一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置的制作方法

本发明涉及直升机油箱
技术领域：
，特别是涉及一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置。
背景技术：
：对于诸如地板、油箱端板、蒙皮以及整流罩等直升机蜂窝结构件件，这些结构均是受到垂直于其表面的均布载荷。目前静力试验中对于均布载荷的施加有三种方法：第一种方法为将均布受载区域离散成有限个区域，然后利用胶布带组合杠杆系统进行加载；第二种方法为采用可贴和蜂窝结构件表面的加载气囊进行加载；第三种方法为压力差法，即利用空气泵将蜂窝结构件受载面形成压力差，实现均布载荷的施加。对于第一种方法，由于试验空间及条件的限制，其不能精确的模拟均布受载情况。对于第二种方法，由于需要研制可满足受载条件的气囊材料等限制因素，其适用范围很窄。对于第三种方法，由于试验台架的密封性以及真空泵等条件限制，其只能应用在小载荷的均布受载试验。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置来克服或至少减轻现有技术的中的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本发明提供一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置，所述直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置包括：底部框架组件，所述底部框架组件包括底板以及自所述底板的一个面向远离底板方向延伸的支撑组件，所述支撑组件中部具有中空区域；支撑板，所述支撑板中部具有待测蜂窝结构件安装区域，用于安装所述待测板式蜂窝结构件，所述支撑板的一个面设置在所述支撑组件上；围挡罩，所述围挡罩包括第一板以及自第一板以及与第一板以可拆卸方式安装的周侧板，所述周侧板的远离所述第一板的端面抵靠所述支撑板，所述第一板、周侧板以及所述待测板式蜂窝结构件合围形成加载材料填放空间；其中，所述加载材料填放空间用于填放加载材料，从而为所述待测板式蜂窝结构施加均匀载荷。优选地，所述支撑组件上设置有观察窗。优选地，所述直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置进一步包括加载杠杆组件，所述加载杠杆组件抵靠所述第一板，从而用于为所述加载材料施加外力。优选地，所述围挡罩的周侧板外壁上设置有加强筋组件。优选地，所述加强筋组件包括中部加强筋以及底部加强件，所述中部加强筋设置在周侧板的外壁中部；所述底部加强件设置在所述周侧板的抵靠所述支撑板的一端。优选地，所述周侧板的外壁上设置有吊环部。优选地，所述支撑组件多个板状件，各个板状件分别与所述底板连接且各个板状件合围，从而形成所述中空区域，任意一个或多个所述板状件上设置有所述观察窗。优选地，所述各个板状件与所述底板连接处设置有加强脚架。优选地，所述观察窗周侧设置有观察窗加强筋。优选地，设置有所述观察窗的板状件相对的板状件的朝向相对所述板状件的面上设置有刻度尺，所述刻度尺用于测量所述待测板式蜂窝结构件的变形量。本申请的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置通过填放加载材料的方式对待测板式蜂窝结构施加均匀载荷，具有较低的试验成本且能够满足直升机蜂窝结构件承压能力试验的均布载荷的精度问题，又可以适用各种大小的载荷下的均布受载问题。附图说明图1是根据本发明第一实施例的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置的结构示意图。图2是图1所示的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置的爆炸图。附图标记：1底部框架组件32周侧板11底板121观察窗12支撑组件4加载杠杆组件2支撑板321吊环部3围挡罩5待测板式蜂窝结构31第一板具体实施方式为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。图1是根据本发明第一实施例的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置的结构示意图。如图1所示的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置包括底部框架组件1、支撑板2以及围挡罩3，底部框架组件1包括底板11以及自底板11的一个面向远离底板方向延伸的支撑组件12，支撑组件12中部具有中空区域；支撑板2中部具有待测蜂窝结构件安装区域，用于安装待测板式蜂窝结构件，支撑板2的一个面设置在支撑组件12上；围挡罩3包括第一板31以及与第一板31以可拆卸方式安装的周侧板32，周侧板32的远离第一板31的端面抵靠所述支撑板2，第一板31、周侧板32以及待测板式蜂窝结构件合围形成加载材料填放空间；其中，加载材料填放空间用于填放加载材料，从而为待测板式蜂窝结构5施加均匀载荷。本申请的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置通过填放加载材料的方式对待测板式蜂窝结构施加均匀载荷，具有较低的试验成本且能够满足直升机蜂窝结构件承压能力试验的均布载荷的精度问题，又可以适用各种大小的载荷下的均布受载问题。加载材料可以是任何一种能够均匀加载的材料，例如，细沙、水或者其他材料。参见图1及图2，在本实施例中，支撑组件12上设置有观察窗121。通过观察窗可以使使用者观察实验情况。参见图1及图2，在本实施例中，直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置进一步包括加载杠杆组件4，加载杠杆组件4抵靠第一板，从而用于为加载材料施加外力。当需要大载荷时，加载材料给的载荷可能不够，及时通过加载杠杆组件4进一步施加。参见图1及图2，在本实施例中，围挡罩3的周侧板外壁上设置有加强筋组件。由于加载载荷可能会很大，因此，增加加强筋组件能够防止围挡罩破坏。参见图1及图2，在本实施例中，加强筋组件包括中部加强筋以及底部加强件，中部加强筋设置在周侧板的外壁中部；底部加强件设置在周侧板的抵靠支撑板的一端。参见图1及图2，在本实施例中，周侧板32的外壁上设置有吊环部321。增加吊环方便本申请的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置起吊。参见图1及图2，在本实施例中，支撑组件包括多个板状件，各个板状件分别与底板连接且各个板状件合围，从而形成中空区域，任意一个或多个所述板状件上设置有观察窗121。参见图1及图2，在本实施例中，各个板状件与底板连接处设置有加强脚架。由于加载载荷可能会很大，因此，增加加强筋组件能够防止板状件与底板破坏。参见图1及图2，在本实施例中，所述观察窗周侧设置有观察窗加强筋。由于观察窗出属于挖空区域，因此，有利的是，增加观察窗加强筋可以增加观察窗附近的强度。参见图1及图2，在本实施例中，设置有观察窗的板状件相对的板状件的朝向相对板状件的面上设置有刻度尺，刻度尺用于测量待测板式蜂窝结构件的变形量。该刻度尺可以是电子刻度尺也可以是普通的刻度尺，主要用于观察待测板式蜂窝结构件的变形。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。当前第1页1 2 3