组合式车速传感器磁头的制作方法

本实用新型属于传感器技术领域，涉及一种车速传感器，尤其涉及一种组合式车速传感器磁头。

背景技术：

齿轮旋转时，背磁自适应式霍尔芯片根据齿轮齿峰、齿谷的变化，输出数度信号；霍尔芯片及磁铁由加纤30％的PA66耐高温尼龙包裹固定为组件。

通常车速传感器的霍尔芯片和磁铁是独立开的，使用时用强力胶将磁铁10的S极粘贴到霍尔芯片20的背面，且居中；而后设置在线路板30上。这种做法的局限性在于：1.磁铁与霍尔芯片很难居中粘贴；2.磁铁和霍尔间容易产生间隙；3.磁铁与霍尔芯片容易脱离。如图1所示，粘贴工艺较难控制且产品经常会出现输出信号不稳定。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的传感器结构，以便克服现有传感器结构存在的上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种组合式车速传感器磁头，可将磁铁与霍尔芯片更好地配合，不易脱离，提高精确度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种组合式车速传感器磁头，所述传感器磁头包括：盖体、座体、磁铁、霍尔芯片；

所述盖体和座体通过卡扣固定连接，磁铁和霍尔芯片居中、无间隙配合形成霍尔芯片组件，霍尔芯片组件固定在盖体和座体的内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述盖体为塑料盖，所述座体为塑料座。

作为本实用新型的一种优选方案，所述磁铁为磁环，霍尔芯片包括第一霍尔单元、第二霍尔单元；

所述第一霍尔单元、第二霍尔单元同轴设置，第一霍尔单元、第二霍尔单元的轴线与磁环的轴线呈设定角度放置，使磁环的单个磁极弧长大于两个霍尔单元的间距沿磁环外圆且垂直于母线切线方向的投影长度。

作为本实用新型的一种优选方案，所述霍尔芯片与磁铁由加纤30％的PA66耐高温尼龙包裹固定为组件，安装到线路板上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的组合式车速传感器磁头，可将磁铁与霍尔芯片更好地配合，不易脱离，提高精确度。

附图说明

图1为一般霍尔芯片与磁铁用强力胶粘贴的配合运用示意图。

图2为本实用新型组合式车速传感器磁头的结构示意图。

图3为本实用新型组合式车速传感器磁头的另一结构示意图。

图4为实施例二中组合式车速传感器磁头的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例一

请参阅图2、图3，本实用新型揭示了一种组合式车速传感器磁头，所述传感器磁头包括：塑料盖、塑料座、磁铁、霍尔芯片。

所述塑料盖和塑料底座通过卡扣固定连接，磁铁和霍尔芯片居中、无间隙配合，形成霍尔芯片组件1，霍尔芯片组件1固定在塑料盖和塑料底座形成的空间内部。将霍尔芯片与磁铁由加纤30％的PA66耐高温尼龙包裹固定为组件，然后安装到线路板3上。

此组件可灵活运用与不同位置及方向的场合，且运用、安装都较为便利。本实用新型解决磁铁与芯片配合问题，可左顶部感应，右侧面感应。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述磁铁为磁环100，霍尔芯片200包括两个霍尔单元201，即第一霍尔单元、第二霍尔单元。所述第一霍尔单元、第二霍尔单元同轴设置，第一霍尔单元、第二霍尔单元的轴线与磁环的轴线呈设定角度放置，使磁环的单个磁极弧长大于两个霍尔单元的间距沿磁环外圆且垂直于母线切线方向的投影长度。

所述第一霍尔单元、第二霍尔单元的轴线与磁环轴线呈∠A，两个霍尔单元21的间距a在磁环外圆且垂直于母线切线方向的投影长度为c，使得单个磁极弧长b大于c，即b>a·sinA。

综上所述，本实用新型提出的组合式车速传感器磁头，可将磁铁与霍尔芯片更好地配合，不易脱离，提高精确度。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。