船舶轴系端面密封装置用试验台的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于船舶工业【技术领域】，涉及船舶轴系端面检测用试验台，具体地说是一种船舶轴系端面密封装置用试验台，包括底座，所述底座顶面固定连接传动装置底座与自动调节装置，在传动装置底座顶面依次安装有主传动减速机、前轴承支座、后轴承支座，主传动减速机的输出端通过第一联轴器与传动轴相连，所述传动轴转动支承于前轴承支座、后轴承支座上，传动轴另一端连接于自动调节装置上。该试验台能解决大轴径轴系端面密封装置在密封性能测试过程中要承受较大水压的问题，适合于大轴径轴系端面密封装置在密封性能、水泄漏量、密封环磨损量及装置壳体的温升测试。
【专利说明】船舶轴系端面密封装置用试验台
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶工业【技术领域】，涉及船舶轴系端面检测用试验台，具体地说是一种船舶轴系端面密封装置用试验台。
【背景技术】
[0002]由于舰船类产品的轴系端面密封装置(尤其是大轴径530_以上的)在密封性能测试过程中具有一般产品所不具备的不确定因素，因此，本企业结合现代船舶工业的发展趋势，对船舶轴系端面密封装置的结构进行全面分析、总结；为此，设计一种针对性的可用于陆上联调模拟实船轴系运行状态下对轴系端面密封装置的密封性能试验的试验台。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的船舶轴系端面密封装置用试验台，该试验台能解决大轴径轴系端面密封装置在密封性能测试过程中要承受较大水压的问题，适合于大轴径轴系端面密封装置在密封性能、水泄漏量、密封环磨损量及装置壳体的温升测试。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案:一种船舶轴系端面密封装置用试验台，特征在于:包括底座，所述底座顶面固定连接传动装置底座与自动调节装置，在传动装置底座顶面依次安装有主传动减速机、前轴承支座、后轴承支座，主传动减速机的输出端通过第一联轴器与传动轴相连，所述传动轴转动支承于前轴承支座、后轴承支座上，传动轴另一端连接于自动调节装置上。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述自动调节装置包括减速电机、第二联轴器、滑块、线性滑轨、滚珠螺母座、滚珠丝杠、第一轴承座、第二轴承座，所述线性滑轨设置于底座顶面，减速电机设置于底座上与主传动减速机相对一侧，轴承支座安装于底座上对应于减速电机一侧；所述底座上通过第一轴承座、第二轴承座转动支承有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠通过第二联轴器与减速电机的输出端相连，滚珠丝杠上配合连接有滚珠螺母座，滚珠螺母座上端固定连接于滑座上，滑座通过其底部连接的滑块滑动设置于线性滑轨上，所述滑座顶部固定有水箱，假轴贯穿水箱设置，所述假轴一端固定连接第一传动法兰，第二传动法兰连接于第一传动法兰内圈，传动轴输出端部固定连接于第二传动法兰内圈，所述假轴另一端通过第二轴承转动支承于轴承支座上端。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述传动轴输出端部伸入第二传动法兰内圈，并在传动轴端部通过螺钉固定连接端盖。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述传动轴通过第一轴承转动支承于前轴承支座上，通过第三轴承转动支承于后轴承支座上。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述水箱左、右两端分别固定连接左法兰、右法兰；其中左法兰内圈固定连接有压环，压环内圈贴合于假轴外圆周面上，并在假轴上对应于压环与左法兰之间部位设置有V形密封圈；所述右法兰端面固定连接有轴系端面密封块。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述假轴表面对应于水箱内部位置设置有搅拌齿。
