汽车手动玻璃升降器检测台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车手动玻璃升降器检测台，包括有机架，所述的机架上设置有台板，所述的台板上设置有手动驱动模拟机构、导轨安装机构、负载悬挂机构和关闭力检测机构，所述的手动驱动模拟机构包括有固定于台板上的驱动座，所述的驱动座内设置有驱动轴定位孔，所述的机架的相对于驱动座的背部设置有后支架，该后支架上设置有驱动轴驱动电机，该驱动轴驱动电机的输出轴上头端联动设置有从背部伸入到驱动轴定位孔中用于驱动驱动轴转动的驱动头，所述的驱动轴驱动电机上同轴设置有驱动力检测传感器。本实用新型具有结构设置合理，检测方便可靠等优点。
【专利说明】
汽车手动玻璃升降器检测台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车手动玻璃升降器检测台。
【背景技术】
[0002]汽车手动玻璃升降器是利用手柄转动手工驱动玻璃升降的车身附件。现有的汽车手动玻璃升降器检测台的结构一般手动驱动器、钢索、导轨和用于安装汽车玻璃的滑板，其中手动驱动器包括有驱动轴、和钢索轮，钢索绕设在钢索轮上，钢索轮通过驱动轴以手动驱动方式驱动，实现钢索的移动，从而带动滑板的上下升降。
[0003]汽车手动玻璃升降器在装配完成后一般都需要对其钢索的自锁力、以及驱动轴的驱动力等参数进行检测。目前，传统的检测方法是分开进行的，操作步骤繁琐，效率低，而且传统的对于关闭力以及驱动轴的驱动力的检测需要将玻璃安装在滑板上以模拟玻璃悬挂状态的关闭力，在检测过程中，玻璃装上装下非常不方便，严重影响了检测效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设置合理、检测效率高的汽车手动玻璃升降器检测台。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有机架，所述的机架上设置有台板，所述的台板上设置有手动驱动模拟机构、导轨安装机构、负载悬挂机构和关闭力检测机构，
[0006]所述的手动驱动模拟机构包括有固定于台板上的驱动座，所述的驱动座内设置有驱动轴定位孔，所述的机架的相对于驱动座的背部设置有后支架，该后支架上设置有驱动轴驱动电机，该驱动轴驱动电机的输出轴上头端联动设置有从背部伸入到驱动轴定位孔中用于驱动驱动轴转动的驱动头，所述的驱动轴驱动电机上同轴设置有驱动力检测传感器；
[0007]所述的导轨安装机构包括有相互间隔设置的导轨上固定座和导轨下固定座，所述的导轨上固定座和导轨下固定座上分别设置有相互呈同一直线并用于导轨嵌装定位的第一 U型嵌座和第二 U型嵌座，且所述导轨上固定座和导轨下固定座的端面内均设置用于检测导轨是否安装到位的到位检测孔，该到位检测孔内设置有接近开关传感器，所述的台板相对第一 U型嵌座和第二 U型嵌座之间设置有至少一个用于吸附固定导轨的电磁铁，
[0008]所述的负载悬挂机构设置于导轨下固定座的下方，该负载悬挂机构包括有负载悬挂支架和固定于负载悬挂支架上的悬挂气缸，该悬挂气缸的活塞杆的头端联动固定设置有锥头安装板，该锥头安装板上固定设置有锥头，所述的锥头外活动套接设置有锥头套筒，该锥头套筒上设置有用于挂接于汽车电动钢索式玻璃升降器滑板的挂钩，所述的机架上通过导轮架和负载绳挂接有负载，该负载绳的上端与锥头套筒固定联动；
[0009]所述的关闭力检测机构设置于导轨上固定座的上方，该关闭力检测机构包括有关闭力检测支架和固定于关闭力检测支架上的检测动作气缸，该检测动作气缸的活塞杆上联动设置有压力传感器触头。
[0010]进一步设置是机架上相对于驱动座的边侧设置有用于汽车手动玻璃升降器的手动驱动器按压定位的按压机构，该按压机构包括有按压气缸以及与按压气缸的活塞杆联动固定的按压杆。
[0011]本实用新型的工作原理和优点是:利用负载来模拟玻璃的重量，在检测时，通过悬挂气缸将套在锥头上的锥头套筒挂接在汽车电动钢索式玻璃升降器的滑板上，从而模拟将汽车玻璃的负载挂接在滑板上，然后通过升降驱动器驱动滑板上升，将锥头套筒与锥头分离，并且使得负载与滑板同时上升，滑板移动到导轨上方时，锥头套筒与关闭力检测机构的压力传感器触杆碰撞，从而获得关闭力等数据。
[0012]另外，本实用新型的通过手动驱动模拟机构来模拟人手驱动汽车手动玻璃升降器的驱动轴，而且该机构中的驱动力检测传感器能检测到驱动轴的驱动力信号，检测方便可
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[0013]此外，本设置导轨安装机构等机构设置合理，方便了汽车手动玻璃升降器的导轨的安装定位和检测，提供了检测效率。
[0014]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步介绍。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1本实用新型【具体实施方式】立体图；
