本实用新型涉及一种汽车传感器，尤其是涉及一种方便安装的汽车曲轴传感器。
背景技术：
曲轴传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。目前传感器的安装和固定都是通过设在传感器壳体的安装孔进行固定，由于这样结构的安装孔是以固定位置设置在传感器壳体上，因此在安装传感器是必须根据预设的角度进行安装，不便于安装，且与不同结构的车辆适配性差。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提出了一种安装方便、适配性广的方便安装的汽车曲轴传感器。
本实用新型所采用的技术方案是：一种方便安装的汽车曲轴传感器，包括壳体及设置在壳体内部的传感组件，及安装在壳体上与内部传感组件电连接的插头，所述壳体包括主壳体、连接柱和插头壳，所述传感组件设置在主壳体内部，所述主壳体的顶部设有一插口，所述连接柱插设于插口上，相互之间设置有橡胶套，所述插头壳铰接在连接柱上，所述插头安装在插头壳上并通过连接线与传感组件电连接。
进一步地，所述插口内壁和连接柱外壁上均设有一环槽，橡胶套的内外壁上设有与两环槽匹配的凸环。
进一步地，所述主壳体上还设有电线穿孔。
进一步地，所述主壳体的一侧还具有固定孔片。
本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本实用新型的方便安装的汽车曲轴传感器采用了组合式可调节式的壳体结构，在安装时不仅可根据所需角度进行调整，同时还可在汽车连接线端过短的情况下使用分体安装，从而更加方便传感器的安装作业，同时也提高了传感器的适配性，使用范围更广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1-传感组件；2-插头；3-主壳体；4-连接柱；5-插头壳；6-插口；7-橡胶套；8-连接线；9-环槽；10-凸环；11-电线穿孔；12-固定孔片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示的一种方便安装的汽车曲轴传感器，包括壳体及设置在壳体内部的传感组件1，及安装在壳体上与内部传感组件1电连接的插头2，所述壳体包括主壳体3、连接柱4和插头壳5，所述传感组件1设置在主壳体3内部，所述主壳体3的顶部设有一插口6，所述连接柱4插设于插口6上，相互之间设置有橡胶套7，所述插头壳5铰接在连接柱4上，所述插头2安装在插头壳5上并通过连接线8与传感组件1电连接。
其中，所述插口6内壁和连接柱4外壁上均设有一环槽9，橡胶套7的内外壁上设有与两环槽9匹配的凸环10；所述主壳体3上还设有电线穿孔11；所述主壳体3的一侧还具有固定孔片12。安装时该传感器通过固定孔片12固定在其所需安装的位置上，在将插头壳5调整至相应的位置与汽车连接线端连接，当汽车连接线端过短时，将连接柱4从主壳体3上拨出即可。
本实用新型的方便安装的汽车曲轴传感器采用了组合式可调节式的壳体结构，在安装时不仅可根据所需角度进行调整，同时还可在汽车连接线端过短的情况下使用分体安装，从而更加方便传感器的安装作业，同时也提高了传感器的适配性，使用范围更广。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。