[0010]本实用新型与现有技术相比，优点在于:本装置结构紧凑，结构合理、巧妙，整体性好；制造工艺性简单，螺纹联接可靠，关键零件结构组成采用锻造、焊接技术，锻造、焊接工艺成熟、可靠，便于制造、操作、使用。互换性好，装配、维修空间足够，方便维护、维修，各种施工操作，节省测试人员的维护、装夹、拆卸时间；解决了国内大轴径端面密封装置陆上密封性能测试的难题；同时还可以兼顾水泄漏量、密封环磨损量，装置的壳体(或支承环)的温升的测试；试验过程中实现了安全、高效，节省了人工，降低了成本。本实用新型中的假轴上安装有泥沙水搅拌装置，使水体更贴近实船水况；就可以不用泥沙泵装置，节省了成本与试验台结构空间；试验中通过自动调节装置把试验所需压缩量调节到位，就可以省去以往单纯依靠人力来调节压缩量的工作，较大的减轻了工作强度；而且可使调试工作更准确、省时、省力。高效的完成端面密封装置测试工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1、图2所示，包括底座1、传动装置底座2、主传动减速机3、第一联轴器4、第一轴承5、第三轴承6、第二传动法兰7、第一传动法兰8、压环9、左法兰10、水箱11、右法兰12、假轴13、第二轴承14、轴承支座15、减速电机16、第二联轴器17、搅拌齿18、V形密封圈19、端盖20、前轴承支座21、后轴承支座22、滑块23、线性滑轨24、第一轴承座25、滚珠螺母座26、滚珠丝杠27、第二轴承座28、轴系端面密封块29、传动轴30等。
[0015]如图1、2所示，本实用新型一种船舶轴系端面密封装置用试验台，包括底座1，所述底座1顶面固定连接传动装置底座2与自动调节装置，在传动装置底座2顶面依次安装有主传动减速机3、前轴承支座21、后轴承支座22，主传动减速机3的输出端通过第一联轴器4与传动轴30相连，所述传动轴30转动支承于前轴承支座21、后轴承支座22上，传动轴30另一端连接于自动调节装置上，自动调节装置包括减速电机16、第二联轴器17、滑块
23、线性滑轨24、滚珠螺母座26、滚珠丝杠27、第一轴承座25、第二轴承座28，所述线性滑轨24设置于底座1顶面，减速电机16设置于底座1上与主传动减速机3相对一侧，轴承支座15安装于底座1上对应于减速电机16 —侧；所述底座1上通过第一轴承座25、第二轴承座28转动支承有滚珠丝杠27，所述滚珠丝杠27通过第二联轴器17与减速电机16的输出端相连，滚珠丝杠27上配合连接有滚珠螺母座26，滚珠螺母座26上端固定连接于滑座上，滑座通过其底部连接的滑块23滑动设置于线性滑轨24上，所述滑座顶部固定有水箱11，假轴13贯穿水箱11设置，所述假轴13 —端固定连接第一传动法兰8，第二传动法兰7连接于第一传动法兰8内圈，传动轴30输出端部固定连接于第二传动法兰7内圈，所述假轴13另一端通过第二轴承14转动支承于轴承支座15上端。
[0016]所述传动轴30输出端部伸入第二传动法兰7内圈，并在传动轴30端部通过螺钉固定连接端盖20。
[0017]所述传动轴30通过第一轴承5转动支承于前轴承支座21上，通过第三轴承6转动支承于后轴承支座22上。
[0018]所述水箱11左、右两端分别固定连接左法兰10、右法兰12 ;其中左法兰10内圈固定连接有压环9，压环9内圈贴合于假轴13外圆周面上，并在假轴13上对应于压环9与左法兰10之间部位设置有V形密封圈19 ;所述右法兰12端面固定连接有轴系端面密封块29。
[0019]所述假轴13表面对应于水箱11内部位置设置有搅拌齿18，水箱11上部设有注水孔，水箱11内腔设有水体压力表，并在水箱11下部设有排水口，用于将试验的泥沙水注入水箱内，调整到试验水压；安装在水箱右侧的轴系端面密封块通过自动调节装置把试验所需压缩量调节到位，端面密封装置就处于试验状态。
