本发明属于航天器试验技术领域，具体而言，本发明涉及一种具有补气环装置的低气压发动机点火试验设备。
背景技术：
火箭发动机在发射过程中会经历低气压环境，需在地面试验中对低气压工况进行模拟。试验过程中，当试验舱内的压力达到工况时，发动机开始点火，测试发动机在低气压环境下的工作参数。
为了模拟低气压环境，试验舱需要真空抽气系统和补气系统，真空抽气系统以几个档位的抽速工作，通过补气系统调节试验舱内的压力，例如参见图1，图1显示了现有技术中的低气压发动机点火试验的设备，包括试验舱2、真空抽气系统3和补气系统4，真空抽气系统3用于抽出试验舱2中的空气和发动机试件1点火产生的燃气。真空抽气系统3以几个档位的抽速工作，通过试验舱2顶部的补气系统4调节补气量来控制试验舱内的压力。发动机点火时，产生的燃气大部分被真空抽气系统抽出试验舱，但也会有一部分回流至试验舱中，对试验舱造成污染。因此，需要一种补气装置，在补气的同时，避免发动机点火产生的燃气回流至试验舱内。
技术实现要素：
基于此，本发明提供了一种具有补气环装置的低气压发动机点火试验设备，该设备结构简单、通过环形补气，能够有效减少燃气回流的现象。
本发明采用了如下的技术方案：
具有补气环装置的低气压发动机点火试验设备，包括试验舱、真空抽气系统、发动机试件，真空抽气系统设置在试验舱一侧，发动机试件设置在低压的试验舱中，试验舱顶部设置有补气系统，其中，补气系统底部连通补气环装置，补气环装置为自身具有多个排气孔的环形管道，气体经补气系统通过补气环装置进入试验舱，设置在发动机试件周围的补气环装置在其周围形成环形补气，并由真空抽气系统抽出试验舱。
其中，多个排气孔均匀布置在环形管道上。
进一步地，补气系统通过管路连通到环形管道中。
本发明通过在补气系统底部加装补气环装置，能够在发动机试件周围形成环形补气，能够有效减少燃气回流的现象。
附图说明
图1为现有技术中低气压发动机点火试验的设备结构示意图；
其中，1为发动机试件、2为试验舱、3为真空试验系统、4为补气系统；
图2为本发明的具有补气环装置的低气压发动机点火试验设备的示意图；
其中，1为发动机试件、2为试验舱、3为真空试验系统、4为补气系统、
41为补气环装置。
具体实施方式
以下参照附图对本发明的具体实施方式进行举例说明，这些具体实施方式仅仅是示例性的，并不旨在对本发明的保护范围进行任何限制。
参见图2，图2显示了本发明的具有补气环装置的低气压发动机点火试验设备的示意图。现有的发动机试件低气压点火试验的设备包括：试验舱2、真空抽气系统3和补气系统4，真空抽气系统3用于抽出试验舱2中的空气和发动机试件1点火产生的燃气。真空抽气系统3以几个档位的抽速工作，通过补气系统4调节补气量来控制试验舱内的压力，与现有技术相比，本发明的特征在于在补气系统4的底部连通设置有补气环装置41，补气环装置41为本身具有多个排气孔的环形管道，多个排气孔均匀布置在环形管道上，在试验舱2中的发动机试件1进行低气压点火试验时，补气环装置41设置在发动机试件1前，气体由补气系统4通过补气环装置41进入试验舱，在发动机试件1周围形成环形补气，并由真空抽气系统3抽出试验舱。由于在发动机试件1周围形成环形补气，能够有效减少燃气回流的现象，避免对试验舱2造成污染。
尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。