的前缓冲梁主定位块（2）上设有三孔，孔内分别插入有主定位锥销（3）、辅定位锥销（4）、前缓冲梁拖钩孔检测销（6）。其特征在于：下压前缓冲梁压钳（5）将前缓冲梁零件定位，下压前缓冲横梁轮廓度检测块（8），进行检测工作。本发明，确运输方便、检测操作简单、能很好的避免零件安装和取件时出现干涉或卡住的情况。
【专利说明】一种汽车前缓冲横梁检具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件检测【技术领域】，特别是涉及一种用于检测汽车前缓冲横梁的检具。
【背景技术】
[0002]随着工业化进程的不断发展，大批量生产和流水线生产不断出现，原有的万能测量方法如卡尺、千分尺、平台测量技术等，已不能适应生产效率的要求，于是便产生了检具。汽车前缓冲梁的后期检测过程即采用上述检具实行，以用于检测汽车前缓冲梁的轮廓度，安装孔的位置，保证前缓冲梁上线束孔的位置和间距满足要求安装配合要求。由于目前行业中常用的检具都为铸铁件，重量较大不宜于移动；且铸铁件易在检测过程中与工件进行摩擦，导致测量表面磨损使检测出现偏差；在使用检具时，特别是安装孔及线束孔位多操作不方便，所以检具会在孔位处相对位置设有一个检测销，检测时检测员手握检测销插入孔内，完成后再将检测销拉出，如不拉出至初始位置，在安装和取件时容易出现干涉或卡住一个或多个检测孔位的情况，给检测工作带来麻烦，使得检测工作效率低下。
【发明内容】
[0003]根据上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车前缓冲梁检具，可根据生产需求灵活布置检测位置，无须使用液压小车或者铲车进行搬运，节省运输时间及运输费用，另外设置了带回位弹簧的线束孔位置度检测销:在检测完成后可自行回位，可避免工件安装和取件时干涉或卡住。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车前缓冲梁检具，包含一带轮底座，所述的带轮底座的中间安装有前缓冲梁主定位块，前缓冲梁压钳、前缓冲横梁线束孔位置度检测销、前缓冲横梁轮廓度检测块分别安装在带轮底座上的前缓冲梁主定位块前、后两侧；其特征在于:所述的前缓冲梁主定位块上设有三孔，孔内分别插入有主定位锥销、辅定位锥销、前缓冲梁拖钩孔检测销，前缓冲梁压钳和前缓冲横梁轮廓度检测块将汽车前缓冲横梁定位在带轮底座上，实施检测。
[0005]所述前缓冲横梁线束孔位置度检测销上设置有回位弹簧，检测完成后前缓冲横梁线束孔位置度检测销自动复位。
[0006]所述的前缓冲横梁轮廓度检测块由带缩紧销进行位置固定。
[0007]所述的前缓冲梁主定位块制作材料为铝。
[0008]所述的前缓冲梁拖钩孔检测销、主定位锥销、辅定位锥销的尾端使用塑料弹簧线拴住并固定在带轮底座的边缘，防止检测销丢失。
[0009]所述的带轮底座上设有一个卡槽，卡槽内卡有双头锥销，双头锥销一端头圆的直径为零件轮廓度接受最大尺寸，另一端头圆的直径为零件轮廓度接受最小尺寸。
[0010]本实用新型，结构简单、运输方便、检测操作简单、能很好的避免零件安装和取件时出现干涉或卡住的情况。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构立体示意图。
[0012]图2是前缓冲横梁线束孔位置度检测销结构立体示意图。
[0013]图3是本实用新型使用状态的立体示意图。
[0014]图中:1是带轮底座、2是前缓冲梁主定位块、3是主定位锥销、4是辅定位锥销、5是前缓冲梁压钳、6是前缓冲梁拖钩孔检测销、7是前缓冲横梁线束孔位置度检测销、7-1是回位弹簧、7-2是检测销、7-3是连接板、7-4是轴套、8是前缓冲横梁轮廓度检测块、9是带缩紧销、10是双头锥销。
【具体实施方式】
[0015]由图1知，本实用新型的结构立体示意图，由带轮底座1、前缓冲梁主定位块2、主定位锥销3、辅定位锥销4、前缓冲梁压钳5、前缓冲梁拖钩孔检测销6、前缓冲横梁线束孔位置度检测销7、前缓冲横梁轮廓度检测块8、带缩紧销9组成；前缓冲梁主定位块2安装固定在带轮底座I中间位置；前缓冲梁压钳5通过连接板安装在前缓冲梁主定位块2前、后两侦牝前缓冲横梁线束孔位置度检测销7、前缓冲横梁轮廓度检测块8分别通过连接板安装在带轮底座I上的前缓冲梁主定位块2前、后两侧；带缩紧销9用来固定前缓冲横梁轮廓度检测块8 ;主定位锥销3、辅定位锥销4、前缓冲梁拖钩孔检测销6放置在前缓冲梁主定位块2上的对应孔内。带缩紧销9、主定位锥销3、辅定位锥销4、前缓冲梁拖钩孔检测销6塑料弹簧线拴住并固定在带轮底座I的边缘，防止定位销与检测销丢失。