[0020]本实用新型产品的工作原理如下:所述轴系端面密封装置新型试验台，先将传动装置底座、自动调节端面密封装置压缩量组(包括:减速电机组、联轴器2、滑块、线性滑轨、滚珠螺母座、滚珠丝杆、轴承座1、轴承座2)与底座联接，主传动电机和减速机，前、后轴承装置安装在传动装置底座上；减速机输出轴与传动轴一端通过联轴器1连接成一体；传动轴通过大、小轴承组固定在前、后轴承支座上、传动轴另一端与传动内、外法兰联接；水箱安装在自动调节端面密封装置压缩量装置的滑块上；滑块安装在线性滑轨上。左、右法兰与水箱联接，端面密封装置安装在右法兰上；装有搅拌装置的假轴穿过水箱，V形密封圈和压环套在假轴的一端，然后与外法兰联接，它的另外装有轴承的一端安装在于底座联接的轴承支座上；再把V形密封圈和压环安装在左法兰对应的位置内，完成对水箱左侧的密封。
[0021]启动用于调节端面密封装置压缩量的减速电机，把压缩量调节到所需参数；停止减速电机运行，固定水箱。然后启动主电机及减速机带动假轴运转。通过检测密封端面装置本体泄漏量的大小，对照泄漏量检验规范，就可以检测其密封性能。同时也可完成对密封端面装置本体密封环磨损量，装置的壳体(或支承环)的温升测试。
【权利要求】
1.一种船舶轴系端面密封装置用试验台，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)顶面固定连接传动装置底座(2)与自动调节装置，在传动装置底座(2)顶面依次安装有主传动减速机(3 )、前轴承支座(21)、后轴承支座(22 )，主传动减速机(3 )的输出端通过第一联轴器(4)与传动轴(30)相连，所述传动轴(30)转动支承于前轴承支座(21)、后轴承支座(22 )上，传动轴(30 )另一端连接于自动调节装置上。
2.如权利要求1所述的船舶轴系端面密封装置用试验台，其特征在于:所述自动调节装置包括减速电机(16)、第二联轴器(17)、滑块(23)、线性滑轨(24)、滚珠螺母座(26)、滚珠丝杠(27)、第一轴承座(25)、第二轴承座(28)，所述线性滑轨(24)设置于底座(I)顶面，减速电机(16)设置于底座(I)上与主传动减速机(3)相对一侧，轴承支座(15)安装于底座(I)上对应于减速电机(16) —侧；所述底座(I)上通过第一轴承座(25)、第二轴承座(28)转动支承有滚珠丝杠(27)，所述滚珠丝杠(27)通过第二联轴器(17)与减速电机(16)的输出端相连，滚珠丝杠(27)上配合连接有滚珠螺母座(26)，滚珠螺母座(26)上端固定连接于滑座上，滑座通过其底部连接的滑块(23)滑动设置于线性滑轨(24)上，所述滑座顶部固定有水箱(11)，假轴(13)贯穿水箱(11)设置，所述假轴(13)—端固定连接第一传动法兰(8)，第二传动法兰(7)连接于第一传动法兰(8)内圈,传动轴(30)输出端部固定连接于第二传动法兰(7)内圈，所述假轴(13)另一端通过第二轴承(14)转动支承于轴承支座(15)上端。
3.如权利要求2所述的船舶轴系端面密封装置用试验台，其特征在于:所述传动轴(30)输出端部伸入第二传动法兰(7)内圈，并在传动轴(30)端部通过螺钉固定连接端盖(20)。
4.如权利要求1所述的船舶轴系端面密封装置用试验台，其特征在于:所述传动轴(30)通过第一轴承(5)转动支承于前轴承支座(21)上,通过第三轴承(6)转动支承于后轴承支座(22)上。
5.如权利要求2所述的船舶轴系端面密封装置用试验台，其特征在于:所述水箱(11)左、右两端分别固定连接左法兰(10)、右法兰(12);其中左法兰(10)内圈固定连接有压环(9)，压环(9)内圈贴合于假轴(13)外圆周面上，并在假轴(13)上对应于压环(9)与左法兰(10)之间部位设置有V形密封圈(19);所述右法兰(12)端面固定连接有轴系端面密封块(29)。
6.如权利要求2所述的船舶轴系端面密封装置用试验台，其特征在于:所述假轴(13)表面对应于水箱(11)内部位置设置有搅拌齿(18 )。
【文档编号】G01M3/04GK204241167SQ201420604395
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】邱小华, 叶俊 申请人:无锡市宏源弹性器材有限公司