[0016]图2本实用新型【具体实施方式】另一视角的立体图；
[0017]图3本实用新型【具体实施方式】手动驱动模拟机构的局部结构示意图；
[0018]图4本实用新型【具体实施方式】负载悬挂机构的局部结构分解图。
【具体实施方式】
[0019]下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
[0020]如图1-4所示的本实用新型的【具体实施方式】，包括有机架1，所述的机架I上设置有台板2，所述的台板2上设置有手动驱动模拟机构3、导轨安装机构4、负载悬挂机构6和关闭力检测机构5，
[0021]所述的手动驱动模拟机构3包括有固定于台板2上的驱动座31，所述的驱动座31内设置有驱动轴定位孔311，所述的机架I的相对于驱动座的背部设置有后支架11，该后支架11上设置有驱动轴驱动电机32，该驱动轴驱动电机32的输出轴上头端联动设置有从背部伸入到驱动轴定位孔中用于驱动驱动轴转动的驱动头33，所述的驱动轴驱动电机上同轴设置有驱动力检测传感器34 ；
[0022]另外，本实施例所述的导轨安装机构4包括有相互间隔设置的导轨上固定座41和导轨下固定座42，所述的导轨上固定座41和导轨下固定座42上分别设置有相互呈同一直线并用于导轨嵌装定位的第一 U型嵌座411和第二 U型嵌座421，且所述导轨上固定座41和导轨下固定座42的端面内均设置用于检测导轨是否安装到位的到位检测孔43，该到位检测孔43内设置有接近开关传感器，所述的台板相对第一 U型嵌座411和第二 U型嵌座421之间设置有至少一个用于吸附固定导轨的电磁铁44，
[0023]所述的负载悬挂机构6设置于导轨下固定座52的下方,该负载悬挂机构6包括有负载悬挂支架61和固定于负载悬挂支架上的悬挂气缸62,该悬挂气缸62的活塞杆的头端联动固定设置有锥头安装板63，该锥头安装板上固定设置有锥头64，本实施例该锥头64的形状为四棱锥型，所述的锥头64外活动套接设置有锥头套筒65，该锥头套筒65上设置有用于挂接于汽车电动钢索式玻璃升降器滑板的挂钩651，所述的机架上通过导轮架66和负载绳67挂接有负载68，该负载绳67的上端与锥头套筒65固定联动，
[0024]另外，本实施例所述的关闭力检测机构5设置于导轨上固定座41的上方，该关闭力检测机构5包括有关闭力检测支架51和固定于关闭力检测支架上的检测动作气缸52，该检测动作气缸的活塞杆上联动设置有压力传感器触头53。
[0025]此外，本实施例所述的机架I上相对于驱动座32的边侧设置有用于汽车手动玻璃升降器的手动驱动器按压定位的按压机构，该按压机构包括有按压气缸71以及与按压气缸的活塞杆联动固定的按压杆72。
【权利要求】
1.一种汽车手动玻璃升降器检测台，其特征在于:包括有机架，所述的机架上设置有台板，所述的台板上设置有手动驱动模拟机构、导轨安装机构、负载悬挂机构和关闭力检测机构， 所述的手动驱动模拟机构包括有固定于台板上的驱动座，所述的驱动座内设置有驱动轴定位孔，所述的机架的相对于驱动座的背部设置有后支架，该后支架上设置有驱动轴驱动电机，该驱动轴驱动电机的输出轴上头端联动设置有从背部伸入到驱动轴定位孔中用于驱动驱动轴转动的驱动头，所述的驱动轴驱动电机上同轴设置有驱动力检测传感器； 所述的导轨安装机构包括有相互间隔设置的导轨上固定座和导轨下固定座，所述的导轨上固定座和导轨下固定座上分别设置有相互呈同一直线并用于导轨嵌装定位的第一U型嵌座和第二 U型嵌座，且所述导轨上固定座和导轨下固定座的端面内均设置用于检测导轨是否安装到位的到位检测孔，该到位检测孔内设置有接近开关传感器，所述的台板相对第一 U型嵌座和第二 U型嵌座之间设置有至少一个用于吸附固定导轨的电磁铁， 所述的负载悬挂机构设置于导轨下固定座的下方，该负载悬挂机构包括有负载悬挂支架和固定于负载悬挂支架上的悬挂气缸，该悬挂气缸的活塞杆的头端联动固定设置有锥头安装板，该锥头安装板上固定设置有锥头，所述的锥头外活动套接设置有锥头套筒，该锥头套筒上设置有用于挂接于汽车电动钢索式玻璃升降器滑板的挂钩，所述的机架上通过导轮架和负载绳挂接有负载，该负载绳的上端与锥头套筒固定联动； 所述的关闭力检测机构设置于导轨上固定座的上方，该关闭力检测机构包括有关闭力检测支架和固定于关闭力检测支架上的检测动作气缸，该检测动作气缸的活塞杆上联动设置有压力传感器触头。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手动玻璃升降器检测台，其特征在于:机架上相对于驱动座的边侧设置有用于汽车手动玻璃升降器的手动驱动器按压定位的按压机构，该按压机构包括有按压气缸以及与按压气缸的活塞杆联动固定的按压杆。
【文档编号】G01M17/007GK204008158SQ201420440869
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月5日 优先权日:2014年8月5日
【发明者】龙远卫 申请人:温州天球电器有限公司