一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装及方法与流程

本发明涉及电器部件防水检测设备领域，具体涉及一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装及方法。

背景技术：

随着电动客车的迅猛发展，电器高压部件作为电动客车的核心部件，是集成度、安全等级要求最高的区域。由于目前电器高压部件外壳一般采用钣金焊接结构，经常出现焊缝焊接不严密、孔径设计超差等问题，造成电器高压部件内部出现进水现象，而电器部件内部进水容易引起电器短路烧损、人员触电等危险隐患，为保证电动汽车的使用安全，电器高压部件的防水密封要求已成为电动汽车发展必不可少的组成部分。目前，还没有专门用于高压部件浸水检测试验装置，为了验证电器高压部件的防水密封，提升电器部件壳体结构改进，本发明提供了一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装及方法。

技术实现要素：

为了验证电器高压部件的防水密封，提升电器部件壳体结构改进，本发明提供了一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装及方法。

本发明所采用的技术方案是：

一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装，包括吊架总成、水箱总成、托架总成、支架总成、单轨小车和手拉葫芦，所述吊架总成包括横梁和设置在横梁两端的三角型钢支架；所述水箱总成和支架总成设置在横梁的正下方；所述托架总成设置在支架总成上；所述横梁上设有导轨，所述单轨小车设置在导轨上，所述单轨小车上连接有链条；所述手拉葫芦吊装在单轨小车的下方，所述手拉葫芦通过钢丝绳与托架总成相连。

进一步的，所述三角型钢支架上设置有两个相互平行的横向分配梁，其中靠近横梁的一横向分配梁与横梁之间连接有斜支撑梁。

进一步的，所述水箱总成包括由钢板焊接而成的水箱本体；所述水箱本体的底部和四周均焊接有多条型钢，所述水箱本体的顶部开口设置。

进一步的，所述水箱本体的底部设有排水口，所述排水口上连接有出水管，所述出水管上设有手动节流阀。

进一步的，所述支架总成包括由钢板焊接而成的框体，所述框体包括顶板、底板、左侧板和右侧板，所述框体的前侧开口设置，后侧设置有后挡板，所述框体内中部焊接有多个纵向设置的型钢。

进一步的，所述框体的顶部设有多个均匀布置的支撑板，所述托架总成放置在支撑板上。

进一步的，所述托架总成包括由型钢焊接而成的矩形框架，所述矩形框架上焊接有多个纵向设置的纵支撑柱和一个横向设置的横支撑柱。

进一步的，所述矩形框架的两侧边框上均设置有两个吊环，所述钢丝绳一端连接有吊钩，所述吊钩与吊环相连。

进一步的，所述吊架总成、水箱总成、托架总成和支架总成均经过磷化和电泳处理。

一种采用新能源客车高压零部件浸水检测试验工装的使用方法，包括以下步骤：

a.将试验用电器部件放置在托架总成上；

b.将托架总成与手拉葫芦连接；

c.拉动手拉葫芦上的链条使电器部件垂直起吊；

d.拉动单轨小车上的链条使电器部件水平移动至水箱的正上方；

e.拉动手拉葫芦上的链条将试验用电器部件放到水箱内，待浸泡完成后，反向操作将部件存放到托架上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过使用本发明的试验工装可完成较重高压电器部件的防水验证工作，实验过程只需一人就可完成整个浸水防护验证工作，极大节省了人力投入，同时提高了试验过程的安全性；

(2)本发明不仅可以完成电器部件的防水验证，同时可以验证其他具有防水要求的部件或设备；

(3)通过在水箱本体底部设置排水口及手动节流阀，实现储水和排水；通过将托架总成放置在支架总成上方，减少托架吊装运动距离；通过手拉葫芦实现托架总成的吊装；

(4)吊架总成、水箱总成、托架总成和支架总成使用磷化、电泳处理后喷漆防腐，耐腐蚀性强，使用寿命周期长，性价比高。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的前视图；

图3是本发明的俯视图；

其中，1、水箱总成，2、吊架总成，3、单轨小车，4、手拉葫芦，5、托架总成，6、支架总成，7、横梁，8、三角型钢支架，9、横向分配梁，10、斜支撑梁，11、纵支撑柱，12、横支撑柱，13、吊环，14、钢丝绳，15、支撑板，16、型钢。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

如图1-3所示，一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装，包括吊架总成2、水箱总成1、托架总成5、支架总成6、单轨小车3和手拉葫芦4，所述吊架总成2包括横梁7和设置在横梁两端的三角型钢支架8，用于吊装支撑和单轨小车的安装、滑行，保证高压部件的吊装高度；所述水箱总成1和支架总成6放置在横梁的正下方，所述水箱总成用于蓄水和排水，所述支架总成用于存放试验辅料及减少吊装距离；所述托架总成5设置在支架总成6上，用于存放涉水电器部件；所述横梁7上设有导轨，所述单轨小车3设置在导轨上，所述手拉葫芦上连接有链条，通过拉动链条使单轨小车完成横向移动；所述手拉葫芦4吊装在单轨小车的下方。所述单轨小车和手拉葫芦可根据自身需求购买标准件或单独定制，单轨小车可沿横梁实现水平滑行，同时吊挂手拉葫芦；所述手拉葫芦4通过钢丝绳14与托架总成5相连，用于吊装托架总成。通过各部件的相互协调，施加一定动能便可实现电器部件浸水防护验证试验。所述吊架总成、水箱总成、托架总成和支架总成经磷化和电泳处理，耐腐蚀性强，使用寿命周期长，性价比高。为便于新能源客车高压零部件浸水检测试验工装的转运，水箱总成1、托架总成5、支架总成6都设有叉车插臂工作区。

为了使吊架总成更加牢固，所述三角型钢支架上设置有两个相互平行的横向分配梁9，其中靠近横梁的一横向分配梁与横梁之间连接有斜支撑梁10。

所述水箱总成1包括由钢板焊接而成的水箱本体，所述水箱本体的底部和四周均焊接有多条型钢16，所述水箱本体的顶部开口设置，所述水箱本体的体积大小可根据试验对象大小而定，使用叉车可方便的完成水箱转移。

所述支架总成6包括由钢板焊接而成的框体，所述框体包括顶板、底板、左侧板和右侧板，所述框体的前侧开口设置，后侧设置有后挡板，所述框体内中部焊接有多个纵向设置的型钢16。所述框体的顶部设有多个均匀布置的支撑板15，所述托架总成放置在支撑板上。

所述托架总成5包括由型钢焊接而成的矩形框架，所述矩形框架上焊接有多个纵向设置的纵支撑柱11和一个横向设置的横支撑柱12。所述矩形框架的两侧边框上均设置有两个吊环13，所述钢丝绳14一端连接有吊钩，所述吊钩与吊环13相连，所述吊钩带有自锁功能。

一种采用新能源客车高压零部件浸水检测试验工装的使用方法，包括以下步骤：

a.将试验用电器部件放置在托架总成上；

b.将托架总成与手拉葫芦连接；

c.拉动手拉葫芦上的链条使电器部件垂直起吊；

d.拉动单轨小车上的链条使电器部件水平移动至水箱的正上方；

e.拉动手拉葫芦上的链条将试验用电器部件放到水箱内，待浸泡完成后，反向操作将部件存放到托架上。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。