[0016]由图2知是是前缓冲横梁线束孔位置度检测销结构立体示意图，前缓冲横梁线束孔位置度检测销7通过连接板7-3安装固定在带轮底座I上，使用的连接板7-3上设有一销孔，销孔内紧配有一个轴套7-4，检测销7-2 —端套入回位弹簧7-1后穿过连接板7-3上销孔内的轴套7-4与之紧配。在检测时只需推动前缓冲横梁线束孔位置度检测销7-2末端使另一端插入需检测的孔内进行检测，无法进入孔内说明零件不合格、孔位偏移，检测完成后前缓冲横梁线束孔位置度检测销7可自动复位。
[0017]由图3知，是本实用新型使用状态的示意图。零件检测时，先将主定位锥销3、辅定位锥销4、前缓冲梁拖钩孔检测销6从前缓冲梁主定位块2拔出，将前缓冲梁压钳5按起，并将前缓冲横梁轮廓度检测块8上的带缩紧销9拔出并按起后。将需检测的前缓冲梁零件放置在前缓冲梁主定位块上，将主定位锥销3、辅定位锥销4、前缓冲梁拖钩孔检测销6分别穿过零件上的孔位后插入前缓冲梁主定位块2上的对应孔内。对零件进行前、后、左、右定位。再将前缓冲梁主定位块2两侧的前缓冲梁压钳5按压下，使主定位锥销及辅定位锥销穿过前缓冲梁压钳5上钳口，使得下压位置固定从而对检测零件进行上、下定位，这时将前缓冲横梁轮廓度检测块7下压并用带缩紧销9插入前缓冲横梁轮廓度检测块7上的缩紧孔进行固定，此时零件安装完成。使用前缓冲横梁线束孔位置度检测销7对零件线束孔位进行检测，检测时只需推动检测销7，检测端插入孔内测量，完毕后检测销7由回位弹簧7-1带动复位。孔位测量完成后再对零件的轮廓度进行检测，此时取出卡在带轮底座I上的双头锥销10，对前缓冲横梁轮廓度检测块8与零件之间的间隙进行测量，结束后测量工作完成，此时将前缓冲横梁轮廓度检测块8上的带缩紧销9拔出，抬起前缓冲横梁轮廓度检测块8及两端前缓冲梁压钳5，零件检测完毕及可以取出，再放入下一个零件进行循环检测。
【权利要求】
1.一种汽车前缓冲梁检具，包含一带轮底座(1)，所述的带轮底座(I)的中间安装有前缓冲梁主定位块(2)，所述的前缓冲梁压钳(5)、前缓冲横梁线束孔位置度检测销(7)、前缓冲横梁轮廓度检测块(8)分别安装在带轮底座(I)上的前缓冲梁主定位块(2)前、后两侧；所述的前缓冲梁主定位块(2)上设有三孔，孔内分别插入有主定位锥销(3)、辅定位锥销(4)、前缓冲梁拖钩孔检测销(6);其特征在于:下压前缓冲梁压钳(5)将前缓冲梁零件定位，下压前缓冲横梁轮廓度检测块(8 )，进行检测工作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前缓冲梁检具，其特征在于:所述前缓冲横梁线束孔位置度检测销(7)上设置有回位弹簧(7-1)，检测时只需推动前缓冲横梁线束孔位置度检测销(7)进行检测，检测完成后前缓冲横梁线束孔位置度检测销(7)自动复位。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前缓冲梁检具，其特征在于:所述的前缓冲横梁轮廓度检测块检测(8)时通过带缩紧销(9)固定位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前缓冲梁检具，其特征在于:所述的前缓冲梁主定位块(2)制作材料为铝。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前缓冲梁检具，其特征在于:所述的前缓冲梁拖钩孔检测销(6)、主定位锥销(3)、辅定位锥销(4)的尾端使用塑料弹簧线拴住固定在带轮底座(I)的边缘，防止检测销等丢失。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前缓冲梁检具，其特征在于:所述的带轮底座(I)上设有一个卡槽，卡槽内卡有双头锥销(10)，双头锥销(10) —端头圆的直径为零件轮廓度接受最大尺寸，另一端头圆的直径为零件轮廓度接受最小尺寸。
【文档编号】G01B5/20GK103791793SQ201410062948
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】李德兴, 曾庆国 申请人:江苏畅通车业发展有限公司